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网易汽车1月14日报道 当所有厂商都在研究车身颜色命名名怎么才能高大上的时候，轮胎企业完全不用为这种事情费神，面对短期内不可能变得五颜六色的轮胎，他们的工作看似相当无趣，但如果把视界聚焦到纳米级别，单调的黑色橡胶轮胎原来也很有讲究。百年橡胶品牌邓禄普近日就发布了4项最新轮胎科技：Advanced 4D Nano Design技术、高级能生物材料技术、免充气轮胎技术以及密封胶轮胎技术。
董事长兼总经理山田直树和住友橡胶工业株式会社材料开发本部材料第三部长若林升
众所周知，衡量轮胎好坏的三个关键指标是耐磨性、抓地力和滚动阻力，更关键的是这三个指标向来鱼和熊掌不可兼得。不过邓禄普试图从纳米层级去解决这一问题。
Advanced 4D Nano Design概念轮胎
Advanced 4D Nano Design技术运用日本的超级计算机“京”，通过Spring-8构造解析与J-PARC运动解析，模拟验算橡胶内部构造模型，通过研究橡胶内部由聚合物、硅、桥接剂、结合剂等各种材料在不同组合方式，控制轮胎在形变过程中产生的力量分布，从纳米级别解决由于受力不均而产生的局部撕扯造成的老化磨损，从而使得三项矛盾的指标得以平衡。发布会上亮相的MAXX TREAD橡胶轮胎，就是代表这一技术的概念轮胎。据介绍，该款全新的概念轮胎，耐磨性能比2011年发布的使用上一代4D Nano Design设计的轮胎提升一倍。
除了上述三个指标，轮胎的老化问题也是所有生产厂商都在努力攻坚的领域。邓禄普ENASAVE100轮胎，使用100%生物材料代替原本作为轮胎软化剂的石油提取物，使得轮胎的老化周期进一步延长。
高级能生物材料配方橡胶在数年后仍柔软有弹性
由于石油提取物的性质不同，并不会与橡胶分子相结合，时间一久便会析出，导致轮胎变硬性能下降，而运用生物技术开发的“柔软成分”能够与橡胶分子结合，即使使用多年也不会流失，保持轮胎的韧性。
如果说上面两项技术都是和化学相关，那么另两项新的尝试，则和物理学关系密切：GYROBLADE免充气轮胎和CORESEAL密封胶轮胎。
GYROBLADE免充气轮胎
作为充气轮胎的发明者，邓禄普这次则要尝试免充气轮胎。这类轮胎已经不是第一次出现在我们视野中，不过GYROBLADE轮胎和别家不同的是，它脑洞大开地利用免充气的特性，在胎面上开洞，将轮胎的排水功能创造性提升。同时由于橡胶之外的其他材料复合使用，轮胎的颜色也可以丰富起来。
CORESEAL密封胶轮胎
CORESEAL密封胶轮胎，则是利用轮胎内壁涂抹的软性密封胶，在轮胎胎面被刺穿后利用内外压力差将密封胶压入缺孔，起到补胎剂的作用。
在此次邓禄普新品发布会上，住友橡胶（中国）有限公司董事长兼总经理山田直树表示，不断的技术革新是住友橡胶成长的动力之一，公司将坚持不懈地通过技术革新来满足社会需求、创造品牌价值。2015年2月，邓禄普轮胎中国的累计产量达到一亿条。
本文来源：网易汽车
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