和4AT说拜拜 试驾全新爱丽舍2016款（二）

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全系采用1.6L自然吸气发动机，与对手车型在数据方面相接近，如果能配备PSA集团那个1.2T涡轮增压发动机，对于消费者在选择方面又多一种选择岂不更好。

车队试驾环节经过市区、高速、盘山路，行车电脑显示油耗为5.3L左右，官方公布百公里为6.1L，变速箱的升级在动力表现以及油耗上都达到更好的权衡。

宋体, sans-serif; line-height: 24px;">● 6AT变速箱的升级，能提升销量吗？

目前，8-12万元区间内的竞争可谓激烈，既有不少时尚的合资小型车，也有很多合资和自主的三厢车，其中三厢车无疑在实用性上更为出色，作为家庭的第一辆 车更为合适。全新爱丽舍目前的竞争对手很多，除去那些10万元左右的自主紧凑型车，其面临的最大挑战还是来自那些同级的合资三厢车，比如阳光、桑塔纳、凯越、福睿斯等等。

总结：

全新爱丽舍在机械功底上表现出了很高的水准，只不过老款的4AT有些拖后腿，不过这次新款爱丽舍升级的6AT变速箱后，终于不用再被喷什么4AT是渣渣了，在这点上也算是和新桑塔纳、新捷达打个平手。与竞争对手相比全新爱丽舍在车身尺寸方面处于正常水平，在轴距方便还是很占优势。发动机参数还算相当优秀，相比于对手而言自动挡车型匹配的四速手自一体变 速箱显得落后很多。其他竞争力方面这四款车型各具特点，全新爱丽舍外观内饰设计最为新潮，别克凯越上市年份最长积累了良好口碑，大众桑塔纳有着“大众”这 块金子招牌，日产阳光则拥有同级最优秀的空间表现。

在升级了动力系统之后，曾经在动力方面的短板被补齐，相信这样不再会是阻碍消费者购买的因素。据悉，爱丽舍在经销商处的优惠十分可观，入门版本早已经跌入7万元以下，性价比还是很不错的。