■ 多媒体功能强大,到底好不好用?(此前为非量产版本,此项未体验)
系统流畅,支持两种系统的智能手机连接,整合行车记录仪
吉利博越搭载了一套多媒体系统,为了更为直观表现它的使用,我们拍摄了体验视频,点击下面视频观看多媒体系统体验:
从上面的视频我们可以看出,系统的运行比较流畅,语音识别功能也不那么鸡肋,很轻松识别体验者的指令,还有目前不多见的原厂行车记录仪。至于导航好不好用,全景影像畸变和拼接水平如何,还是留着今后的试驾再进行体验吧。
□ 顶配的配置有多逆天?——看看博越的亮点配置
除了功能齐全的多媒体系统之外,在这台博越顶配展车上,还有好些大杀器:
♦ 自适应巡航+城市预碰撞+车道偏离
♦♦ LED前大灯+智能远近光
♦♦♦ 全液晶仪表盘
其他自主SUV高配车型常见的配备,如360全景影像、全景天窗,博越也都没有落下(相比前面几项大菜,这些都不好意思提了)。当然中低配车型如何,也是我们关心的问题,也只能耐心等待博越的配置表了。
■ 相比对手,博越的优势在哪?
在同级合资/自主中工艺水平不俗,动态值得期待,价格可能还有惊喜!
此前我们体验到的一些自主主力SUV,造型做工方面确实已经比肩合资产品,但是在机械质感和一些人机工程细节上,相比合资对手还有提升的空间,吉利博越显然具备同样不俗的造型和做工,而且配置也压倒了同级合资/自主对手,这些都是它的优势。此外,在此前体验中,我们对博越的NVH等动态表现也有了深刻印象,对它开起来怎么样又多了一份期待——这也是此前绝大多数自主车尚不完善的地方。
另外价格依然是最关键的因素之一,而据消息透露, 博越的1.8T自动低配价格很不到13万!而且上市时还可能会有惊喜!! 这一“杀手锏”显然在目前竞争激烈的市场上颇有杀伤力。
□ 实拍车型动力:1.8TD涡轮增压直喷发动机+ 6AT变速箱
两驱1.8T车型工信部综合工况百公里油耗为7.8升
吉利博越采用1.8TD发动机、2.0L自吸发动机与6挡手动变速器、澳大利亚DSI 6速手自一体变速器可形成多种动力组合。除开拍摄的两驱车型之外,博越也有四驱版本,使用博格华纳的适时四驱系统。
动力参数对比表 | ||||
车型 | 最大功率(kW) | 最大功率转速(rpm) | 最大扭矩(N·m) | 最大扭矩转速(rpm) |
博越1.8TD | 135 | 5500 | 285 | 1500 |
H6 1.5T | 110 | 5600 | 210 | 2200-4500 |
CS75 1.8T | 130 | 5000-5500 | 230 | 1700-5000 |
锐腾 2.0T | 162 | 5000-5300 | 350 | 2500-4000 |
网易汽车 |
结语:吉利博越不但具备流畅的造型设计,做工和用料也达到了20万以内车型不多见的高水准,加上不乏亮点的配置(如ACC、LED大灯),如果真是能以极具杀伤力的价格入市,那可能最头疼的就是吉利的生产基地如何满足滚滚而来的订单了。此前简短开过博越的同事也给了它不低的动态表现评价,看来对于博越这款自主SUV新锐,还有更多惊喜等待我们呢。
博越将在3月初启动预售,并于3月26日上市,我们也会第一时间为大家带来它的价格信息,敬请期待。
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