版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车2月17日报道 过年回家，现在大家兜里都有钱了，小区停车那叫一个费劲，很多新手对此头痛不已，幸好有自动泊车来帮忙，不过这个看上去很神奇的自动泊车系统啥原理？又有哪些局限性？今后还有哪些新花样？今天我们就来聊聊。
■ 汽车咋知道能停进去？
常见的有雷达和摄像头识别车位
目前市面上常见的自动泊车系统大体上有两种：一是采用多个超声波雷达探头，探测车位和障碍物，并经过计算，停入车位；二是通过多个摄像头，同样采用一套算法，让车辆停入其中。前者在欧美车型上较为常见，而后者多见于日系车型。
☆ 当然，一个摄像头也能搞定
也有更简便的，麦格纳便有一套全新的自动泊车系统，它只用一个彩色摄像头就能搞定自动泊车（当然，如果厂商需要，也可以与泊车雷达联用，实现遥控泊车），这样只需要一个摄像头，在成本方面也能更好控制，有利于这项技术的普及（凭什么经济型车不能用高技术？……）。
点击观看麦格纳单摄像头自动泊车介绍视频：
此前我们也曾经见识到了麦格纳一个摄像头搞定自动驾驶的能力：
■ 转向自己就能转？
电动助力提供动力，程序控制转向角度
新司机最怕的就是“往右打死”、“回轮啊回轮啊”，这下好了，都交给自动泊车系统吧。一般自动泊车系统都采用电动助力转向，它可以自己转向，由预先写好的程序判断转向的时机和角度，做得好的自动泊车系统还能在停好车之后自动回正，一副“老司机”的派头。
电动助力转向机有啥不同：转向机的秘密
☆☆☆ 对于不同自动泊车系统的体验 ☆☆☆
① 雷达型自动泊车+倒车影像：
进口自由光自动泊车体验
② 雷达型自动泊车+全景影像：
国产5系自动泊车体验
③ 影像型自动泊车（含全景影像）：
奥德赛自动泊车体验
■ 为啥能自己刹车？
ESP延伸功能或者电动制动
以前的自动泊车系统主要是主管打方向，刹车、挡位什么的都要驾驶者自己把握，现今已经有不少自动泊车系统可以自己刹车，驾驶者只需要切换挡位（实际上电子挡把完全可以把这一步也接管过去），一般就是依靠ESP系统对车轮进行制动，或者采用电动制动助力器（这方面的原理可以看看：
博世iBooster技术解读
）
ESP能延伸出哪些功能： 漫谈ESP稳定系统延伸功能
■ 自动泊车就是万能的？
非常狭窄的地方不如“倒倒倒”，也要保持雷达和摄像头清洁
当然了，作为一项比较先进的汽车技术，自动泊车也有自己的局限性，比如遇到非常狭窄的路段，还是要依靠指挥或者后视镜来判断。而且用来识别车位的雷达和摄像头也要保持清洁，在雨雪、泥泞等环境中它们的功效会打折扣，这个时候也不要太过依靠自动泊车系统（甚至倒车雷达）。
■ 还有啥新花样可以玩？
不但能刹车，能自动驶出，还能遥控泊车
与以前单一停入车位相比，以后的自动泊车系统增加了不少附属功能，比如喜闻乐见的自动驶出功能（尤其是很多纵置发动机，车头较长的车型确实是个福音），还有逼格满满的遥控自动泊车。另外，根据雷达和摄像头采集到的信息，未来更先进的自动泊车系统也有望在停车中随时停住，防止与周围的行人、非机动车发生意外碰撞事故。
☆ 手机现在也能控制汽车啦：
结语：科技还真是个好东西，困扰大家多年的“倒倒倒”，就被一套自动泊车系统解决了。当然了，自动泊车不是万能的，无论是基于泊车雷达还是摄像头图像信息，尤其是在一些特别情况下，大家还是要多观察周边情况，确保安全第一的原则。
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
孙涛_NA3186
