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网易汽车1月4日报道 在大多数汽车企业都在赚大钱的这几年,三菱汽车却在下坡路上走的越来越远,关闭北美工厂、停产Lancer和Galant、裁员等等,每一则消息都尽显萧瑟。近日,三菱官方又透露将不再进行帕杰罗新车型的开发,作为三菱的”招牌车型“,这一代帕杰罗将成为绝唱。
※名称源自猫科动物,帕杰罗历史回顾
Pajero的名称来自阿根廷南部地区一种猫科动物,在不同地区也被拥有诸如Montero(美国、印度、西班牙等)、Shogun(英联邦),在中国被音译为帕杰罗(为便于理解,下文都称之为帕杰罗)。
※曾经选择帕杰罗的理由
※各种因素决定了帕杰罗不再更新
整个90年代是帕杰罗最火的时期,那时帕杰罗年均产量在15-16万辆之间,而2014年只有5.4万辆,要知道2014年全球汽车产量约为9000万辆,2000年只有约5700万辆。也就是说,在汽车整体倍数增长的时期,帕杰罗产量降为当年的1/3。
Reason1:整个汽车市场大环境的对注重越野能力和工具车属性的硬派SUV需求不再强烈。
Reason2:三菱车型设计逐渐跟不上时代;不止是帕杰罗,三菱在国内现有几款车型都显老态,即便是品牌内最热的劲炫ASX内饰跟逍客也相去甚远,甚至还不如某些自主国产车车型;
Reason3:渠道相对其他品牌也较薄弱;网易汽车收录的经销商数据显示相对丰田、日产、福特等品牌,三菱终端经销商明显少,即便在北上广这大城市中,三菱品牌经销商也较缺乏。
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