动力 1.2T比1.6L多了45N·m
这台1.2T发动机并不陌生,之前已经装配在了高尔夫7上,它与1.6L和1.4T一样都属于EA211序列,带有涡轮增压和缸内直喷技术,参数上与1.6L拥有相同的最大功率,但峰值扭矩却足足多出了45N·m,而且在峰值扭矩输出的转速区间上也要更低更广。
驾驶 比1.6L更有劲儿更节油
1.2T够用吗?比1.6L怎么样?这是我今天重点体验的部分,首先来说,这台1.2T发动机在起步时显得相当慵懒,属于不大脚油门就不往前冲的情况,这是受限于小排量的缘故,解决办法也很简单,增大油门开度,超过三分之一即可,这时转速已经达到了峰值扭矩的爆发区间(2000-3500rpm),200N·m的爆发力对于日常通勤来说真的不“肉”!
二档之后车辆的持续加速能力和爆发力都要明显强于1.6L车型,活跃的动力输出更是完胜1.6L发动机,当然,在中后段的加速能力上还是要略逊于1.4T,但如果只是和1.6L相比的话,我认为至少强了30%。
DSG在低速时还是会有明显顿挫,速度上来后就高效很多了,悬架和转向的调校还是老样子,减震初段有点硬,但再往大压缩就很软了,方向盘提供不了什么路感,但还具备了一些韧性。
油耗是我们关心的另一个问题,60公里的试驾路程下来行车电脑显示的平均油耗为5.1升/百公里,车上人员四人,中途我还尝试了几次全力加速,虽然可能存在些误差,但这样水准的油耗,1.6L可真做不到!
还有必要买1.6L吗?
下面回到我们开头的那个问题,在售价相近的情况下,我们还有必要买1.6L车型吗?
从上面的图表可以看出,自动舒适版是与蓝驱版售价最相近的1.6L自动挡车型,两者配置各有优势,但拥有更强动力更低油耗的蓝驱版只贵出了6000元,我真的想不出不选蓝驱版的理由……
至于那台1.6L顶配的自动豪华版,它完全胜在了配置上,比蓝驱版贵7000元,这应该很让相当一部分消费者纠结一下了。
和1.4T(230TSI)入门版的比较
1.4T(230TSI)入门版其实也只比蓝驱版贵了4000元,配置差异与1.6L舒适版相同,如果你对动力的需求是够用就好且在意油耗的话,1.2T显然是更实惠的选择。
结语:
新款朗逸在外观和内饰上的变化幅度并不大,新的方向盘和多媒体系统算是为数不多的新意了,我们这台蓝驱版还在外观上加入了一些专属标识和节能元素,重点则显然是这台1.2T发动机,动力表现明显强于1.6L,还有更低的油耗,14.29万的售价更是让它对1.6L中高配形成了威胁。
在对动力、油耗和配置进行了对比后我们发现,1.6L高配车型在蓝驱版面前真的失去了竞争力,顶配车型则完全胜在了配置上,相信会有不少消费者会为此纠结,同时蓝驱版还威胁到了1.4T的入门版车型,如果觉得动力够用就好的话,1.2T显然更实惠。
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