直升机变超跑？Techrules电动概念车快评

■ 动力：航空涡轮轴发动机提供动力发电，电动四轮驱动

· 从直升机到电动超跑——缩小版航空发动机

Techrules电动概念车的动力来自一台涡轮轴发动机，这玩意可不要和普通的涡轮增压活塞式汽油机混淆了，它一般都用在直升机上面，将燃气轮机的动力通过传动轴输出，可以在紧凑的机体体积下，输出强大的动力。

大名鼎鼎的黑鹰直升机，搭配两台涡轮轴发动机

黑鹰的T700系列发动机体积并不大，但可以输出超过1100千瓦的马力

· 电传动+电动四驱

虽然涡轮轴发动机马力大，但是如果是机械传动，减速箱的成本体积重量都很可观，不过Techrules概念车直接用涡轮轴发动机为增程电动系统发电/充电，然后用电驱动，不但简化了传动，也缓解了燃气轮机低转速热效率不高、磨损大、油耗高等问题——因为发动机完全可以在合理转速区间充电。

黑鹰的发动机虽然好维护，但是齿轮箱的成本重量也很可观

编辑观点：

Techrules概念车的技术思路确实独具一格，但是其他汽车厂商包括航空企业此前都没有将这种技术投入到量产汽车中（实际上是有尝试的，比如舰船的燃气-电动推进系统），这不免给大家一个问号，这样的技术在汽车上靠谱么?涡轮轴发动机的散热和进气好搞定么？（黑鹰长时间悬停也会过热的哦）这些疑问都有待时间来证明。

■ 这台电动超跑有多快？

2.5秒破百，跟已经停产的神车布加迪威航一样快

Techrules概念车的官方加速成绩吓死个人，而且电子限速达到了350km/h（一般欧洲内燃机汽车都在250km/h），跟曾经装备16缸发动机的布加迪威航一样快！至于它在赛道上的表现如何？最终能达到何等机械水准？都是大家关心的问题，当然这些都有待实车来展现了。

居然和布加迪一样快！开起来又如何？

编辑观点：

快只是跑车的第一步——废话能跑就叫跑车那是凤凰的两轮好么？不是全部。且不论品牌、文化啥的，光是这底盘、转向等机械调校就绝不简单，而且只快不响也是电动车有点小尴尬的地方（特斯拉表示情绪稳定），广告再好也要看疗效，车要开起来才知道水平。

■ 网友最关心的问题

· 是不是PPT造车啊？还是就停止在概念车阶段？

是一台非常接近完成的概念车，已开始在赛道试车

“互联网造车”现在很火，但是其中也不乏饱受争议的

作为全新品牌推出的全新车型，大家最关心的问题莫非就是啥时候能从概念车变成商品车了，不过已经传来了Techrules电动概念车在英国银石赛道试车的消息，。

泰克鲁斯•腾风(Techrules)是一个全新的品牌

Techrules电动概念车已经开上了英国银石赛道进行试车

· 多久我们能买到这台电动跑车？

预计两年内会有限量版本超跑上市，不过中国市场未知

Techrules电动概念车目前已经公布了大体的生产计划，两年内就会有限量的超跑面市。今后也有普通民用车采用这套增程电动技术，投放市场。可以预期的是，中国市场不太会是Techrules电动超跑的主打市场，品牌不够强势，外加不能嗷嗷叫……不合中国用户的口味啊。

超跑市场的门槛可不低，Techrules要有心理准备

编辑观点：

看上去目前Techrules电动概念车还真的不准备只停留在“概念”阶段哦，已经开始试车了，冲这点它也要比有些“互联网造车”要强五条街，而投入商品车生产也就是最近两年的事情——虽然我们一般人估计买不起，但是看看也是好的吧……

结语：Techrules电动概念车的设计思路还是颇为大胆的，尤其是使用小型化的航空发动机为增程电动系统提供动力，让它的性能非常出众。而从银石赛道的试车情况看，它已经非常接近量产状态，是一台“触手可及”的概念车。至于Techrules电动概念车其他方面的表现，今后我们也会继续关注它的最新信息。