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卡罗拉双擎的动力系统如何组成？又是如何运作的？相信你都可以在下面文字中找到答案。卡罗拉双擎不但带来了不到14万元的实惠价格，同时混合动力技术和经济的油耗也一点都没有缩水（甚至好于此前国产普锐斯），这确实让人动心。
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网易汽车11月26日报道 以前说起丰田的混动车，省油省心没人质疑，可惜就是有点小贵……但是新的卡罗拉双擎一来，大家对于价格也没有任何意见了。不过卡罗拉双擎咋运作的？今天我们就用画图的方式来聊一聊。
■ 双擎动力系统组成
1.8排量阿特金森循环发动机+ECVT变速器
卡罗拉双擎的动力采用了1.8升的阿特金森循环汽油机（8ZR-FXE），具备VVT-i可变正时技术，搭配53千瓦的电动机与ECVT电子无级变速器，镍氢动力电池容量6.5Ah，综合工况百公里油耗4.2升。
☆ 阿特金森啥意思？
ECVT很关键，看看它有啥窍门：
■ 多种推动模式灵活转换，获得更低油耗
电动机用于起步，并在中后段适时介入，还能回收能量，一点不浪费
卡罗拉双擎的驾驶模式与我们熟知的其他丰田油电混动车型并无区别——低速电动是主力，超过55公里/小时之后汽油机是主力，电动机也能适时工作。依靠在混动技术上的丰富经验，卡罗拉双擎的百公里综合工况油耗达到4.2升！要知道这款车型的油箱容积有45升，如果跑长途，那续航里程还真是惊人呢。
☆ 风阻小，更省油
结语：卡罗拉双擎不但带来了不到14万元的实惠价格，同时混合动力技术和经济的油耗也一点都没有缩水（甚至好于此前国产普锐斯），这确实让人动心。至于它的可靠性如何，对于使用环境如何适应，我们也会有后续技术讲堂选题解读，敬请期待。
汽油版的卡罗拉也同样居家实用：
本文来源：网易汽车
责任编辑：
侯杰_NA3556
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