换“芯”大不同 试驾江铃全新驭胜S350

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网易汽车3月28日报道 “非承载式底盘”、“柴油动力”、“手动挡”，这三个关键词，就足以让大家将“小众硬派”冠以一款车型。江铃驭胜S350作为一款这样的硬派SUV，或许不太为消费者所熟知。然而，这一次全新驭胜S350历经四年时间开发，换装了源自福特的2.0T发动机+6速手自一体的动力总成，看似不大的改变，实际却是迫在眉睫！作为和福特撼路者有着亲密关系的“兄弟”，究竟会有怎样的表现？换“芯”之后与老款车型又有怎样的差别？随我一起去美丽的香格里拉看一看！

● 车型背景介绍：

其实，在我国的大部分地区，对于驭胜S350都拥有着不错的口碑，凭借其全面的越野性能和独特的非承载式车身结构，早已经成为“国产硬派SUV”的代名词。而如今，为了迎合广大消费者需求，基于福特GPDS开发系统打造的全新驭胜S350，最大的亮点莫过于搭载了一款源自福特技术的2.0LGTDi汽油发动机；另外，全新驭胜S350从外观内饰等方面也逐渐向城市化靠拢。

● 源于福特2.0T发动机+6速手自一体变速箱

换装的这款福特2.0L GTDi发动机，最大功率151kW、最大扭矩325Nm，相比现款使用的三菱2.0T发动机数据方面分别提升了21kW和75Nm。新的发动机配备双涡管技术和进排气双连续可变气门正时技术，发动机布局方面采用的是纵置样式，根据厂家的介绍是为了应对配备四驱系统而准备的。

首先，要说明一下我们此次试驾的地点是在云南省的香格里拉高原地区，平均海拔在3500m左右，其中有170km左右的offroad路段也就是（碎石路面），因此大部分的试驾感受都在高原环境下得出的。

来自于德国ZF的6速手自一体变速箱的的确是一款成熟的产品，在整体的试驾过程中表现还算可圈可点，不过与这台2.0T发动机的匹配，或许可以找到更好的磨合感受。

面对竞争激烈的SUV市场，搭载非承载式车身结构的SUV的确比较少见，换装的2.0T动力之后，对于喜欢玩越野且喜欢硬派越野车的朋友们，驭胜S350是一款不错的选择。未来，全新驭胜S350将会率先上市两驱车型，我也更加期待四驱版本的早日到来。

●颜值+霸气=外观小改

● 对比竞争对手:

全新驭胜S350在本来就比较庞大的身躯上又进一步加长，车身尺寸直逼兄弟撼路者，而在自主品牌中也把大身材著称的陆风X8和哈弗H5甩在身后，比亚迪S7仅仅只在车长部分稍占优势。

外观小结:新款驭胜S350你绝对会对它前脸的印象极为深刻，相比老款更加犀利。前保险杠融入黑色格栅，造型设计极具层次感。同时由于其定位更加偏向于硬派SUV，底部的银色的防擦护板更为其增添了几分硬汉气息。

● 原创+精致 = 细节有待提升

中控台面板的变化还是比较明显的，相比老款车型较为凌乱的设计，新款车型显得十分简洁，这主要得益于中控屏幕集成了更多功能，从而简化了物理按键，仅保留了导航控制区、中央旋钮、双闪警示灯和空调系统控制区。

全文总结:

作为自主品牌"硬派SUV"的代名词,在经过了两次改款之后，新款驭胜S350在外观和内饰设计上都有了明显的进步，引入的全新的2.0T动力单元，弥补了此前汽油发动机没有自动变速箱的遗憾，同时这一组合将大大增加新车的竞争力。作为一款主打硬派的SUV车型，结合"非承载式车身结构+7座的座椅布局"，全新驭胜S350的本次改款可以说是非常全面的，整体来说是一款有待提升，却又拥有不俗实力的自主“新人”。