网易首页 > 汽车频道 > 正文

12.车音网苏雨农:强者恒强 小体量公司靠核心技术破局

2016-01-07 23:35:46 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -
北京时间1月6日,2016年CES在美国拉斯维加斯正式拉开帷幕。与此同时,网易独创的“互联网+汽车创新工场”也首次登陆CES现场。来自汽车领域、互联网领域和信息安全领域的多位大咖围绕未来汽车的发展方向、汽车与信息技术结合趋势等话题展开了热烈讨论。

北京时间1月6日,2016年CES在美国拉斯维加斯正式拉开帷幕。据了解,此次CES除了各大电子厂商和IT企业参展外,更有超过460家汽车相关领域厂商参展,其中既包括传统整车生产企业,也包括零部件供应商、互联网企业和芯片制造企业等,这些厂商带来的产品和技术将占据2016年CES接近四分之一的展位。从某种意义上说,“Consuming Electric Show”此次颇有变身“Car Electric Show”的感觉。

与此同时,网易独创的“互联网+汽车创新工场”也首次登陆CES现场。北京时间1月7日上午(美国当地时间1月6日晚),由网易互联网+汽车创新工场和网易创业Club联合举办的,主题为“ 智·驱未来 2016 CES 网易态度之夜 ”在拉斯维加斯举行。来自汽车领域、零部件领域、互联网领域和信息安全领域的多位业内专家和代表汇聚在一起,围绕未来汽车的发展方向、汽车与信息技术结合趋势、以及同汽车行业相关的创投热点等话题展开了讨论。

车音网联席CEO苏雨农
车音网联席CEO苏雨农

车音网联席CEO苏雨农在2016 CES 网易态度之夜上表示,车音网以车载语音识别技术起家,目前基于语音和车联网技术获取用户信息做后市场的运营服务。2015年车音网已经成为上汽通用、一汽马自达的供应商。在强者恒强的大环境下,掌握创新技术和深耕服务能力将成为小公司的生存破局之道。

以下是车音网联席CEO苏雨农在2016 CES 网易态度之夜上的发言实录:

苏雨农:大家好,我是苏雨农,来自车音网,我职业生涯的前十几年的时间一直也是做媒体,这一年的时间参与到创业的热潮当中,做媒体的时候没有看过CES,这次以学习的身份参加CES,拉斯维加斯这么一个地方,跟汽车行业的发展是相得益彰的,配合得非常好。也可能因为场地有局限,展馆的布置有点见缝插针,很多高大上的公司展位都非常漂亮,同时夹杂着一些竞争力不是太强的公司夹杂在当中,分得不是太清楚。包括像奔驰、宝马、奥迪等大公司,也包括博世等等,强者恒强。小公司的生存之道在什么地方?其实也给我们车音网发展有很多启发。

车音网的时间不短了,我们是以车载语音识别技术起家的,至今仍然是我们核心的技术,我们将成为未来通用几年几百万辆车这方面的供应商。从技术来讲,我们是基于语音技术,基于车联网技术获取更多用户信息做后市场的运营服务。我们在2015年,为上汽通用,一汽马自达等很多品牌提供后市场运营服务,这方面也希望跟更多的车企展开合作。

苏雨农:强者恒强 小体量公司靠核心技术破局

苏雨农:强者恒强 小体量公司靠核心技术破局

任天辉 本文来源:网易汽车 责任编辑:任天辉_NA5921
分页导航:
  • 第01页:智·驱未来2016CES创新工场态度之夜沙龙实录
  • 第2页:1.网易科技杨霞清:科技与汽车融合已成洪流
  • 第3页:2.网易汽车张齐:创新工场打造汽车
  • 第4页:3.Myles H•Kitchen:2016将迎汽车破解高潮
  • 第5页:4.博世陈玉东:博世不仅造零部件 更提供智能解决方案
  • 第6页:5.刘子豪:京东支持创业者 共筑美好智能生活
  • 第7页:6.红点投资袁文达:汽车与科技的融合将带来更多机遇
  • 第8页:7.宝马荣文铮:技术与服务并存
  • 第9页:8.沈海寅:智能化及电动化是未来趋势 将颠覆汽车行业
  • 第10页:9.金新:北汽新能源将揭幕美国底特律研发中心
  • 第11页:10.盖世汽车周晓莺:创新力量正在改变汽车产业的格局
  • 第12页:11.陈喆:乐视家族全生态产品全面落地美国CES
  • 第13页:12.车音网苏雨农:强者恒强 小体量公司靠核心技术破局
  • 第14页:13.邢磊:未来出行新定义是传统车企发展方向
  • 第15页:14.华创资本公元:五公里内智能出行带来出行方式改变
  • 第16页:15.于欣烈:整车厂在用户体验方面做的不充足
  • 第17页:16.QNX张人杰:操作系统的稳定性可满足汽车的安全需求
分享到:

热门车型推荐

1

奔驰E级 (合资)

  • 厂商指导价(万):42.58~61.68万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2004年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 AT
  • 油耗(L):6.8~7.5(官方)
2

雅阁 (合资)

  • 厂商指导价(万):16.98~25.98万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 CVT
  • 油耗(L):4.0~6.6(官方)
3

别克GL8 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.29~44.99万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):8.5~9.0(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回汽车首页