■ 车厢氛围依旧高级
新君越的车厢内部同样延续了外形设计上的流畅和匍匐的线条感,通过连为一体的平躺中控台,以及细腻的用料和工艺,配合LED映衬照明营造出高档豪华感。总之,进入新君越的车厢后,会给人一种气度不凡之感,这种感觉就像是小时候坐在父母单位司机开的专车上,伴随着各种倾慕和新奇的体会。
新君越为了突出时代感,加入了ETRS电子排挡和HUD平视显示系统两项新装备,电子排挡杆如今更多还是被豪华品牌所选用,新君越借以彰显其豪华定位;新增加的HUD平视显示系统支持车速、影音、导航及性能4个页面的视图显示。
此外,仪表盘内的大液晶屏得到延续,8英寸高清行车电脑除显示常规车辆信息外,还能够便捷显示电话、多媒体、导航地图等信息,配合多功能方向盘的使用,方便驾驶员的操作。此外,所有操作按钮经过大幅精简,支持手写输入的触摸板也被舍去,更多集成于触摸屏操作中去。以上诸多环节,强调了新君越一个即精工细作,又不乏科技感的车厢设计。
■ 中国本土化改变有哪些?
中国作为君越车型的第一大市场,自然有充分的理由自主制定车型本土化改变。新君越大胆的加入了1.5T小排量涡轮增压发动机,配合通用7速干式双离合器变速箱,这一动力组合已经广泛装备至上汽通用旗下各品牌新车型上,目前所装备的最高级别轿车便是新君越。为了减少消费者顾虑,同样启用了隐晦排量命名法,1.5T车型命名为20T,2.0T车型则命名为28T,新君越也第一次可以享受到国家对于小排量购置税减半优惠政策。
与北美用户所不同,中国用户更爱尝试最新的数码科技体验,新君越除了加入了苹果CarPlay支持外,还加入了百度CarPlay,而安吉星智能互联系统车载有4G LTE网络,可以建立车内wifi热点。
■ 听听网友如何评论
新君越一经面世,还是引来了网友们的热烈讨(si)论(bi),我们摘取了部分网友的跟帖,不妨先来看看。
通过上述热门跟帖,可以总结到消费者关于新君越在造型上的突破的态度,可谓是泾渭分明。其一正面积极地认为,年轻化设计是大势所趋,也不分国籍,是全球汽车设计走向,新君越的设计相当成功,在保留自身基调不变的同时,融入了更新鲜的血液,带来了不同以往的活力。
另一方则比较消极,不太能接受这个“拉长”了的威朗,认为君越本应该就是保守沉稳的车型,不应该讨好年轻买家而丢失了本身气度,容易造成运动、商务两边讨好却又两边都靠不上的窘境。为此,容易让人联想到国产新皇冠的前车之鉴。新皇冠便是摒弃原本坚守的那一份泰然自若,转而为了迎合年轻人口味,一下子洗心革面,让“守旧派”难以接受。
■ 总结: 年轻化的君越,能捕获更多人的心吗
平心而论,小编在看到新君越的一刹那,还是觉得惊艳,而不是惊悚。通过新君越,我看到了一个懂得自我激励,勇于尝试的别克设计团队。况且就设计手法而言,显然在最新作君越上运用得更加成熟老练。关于年轻运动化的新君越,我想这是基于别克品牌逐步成型的产品阵列,适度年轻化也是品牌在设计上重整旗鼓的必由之路。
想想看也是,偏执的凯迪拉克如今通过ATS、CTS这样运动化趋向的车型,和品牌全面锋锐的造型风格宣誓积极转变;保守的林肯也学会运用国际化设计风潮;新款大众车型也开始注重设计感了;而现代/起亚更是通过引人注目的动感设计,在全球做出了漂亮的翻身仗,跻身第一阶梯品牌。在最后,我要对文章开头提出的疑问做出回答,在这个看脸的时代,设计上更鲜明大胆的新君越无疑会带给人们积极进取的印象,未来通过吸引更多年轻买家,拉低别克品牌用户平均年龄也将会是品牌发展上的积极信号,但是仅此判断新君越做出的年轻化设计转变只是为了讨好年轻人,就有望文生义之嫌了,更多的是自身品牌调整,自我积极向外迈出革新步伐的具体体现罢了。
- 第01页:新君越外形更趋年轻运动化
- 第2页:看看网友如何评论新君越外形转变
- 第04页:君越车系频道
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