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就推荐它了! 测试北京奔驰GLC 260豪华型

2016-02-05 00:41:43 来源: 网易汽车 举报
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豪华中型SUV选哪个?奥迪Q5之前一直是我的回答,但在与奔驰GLC接触几天之后,我觉得有必要换个答案了……

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网易汽车2月5日报道 之前身边人问我豪华品牌中型SUV买哪个时,奥迪Q5几乎是我首选的回答,比宝马X3便宜,比奔驰GLK技术主流,销量上似乎更是说明了一切问题,但在与奔驰新GLC接触了几天之后,以后再面临同样的问题,我想我应该换个答案了……

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首先要说的当然是9AT了!

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对一款变速箱做出评价是个相当主观的判断,但有一点是可以和大家分享的,一款民用车的变速箱如果时时刻刻都能让驾驶者感受到它的存在,那这台变速箱往往都不会得到太多的褒奖,这个道理与足球场上的裁判是相通的,如果是奔驰之前的7AT,在整个豪华车市场上我认为它不算差、但绝没有优势可言,如果是在和奥迪与宝马的8AT直接对比的话,7AT换挡效率低、不够平顺这些劣势就不可避免地被放大了,这甚至影响到了大家对奔驰品牌驾驶机构的整体印象和评价。

这台新9AT比原来好是毋庸置疑的,在GLE运动SUV上我就体会过了,但那毕竟是一台3.0T V6发动机,放到更普及、匹配难度也更大的2.0T发动机上,还会一样优秀吗?答案一样是肯定的,还是用那个最直白的办法去考量,城市内驾驶你几乎没有什么机会感受到它的存在,哪怕还不是十全十美,但能够弥补在变速箱层面上与奥迪和宝马的劣势,这就足够了。

● 一个排量三种调校

说完了变速箱,我们再来看看发动机

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动力系统都介绍完了,就来看看最能反映问题的测试成绩吧。

● 性能测试

0-100km/h加速测试

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四驱系统在起步时的工作效率还是相当高的,虽然表现出了明显的“抬头”,但四个轮胎还是没有一丝的打滑,这样也直接促成了车辆起步时超过0.7g的加速度,挺刺激的,比之前GLK 260和GLK 300也都提升了超过半秒。

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100km/h-0制动测试

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制动的表现就有些泄气了,41.58米的成绩只能算是中规中矩,也许是对于全新的GLC抱有了太高的期望,才导致了心中的落差,十全十美的车是不存在的,当然了成绩肯定算不上不及格,只是太普通罢了。

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油耗测试

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油耗一直也不是奔驰的优势,如今换了效率更高的变速箱,怎么也得有些进步吧?实际测试下来的结果是9.53升/百公里,和Q5差不多的水平,算是不错了。

● 日常驾驶 依旧优雅且高级感突出

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身边一位奔驰E级车主曾经跟我说过这样一句话:“开奔驰时间长了以后,你会觉得自己的气质在无形中就提升了似的”。开过S级之后我理解了他的话,开过新C级之后我有了同感,与GLC接触几天后,我对身边人说了同样的话。

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这种所谓气质的提升,我认为更多的是来自奔驰品牌在驾驶中给驾驶者所提供的高级感,油门、刹车、转向和底盘,每个部分都透着一股细腻,人就很难不受到影响了。油门踏板不像之前那么迟钝了,但也绝不“轻浮”,在让你更容易控制好加油节奏的同时,也增加了驾驶者对于踏板的感知度,拿捏的分寸恰到好处!

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1200rpm就能迸发出350N·m的峰值扭矩,城市内完全不用大脚油门,GLC的动力就已经达到了游刃有余的表现,当然,即使挺快,奔驰给人的加速感也并不强烈,从容不迫之间往往车速就已经超出了你的预期。

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转向依旧够不上精准,这对于城市SUV来说也确实不必强求,阻尼还是那么粘稠,这对于我本人实在太有吸引力了,经常容易上瘾去不停的转动行驶中的方向盘,当然这样做显然是不够安全的。GLC的悬架很容易让人产生一种很硬的错觉,我分析可能是它的阻尼太过紧致了,其实仔细多体会一下,要比GLK软一些,经过坑坑坎坎时少了很多跳动。

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变化幅度很大的外观

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在继承了新一代奔驰S级的外形设计之后,GLCGLK有了颠覆性的变化,这是一次由硬朗到圆润的改变,得到的总体评价应该是褒大于贬。

● 内饰 同质化但就是精致

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没错,内饰基本上就是新C级的原样,这无可厚非,几乎所有厂家都会这样做,精致程度同样冠绝同级,这一点上绝对把即将换代的Q5和一直都不出色的X3甩开几条街了。

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空间以前就不是GLK的优势,如今奔驰依旧不在乎,最多算是个稍有提升吧。

老车主怎么看?

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老车主观点:

圆润的外形不再是他心目中SUV的形象了,内饰也没有了SUV应有的独特气质,虽然心中迷恋V6发动机,但2.0T在城市内的表现确实更有劲儿了,变速箱的进步毋庸置疑,悬架则要比之前软了一些,当然,整车科技含量和豪华感的提升也让他本人很是羡慕。

结语:

看完了编辑的介绍和老车主的观点,不知道您动心了没有,就一次换代而言,GLC在最重要的驾驶机构上将自身从行业平均水平提升到了标杆的水准,9AT让原本就优雅、高级的奔驰一下子还变得聪明、高效了,最重要的是,奥迪和宝马以后基本没机会在变速箱上嘲笑汽车鼻祖了。

内饰毫不掩饰地照搬了新C级的设计,但依旧可以凭借过人的豪华感和精致感来赚取掌声,外观的改变带来了一些争议,这种因人而异的事情真的不太好评判,配置上比原来厚道了一些,这是与时俱进的聪明做法,空间则还没有受到重视,这体现出了德国人的固执。

跟自己比,它几乎跃进了一个时代,跟对手比,它弥补了短板并将优势发扬光大,在即将换代的Q5面前,我没理由不把自己的一票投给GLC!

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