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侧碰主驾座椅失效 新速派C-NCAP碰撞-侧面

2016-03-15 14:09:14 来源: 网易汽车 举报
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上海大众斯柯达全新速派近日参加了C-NCAP碰撞测试,正面和偏置碰撞中表现良好,侧面碰撞时发生了不应该有的低级错误……

可变形移动壁障侧面碰撞试验 驾驶座靠背失效不应该

从现场来看,碰撞后,左侧车身严重变形,凹陷程度较大,防撞钢梁凸显;上顶梁柱变形,C柱变形;驾驶座椅失效,向后倾斜;前排假人头部与内饰板接触;后排假人身体与内饰板接触,痕迹明显 腿部被前排椅背挤压

侧碰主驾座椅失效 新速派C-NCAP碰撞解析


车辆外观
车身总体溃缩情况 左侧凹陷
翼子板变形情况 变形
A柱变形情况 无明显变形
B柱变形情况 向内缩进
C柱变形情况 明显变形
车门打开情况 左后车门变形
左侧车窗是否破裂 变形
左侧A柱下部的变形情况 无明显变形
左侧B柱下部的变形情况 凹陷变形
左侧C柱下部的变形情况 稍有变形
左侧车底部变形情况 稍有变形
左侧车顶部变形情况 明显变形
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车辆内部
左侧车门内饰板的变化情况 稍有变形
驾驶员座椅的变形情况 稍有变形
侧气囊的点爆状态 弹出
驾驶员的接触情况 头部与内饰板接触
后排座椅的变形情况 无明显变形
后排假人的接触情况 身体与内饰板接触
      网易汽车

碰撞后,左侧车身变形,防撞钢梁凸显;左侧车门变形,车窗变形,上顶梁柱,C柱变形。驾驶座椅失效,向后倾斜;前排假人头部与内饰板接触,痕迹明显; 

侧碰主驾座椅失效 新速派C-NCAP碰撞解析

侧碰主驾座椅失效 新速派C-NCAP碰撞解析

后排假人身体与内饰板接触,痕迹明显, 腿部被前排椅背挤压 。安全带紧扣假人身上,具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。

侧碰主驾座椅失效 新速派C-NCAP碰撞解析

侧碰主驾座椅失效 新速派C-NCAP碰撞解析

不应该出现的低级错误

碰撞后驾驶员座椅靠背固定失效,安全带无法对身体起到有效保护,身体有滑落风险,也存在安全带可能勒住脖子等潜在危险,同时后排因为靠背失效对后排乘客腿部进行挤压,具体结果还要看官方的数据分析。不过,碰撞后靠背失效属于低级错误,这在合资车中极为少见!希望厂商能查明原因,改进座椅质量。

试验规则:侧面碰撞,即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直,移动壁障中心线对准试验车辆R点,碰撞速度为50-51km/h(试验速度不低于50km/h)。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。

孙涛 本文来源:网易汽车 作者:河东四爷 责任编辑:孙涛_NA3186
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