小辉腾or大A6L？实拍大众C级车PHIDEON

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网易汽车3月1日报道 在中大型车领域，大众在中国的话语权似乎并不如其他级别车型那样有号召力，在其高端旗舰车型辉腾停产的消息传出后，选择什么车来接替便成为了不少网友热议的话题。幸好大众并没有让我们等待太久，基于之前亮相的大众C Coupe概念车打造而来的全新中大型车随之进入排产阶段。

根据最新消息显示，大众这款C级车目前定名为PHIDEON，引入国内后将由上汽大众对其进行国产化改造，除了采用MLB平台，新车还将搭载汽油动力和插电式混合动力两种动力总成，也算是试水未来中高端新能源车市场。接下来我们就来了解下这款车的一些特点。

●PHIDEON应该怎么念？

在了解这款车之前，我们要首先要解决一个问题：PHIDEON应该怎么念？

“PHIDEON”源自古罗马神话中的女神Fidēs，有着优雅、 尽善尽美的寓意，除了车型发展演变，PHIDEON“费迪恩”的发音也与辉腾有着不少相似之处。

●源于MLB平台 不是迈腾更似A6 

当然，为了避免和另一位自家兄弟A8出现市场重叠，奔驰S级和宝马7系并不是他的主要竞争对手，而丰田皇冠，福特金牛座，沃尔沃S80L，雷克萨斯GS，捷豹XF等车或将迎来挑战，从这一点上也能看出，大众PHIDEON的任务与辉腾并不相同。

新车的长宽高为5071/1930/1445mm，轴距为3014mm，相比起奥迪A6L变得更长、更宽也更低了。

我们都知道，大众的MLB平台由于其纵置发动机等特点，一直应用于奥迪车型上，在这款大众全新中大型车上，MLB平台的应用意味着新车会与奥迪车型有着更多的相似之处，而非我们传统认识上的迈腾、帕萨特等车型。

●将于年内上市 或将专供国内市场

其实这款车的原型——C Coupe概念车已经在去年的上海车展上亮相过了，而据最新消息称，国产车型将交由上海大众进行本地化生产，而目前确认国产车型的首次亮相的时间为即将到来的北京车展。按照新车规划，PHIDEON将率先在中国市场进行推广，也不排除未来将延伸为全球车型。

●预计国产车型售价35万元起

辉腾停产后，大众在高端产品线缺少一款拿得出手的产品，相比起奥迪、宝马，PHIDEON走的是差异化路线：低价购买中大级车。而无论是从车型定位还是市场策略来看，国产PHIDEON的预计起售价应该不会超过40万元。

●造型优雅流畅 宽体造型兼顾稳重气质

有着宽体风格的PHIDEON仍然保留着大众家族的经典元素，比如前格栅、尾部布局等。在线条勾勒上则刻意加重了“笔锋”，为其带来了更多稳重质感。相比起辉腾和A6L，PHIDEON看上去显得更流畅。

●四平八稳的大众风格 配置基本达到“小辉腾”级别

作为大众首款C级车，无论是配置还是内饰氛围，向辉腾看齐的PHIDEON的确下了一番功夫，除了科技、安全配置上的更新换代，针对后排舒适性的考量也为这款商务座驾加分不少。

总结：与奥迪A6同源的PHIDEON将主攻迈腾与辉腾之间的空白市场，在辉腾停产后，这样一款高配置的旗舰车型将对大众提升品牌形象有着重要意义。从实际体验来看，其配置水准基本达到了“小辉腾”的级别，而价格嘛，自然不会太贵，这也正是其差异化竞争的核心。

按照大众的计划，这款C级车将于第三季度率先登陆中国市场，PHIDEON的出现预示着大众开拓其他领域市场的决心，同时插电车型的加入也意味着大众将开始布局新能源领域。而这一切都是以中国市场为考量，在即将到来的北京车展上，国内的大众粉或将一睹这款“小辉腾”的风采。