● 要MT还是CVT?
我本人试驾了CVT版本的新思域,CVT的反应很快,动力传递也很绵顺,日常代步很好用,而且加速能力在同级中也名列前茅,如果是女性或者希望舒适驾驶的消费者,自动挡肯定是最好的选择,但CVT毕竟还是缺少了一些干脆劲儿,如果是热于驾驶的本田粉儿的话,6MT无疑更具吸引力,手动变速箱的行程很短,相信大家也会喜欢的。
● 配置分析
手动挡并不“乞丐”
1.5T车型只推出了一款手动挡车型,也是全系的入门车型,很多喜欢手动挡的消费者肯定会关心它的配置表现,我们先来看看它的配置够不够用?
220TURBO 豪华版手动挡
官方售价:12.99万
十代思域 入门版(220TURBO 豪华版手动挡) 标准配置 | |
外观、内饰、功能性配置 | |
电子手刹/自动驻车 | 215/55 R16轮胎 |
16英寸铝合金轮毂 | 卤素大灯 |
LED行车灯 | 前/后雾灯 |
天窗 | 外后视镜电动调节/加热 |
液晶仪表 | 一键启动/无钥匙进入 |
自动启停 | 内后视镜手动防眩目 |
自动双区空调 | 空气过滤器 |
前排一键升降车窗 | 织物座椅 |
后排4/6比例放倒 | 倒车雷达 |
倒车影像 | 胎压监测 |
坡道辅助 | 车载蓝牙 |
7英寸DA屏 | 多功能方向盘 |
苹果CarPlay(豪华版专属) | |
安全配置 | |
ABS + EBD | 儿童安全座椅接口 |
前排双安全气囊 | 前排侧气囊 |
侧气帘 | ESP |
网易汽车 |
老思域的整体配置水平并不尽如人意,入门版就更是很“丐”了,如今十代车型在这方面进行了大幅提升,标准配备就已经相当丰富,就拿这台入门的手动挡车型来说,不管是舒适性配置还是安全配置,都已经达到了同级中的领先水平,像电子手刹、自动驻车、倒车影像、中控大屏、无钥匙进入/一键启动这些的出现甚至还有些让人感到惊喜,一句话:相当够用!
220TURBO 豪华版自动挡
官方售价:13.99万
同为豪华版,自动挡车型比手动挡贵了一万,配置上多出了发动机远程启动,这个差价还是挺合理的,两款豪华版的性价比都挺高的!
220TURBO 尊贵版自动挡
官方售价:15.59万
220TURBO 尊贵版自动挡 增加配置 | |
售价增加:1.6万(相对于豪华版自动挡) | |
215/50 R17轮胎 | 17英寸轮毂 |
LED大灯 | 自动大灯 |
大灯高度自动调节 | 外后视镜集成转向灯 |
Honda CONNECT智导互联 | 真皮方向盘 |
定速巡航 | 化妆镜照明 |
真皮座椅 | 驾驶席电动调节 |
导航 | |
网易汽车 |
增加1.6万就是尊贵版了,多出的配置不少,比较实用的是LED大灯、Honda CONNECT智导互联、真皮座椅和导航,但由于配备了原厂导航,所以豪华版上的CarPlay就被取消了,个人认为手机导航还是比车载导航要方便,CarPlay完全可以取代车载导航的作用,所以从这个角度来看的话,尊贵版的性价比就没有那么高了。
220TURBO 尊耀版自动挡
官方售价:16.99万
220TURBO 尊耀版自动挡 增加配置 | |
售价增加:1.4万(相对于尊贵版自动挡) | |
四门一键升降车窗 | 碰撞缓解制动 |
碰撞预警 | 车道偏离预警 |
车道保持 | 车道偏移抑制 |
ACC自适应巡航 | 盲点显示系统 |
后排出风口 | |
网易汽车 |
这是顶配车型,比尊贵版贵了1.4万,四门一键升降车窗和后排出风口是增加的两个低成本却很实用的配置,最主要的成本支出是Honda SENSING安全超感系统,它包含了多项主动安全配置,就像是给车辆加装了一套电子保障,但真的每个人都需要吗?
推荐车型
● 220TURBO 豪华版手动挡 (12.99万 )★ ★ ★ ★ ★
全系性价比最高的车型,而且1.5T+6MT的组合还颇具玩味!
● 220TURBO 豪华版自动挡 (13.99万 )★ ★ ★ ★
理由很简单,这是自动挡性价比最高的车型
● 220TURBO 尊贵版自动挡 (15.59万 )★ ★ ★
如果很在乎舒适性和电子配置的话,这个可以考虑
结语:
这次十代思域1.5T车型的入门价还是很实在的,不到13万就可买到1.5T+6MT这个很有玩味的动力组合,同时配置也是相当地够用,如果需要自动挡,价格也只是贵了1万而已,至于中高配车型,个人觉得性价比不是很高,至少和同级对手比就没有那么大的优势了,所以个人建议还是多考虑下豪华版的两款车型。
- 第01页:低配够用了! 东风本田十代思域全系导购
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