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在时尚之路前行 网易汽车试驾DS 4S

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DS 4S是DS品牌的第四款国产车型,定位于紧凑级两厢车,此前公布的预售价为14.99-22.99万元,将于北京车展正式上市。

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网易汽车4月15日报道 4年前,我曾在第一时间对DS 4进行过体验,当时我就被DS品牌的设计功力所惊叹,包括车辆对于高级材质的选择和运用上,都让人充分感受到了它的精致调性。4年之后,DS推出了4S车型,巧合的是,这辆全新的两厢车依然是我去体验。



除了名称上的变化之外,相比于之前的DS 4,如今的DS 4S换成了国产的身份,这就意味着它的价格会便宜的多。目前厂商给出的预售价为14.99-22.99万,着实比DS 4要低了不少,而最终的售价则会在马上开幕的北京车展上公布。

外形一如既往的时尚

DS的车型在造型设计上从来不会墨守成规,DS 4S同样如此,在保留家族外形基因的同时,通过细节的精心处理让其有着较高的颜值表现。

头灯、尾灯和雾灯全部采用LED灯源,灯组样式晶莹剔透,同时转向灯更是采用了逐渐流行起来的动态效果,美观程度很高。

车头的两侧配备有通风口,负责导流行经车头的空气,并非简单的装饰之用。轮圈共有四种样式选择,我们试驾的顶配车型使用18寸轮圈,轮胎宽度则达到了235mm,意在获得更好的抓地力表现。

DS 4S在车身尺寸上相比竞争对手有着全面的优势,另外提供有6种车身颜色可选,其中“星河紫”可谓个性十足。配置方面,诸如无钥匙进入和前泊车雷达等也都有配备。

内饰的配色和材质的选择甚至比外观还要丰富,包括表链式的座椅在内都是典型的DS风格。中控台和门板都使用了大量的真皮材质覆盖,这种做法在同级中很少见。



方向盘的尺寸很大,但是皮质包裹的地方手感还不错。仪表盘造型在之前的DS车型上也已经见到过,其中时速表可同时以指针和数字的形式查看。

中控屏幕采用触摸操作,反应速度比较流畅,同时系统提供车载WiFi的功能,经过实际体验,网络连接的稳定性很高,网速也不慢,满足日常上网不成问题。

虽然DS 4S的轴距参数很大,但是车内的实际乘坐空间并不惊艳,首先,座椅的默认位置较高,因此身高185cm的乘客在前后排的头部空间都比较局促。其次,腿部空间也没能体现出轴距在数字上的优势。

提一句大家可能想不到的亮点,那就是车辆内部没有任何异味。是的,由于使用了无沥青的阻尼垫,因此即使是新车也丝毫不会有刺鼻的异味,感兴趣的朋友可以去店里实际体验一下,关于这一点可以给个赞。

■ 驾驶感受:静谧性不错,偏重舒适性

DS 4S全系提供1.2T、1.6T和1.8T三款发动机,并且全部匹配来自于爱信的6AT自动变速箱。其实我个人对1.2T车型更感兴趣,不过本次试驾的只有1.8T车型,因此关于售价更低的1.2T车型的驾驶感受只能日后再与您分享。



厂家表示,这台6AT自动变速箱在经过优化后,换挡速度提高了40%,在驾驶体验中,变速箱对于降挡的反应在预期之内,升挡时则依然会有些顿挫感。

不过1.8T发动机的动力储备还算充足,280Nm的最大扭矩在1400rpm时就能全部释放,而且此时也不会带来饶人的发动机噪音,如果变速箱升挡能再平顺些的话会让人感觉更游刃有余。

相比之下,车辆刹车的表现要明显线性很多,方便驾驶员更细腻的控制车速,而且在大力刹车时制动力也比较饱满,让人很有信心。另外,静谧性也是DS 4S让人满意的地方,不仅风噪控制的不错,235mm宽的轮胎也没有额外增加多少胎噪。

悬架的设定明显偏重于舒适性,弹簧比较软,对于路面的颠簸在不停的吸收和过滤,不过悬架积极的工作态度似乎有点明显。比如在道路并不算太坑洼只是有些零碎的不平整时,车内也能清晰的感受到悬架的颤动,因此你的屁股也会跟着不停的抖动。

转向系统在低速时有些偏沉,女孩开的话可能要多用点劲儿。另外,在路面不太平整的时候方向盘有些“抢手”,你必须多花点精力和力气扶稳它,时间长了胳膊会觉得有些累。

不过在适应了转向系统的脾气之后,你会发现车辆的指向性还是可以的,扭力梁后悬挂也在证明着操控性并非只是独立悬挂的专利,再加上235mm的宽胎,在山路上简单撒撒欢也未尝不可,只要留意大腿别挡住大方向盘即可。

■ 从不缺乏个性,但对手的确很强大

从4年前首次打入中国市场的DS 4和DS 5开始,DS在汽车圈似乎就被赋予了时尚品牌的标签,前卫、梦幻、大胆、创新这些词汇在DS的所有车型上都很适用。全新推出的DS 4S同样如此,仅仅靠漂亮的外形就吸引了很多路人的驻足。

不过除了喜欢漂亮的设计之外,国内消费者同样也是很务实的。DS 4S目前的预售价为14.99-22.99万,并且把直接竞品锁定为奥迪A3两厢版,要知道后者现在优惠完的终端价格也基本在15-20万元,而在他们眼中,奥迪的牌子显然更容易被接受。

所以,对于DS 4S而言,选择它的人应该是那些充满个性,不愿随波逐流,喜欢标新立异的人群。而如果想吸引到更多的大众人群,恐怕奥迪A3这道坎并不好过。没办法,对手的确很强大。

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