在时尚之路前行 网易汽车试驾DS 4S（三）

■ 驾驶感受：静谧性不错，偏重舒适性

DS 4S全系提供1.2T、1.6T和1.8T三款发动机，并且全部匹配来自于爱信的6AT自动变速箱。其实我个人对1.2T车型更感兴趣，不过本次试驾的只有1.8T车型，因此关于售价更低的1.2T车型的驾驶感受只能日后再与您分享。

厂家表示，这台6AT自动变速箱在经过优化后，换挡速度提高了40%，在驾驶体验中，变速箱对于降挡的反应在预期之内，升挡时则依然会有些顿挫感。

不过1.8T发动机的动力储备还算充足，280Nm的最大扭矩在1400rpm时就能全部释放，而且此时也不会带来饶人的发动机噪音，如果变速箱升挡能再平顺些的话会让人感觉更游刃有余。

相比之下，车辆刹车的表现要明显线性很多，方便驾驶员更细腻的控制车速，而且在大力刹车时制动力也比较饱满，让人很有信心。另外，静谧性也是DS 4S让人满意的地方，不仅风噪控制的不错，235mm宽的轮胎也没有额外增加多少胎噪。

悬架的设定明显偏重于舒适性，弹簧比较软，对于路面的颠簸在不停的吸收和过滤，不过悬架积极的工作态度似乎有点明显。比如在道路并不算太坑洼只是有些零碎的不平整时，车内也能清晰的感受到悬架的颤动，因此你的屁股也会跟着不停的抖动。

转向系统在低速时有些偏沉，女孩开的话可能要多用点劲儿。另外，在路面不太平整的时候方向盘有些“抢手”，你必须多花点精力和力气扶稳它，时间长了胳膊会觉得有些累。

不过在适应了转向系统的脾气之后，你会发现车辆的指向性还是可以的，扭力梁后悬挂也在证明着操控性并非只是独立悬挂的专利，再加上235mm的宽胎，在山路上简单撒撒欢也未尝不可，只要留意大腿别挡住大方向盘即可。

■ 从不缺乏个性，但对手的确很强大

从4年前首次打入中国市场的DS 4和DS 5开始，DS在汽车圈似乎就被赋予了时尚品牌的标签，前卫、梦幻、大胆、创新这些词汇在DS的所有车型上都很适用。全新推出的DS 4S同样如此，仅仅靠漂亮的外形就吸引了很多路人的驻足。

不过除了喜欢漂亮的设计之外，国内消费者同样也是很务实的。DS 4S目前的预售价为14.99-22.99万元，并且把直接竞品锁定为奥迪A3两厢版，要知道后者现在优惠完的终端价格也基本在15-20万元，而在他们眼中，奥迪的牌子显然更容易被接受。

所以，对于DS 4S而言，选择它的人应该是那些充满个性，不愿随波逐流，喜欢标新立异的人群。而如果想吸引到更多的大众人群，恐怕奥迪A3这道坎并不好过。没办法，对手的确很强大。