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NSX,久违了 网易汽车美国试驾讴歌NSX(四)

2016-03-14 21:38:00 来源: 网易汽车 举报
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当年本田的NSX车型在车坛引起了一场震动,时隔11年,超级跑车的格局以及消费者的构成已经发生不小的变化。讴歌NSX是否拥有征服准车主们的心灵进而拿走他们的money的能力,还需要时间的检验。

NSX,久违了 网易汽车美国试驾讴歌NSX

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关于Sport Hybrid SH-AWD

详解讴歌RLX SH-AWD (来源:土豆网)

讴歌开发的Sport Hybrid SH-AWD是一项创新性的驱动形式,通过电动机的加入实现降低油耗和增强性能的目的。视频中的讴歌RLX除了前置发动机和NSX有区别外,Hybrid SH-AWD的原理是相同的。

电动机的加入可以实现纯电行驶,也可以回收制动能量,更重要的是在弯道行驶时可以通过电机只能输出增强弯道性能。

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除了A柱和顶棚部分部件为钢材质,NSX车身其余部位均为铝制件,为了增强车身刚性,在图中六个浅黄色部位使用了铸铝部件,讴歌为了NSX真的是不牺成本。但是因为增加了电动机和响应的电池模块,NSX的整备质量没有比竞争车型低,依旧达到了1725kg的水平(奥迪R8为1655kg-1755kg)。

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直线加速可谓是“暴力”,但是是一种温柔的暴力,2000rpm就输出最大扭矩,所以即便加速初段让你眩晕,但发动机并没有因此而躁动的轰鸣。

官方没有给出准确的百公里加速时间,这可以理解,测试方法、天气等很多因素会影响这个数据。只要告诉我们3秒左右的加速时间,我们就知道它属于哪个级别了。

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讴歌NSX在同类车型中应该算是最“舒适”的车型了,虽然针对这个级别“舒适”二字像是缺点,但形容它却很贴切,因为把它飞快的开起来太容易了。

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但就性能而言,讴歌NSX几乎不输给它的竞争车型,不管是直线加速还是赛道整体表现。不管是讴歌的研发人员还是我们此行媒体的试驾感受都是如此。

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除了起步时提供强大扭矩,电动机的好处可能就是静音了,正常道路下Quiet模式会经常让你误以为这是一辆普通性能车,而非加速3秒的supercar。

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在等红灯等低速情况下,才能感受到Quiet和Sport模式区别,甚至能感受到电动机工作时独有的声音。

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很多人心中,supercar就是用来炸街、吸引人注意、张扬自己个性,不过虽然讴歌NSX是美国人主导研发的,但是它骨子里还是多了一份亚洲人才有的内敛。

杜俊博 本文来源:网易汽车 作者:杜俊博 责任编辑:杜俊博_NA2813
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