表里如一/配置高 网易试驾一汽森雅R7（三）

● 储物空间丰富 动力表现一般但简单易上手

动力方面，森雅R7搭载一台1.6L自然吸气发动机，拥有VVT可变气门正时技术，最大输出功率为85千瓦（116马力），峰值扭矩155牛·米。传动方面，目前仅提供5速手动变速箱，未免有些单调，传动系统方面有些缺乏竞争力。

全文总结：

经过一天的试驾，给人的第一感受就是一汽森雅R7看上去卖相不错，也是一汽集团的战略性产品，相对这个定位来说，不管外观还是内饰，看上去还都挺讨人喜欢的。好的设计留下的第一眼印象至少能占一台车好感度的70%，同时也不难发现，森雅R7的配置也紧追时代潮流，包括LED日行灯、一键启动、无钥匙进入、电加热座椅等；另外，尤其是中控台上的9英寸大屏幕相当引人注目，同时也不缺设计感。当然，一套成熟的动力系统则表明了森雅R7扎实的态度，作为一名老司机也同样觉得这是一款好开的车，不过传动系统还是稍显单一，目前仅有一台5速手动变速箱的局面希望尽快能被填补。

话锋一转，潜力归潜力，一汽森雅毕竟在产品知名度上相比长安等企业还是要差一些，同时也要面对市面上多个对手的竞争，尤其是近两年，森雅似乎渐渐沦为一个边缘化品牌，所以森雅R7虽然具备一定的实力，但也仍然危机四伏，好在该级别消费者更注重配置和实用性对品牌要求不高，现在就差4月27日上市之际，能给出消费者一个足够且有诚意的价格了。