网易汽车综合3月30日报道 春水初生，春林初盛，春风十里，不如你，冯唐用这样的诗句描绘着春天的美好，国内的客车市场也同样是春风得意，而对于去年新能源客车的市场表现，如果用“突飞猛进”和“日新月异”来形容真是一点都不为过。
“士别三日，即更刮目相待”这句出自《三国志·吴志·吕蒙传》的名句，原本是鲁肃对吕蒙惊人的进步表示感叹，而在国内的客车企业中有一家企业却用了整整五年的时间，让整个行业刮目相看，他的名字就是----南京金龙。
2015年的南京金龙可谓是国内纯电动客车领域里的最大赢家，凭借着8796辆的全年销量，累计增长365%，蝉联了纯电动客车领域年度榜眼的位置，并占据了10%的市场份额。不得不承认，南京金龙找到了让自己起飞的“台风突破口”。
传奇教父跨界进军新领域招人生产一手抓
说起2000年成立的南京金龙，在前期发展的几年中可谓是连年亏损，甚至到了濒临破产的局面。直到2011年黄宏生接手南京金龙，开始了南京金龙的断腕转型，在他带领下的南京金龙一跃成为全国新能源客车领域的前三甲。
小编在采访中了解到，作为家电大佬的黄宏生当时进军客车行业时受到了各种外界的质疑，但是凭借着冷静的眼光和成熟的经验，黄宏生很快适应了这种身份的转变，并且开始了大刀阔斧的调整之路，而他做的第一件事就是“招兵买马”。
“现在的我把80%的时间都花在寻找世界级顶尖人才上，包括各个技术、管理、资料、生产等方面人才”。对于引进人才这个问题，黄宏生认真的说道。现在南京金龙的团队，已经是集行业专家，知名企业技术骨干，管理精英，名校大学生等于一体的钢铁队伍，而对于招人过程的艰辛，黄宏生并没有多说，相信其中的苦楚，只有他自己知道，毕竟团队的战斗力不是一朝一夕练成的，但正是这种以人为本的理念，让南京金龙在当前如此激烈的市场竞争中，始终保持着旺盛的生命力。
要说黄宏生做的第二件事，那就是提升产品竞争力，狠抓产品质量。在生活中要求每一个细节都完美的黄宏生把这种精神也带到了南京金龙的产品生产线上，时不时的深入一线了解员工的情况和生产进度，并在每日总结每个环节的利弊，日复一日。小编相信，正是黄宏生这种细微至极的“苛刻”，才让南京金龙在这几年有了质的飞跃。
多元化营销组合不让一个机会擦肩而过
在现在互联网浪潮的侵袭之下，如今的市场，早就过了“酒香不怕巷子深”的年代，而作为营销高手的南京金龙，怎么可能放过每次登上头条的机会，新年的假期刚刚结束，南京金龙就开始了马不停蹄的营销活动，并且每月都能占据着各个行业网站的新闻头条。
3月2日，南京金龙（武汉）新能源产业园在武汉市汉南区破土动工，纯电动大客车生产基地将于年底投产。核心零部件配套5000套规模，实现总投资51亿元，销售规模200亿。投入手笔之大，影响范围之广，也确实让圈内啧啧称奇，尤为值得一提的是南京金龙希望通过与武汉理工大学的合作，将新能源客车生产基地打造成集研发、生产、销售于一体的多元化中心，并在武汉形成新能源汽车的全产业链，带动武汉地区乃至整个中部地区的新能源事业。
仅仅过了两天时间，3月4日，南京金龙便与其电动商用车的港澳独家代理商——香港祥龙汽车公司在香港隆重举行了首款开沃D11纯电动轻型车的发布暨交车仪式。起初，由于香港祥龙汽车公司响应特区政府推行的“蓝天行动”理念与南京金龙坚持新能源的路线不谋而合。于是在这契机下，45辆“开沃”品牌电动汽车（即“开沃D11”系列的13座小巴、6座豪华商务车及“开沃D12”系列的5座纯电动物流车）成功打进香港公交车市场，成为南京金龙开拓国际市场的一个重要的里程碑，极大地提升了品牌的核心价值，并为今后迈向国际市场奠定了夯实的基础。
将心比心做服务没有客户只有家
都说金杯银杯不如客户的口碑，小编也实地走访了两家南京金龙的客户，一起来听听他们的是怎么说的。
广州易和通有150-160辆班车，主要是接送类似于高露洁这样的集团公司的员工上下班。该公司在去年就打算采购一批班车，对比几个品牌之后，一次性采购了南京金龙的45辆新能源客车。在问到为什么最终选择了南京金龙时，该公司负责人给出了这样的答案：“采购的时候，我们确实非常细心，看了很多的品牌，其中有宇通，海格这种老品牌，但是在我们对每度电的行驶公里数进行对比后，南京金龙的优势就脱颖而出了，续航里程比别的品牌高，并且驾驶起来也比较轻松，同时车长11米也刚好符合我们的需要，但最终让我们确定下来的是他们的售后服务团队非常的专业，确实，在我们后期运营时候，不管车辆出现多小的问题，他们都能第一时间予以响应，解决了我们的后顾之忧。”。
而另外一家从事纯电动旅游通勤车的中沃绿源公司在深圳市发改委与交委等部门新能源汽车的推广方面政策的支持下，取得了2000辆纯电动旅游通勤车运营指标。考虑到南京金龙在客车行业里的良好口碑，并且拥有成熟的技术和服务团队，便一口气采购了219辆新能源客车，也创造了公司一次性采购车辆纪录。而在小编问到当时购买最核心的考虑因素时，中沃绿源的负责人只提到两个词“成本”和“服务”。“如今采购的车辆已经全部投入运营，从市场反馈来看，除了明显的成本优势之外，低维修率和高效的服务响应率，极大地提高了我们公司运营服务的保障性”。
卖出一辆车，靠的是产品，而留住一个客户，靠的是服务。南京金龙这种用户第一，追求完美的服务理念不但诠释了什么叫做工匠精神，还让这个年轻的品牌一次又一次的赢得了客户的信任。
编后语：古代行兵须要讲究天时、地利、人和，三者缺一不可，而日益激烈的客车市场也如战场一样，残酷而惨烈。企业若想脱颖而出就必须具备领导力、产品力、营销力和消费者口碑，而这四种因素，南京金龙用自己坚持不懈的努力已经逐一收获，如今的南京金龙已积蓄了太多的能量，此刻，他有足够的理由泛起那耀眼的金光。
本文来源：网易汽车综合
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