重演退位戏码 昕动可以成功挽救销量吗？

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网易汽车2月26日报道 在当今的汽车市场中，车型的改名也不鲜见，早在2015年的7月上海大众斯柯达野帝车型取消中文名改回“Yeti”的事，同时降低车辆级别为小型SUV，引起了汽车圈的热议；然而，时隔半年之久，2016年2月14日，斯柯达再次宣布旗下昕动车型降低车型级别从紧凑级变为小型车，如此“自降身价”的做法能让销量不佳的昕动打一场胜利的翻身仗吗？Yeti引发的连锁反应是好还是坏呢？

为什么要再提昕动呢？出了什么事？

要知道，自我降级这个事儿已经不是斯柯达第一次干了，早在去年，斯柯达就将旗下野帝更名为Yeti，并且也将之前的紧凑型SUV身份降级为小型SUV。在如今充满着自擂自夸的汽车品牌中，斯柯达这种“务实”精神还是非常值得赞扬的！

● 昕动平台解析

昕动采用大众PQ25平台开发，定位比其三厢版昕锐更高，并搭载1.4TSI发动机，与桑塔纳（三厢和两厢）、以及捷达是三兄弟。因此，斯柯达昕动无疑是大众桑塔纳-浩纳最接近的竞争对手，两款车不仅共享平台和动力，座舱空间和载物空间完全相同，内饰件也是大量共享，仅有配置清单略有不同。

● 调低身位 昕动挑战小型车市场

在紧凑型轿车市场，竞争可谓十分激烈，斯柯达昕动相比老牌劲旅桑塔纳和捷达的双重加攻并不占据优势。在重新定义车型定位，官降一级之后，将会以大众POLO、丰田致炫、本田飞度为直接竞争对手。

从身量上看，斯柯达昕动比几款主流的小型车尺寸要大，长度方面有明显的优势，在我们曾经测试对比过的几款小型车中，它们的内部空间并不都比昕动小，在尺寸和空间上斯柯达昕动基本与致炫的相差不大。

目前市场中，各款热门的小型车都有自己的特色，或注重质感如POLO、或注重个性时尚如致炫，斯柯达昕动的卖点，更多地集中在时尚的外观和大众的品质和工艺，飞度先进的动力系统更受关注。

● 调序原因