李鹏程:营销要玩起来 创新注重每个环节

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网易汽车4月25日报道 4月25日，两年一度的北京国际汽车展览会正式拉开大幕。作为中国最具权威性，市场知名度和社会关注度最高的全球顶级汽车展会，此次北京车展成为了全球汽车制造商一次难得的行业聚会。本次车展以“创新·变革”为主题，吸引到上百家汽车厂商和数千台展车前来参展。

在车展媒体日上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，共同探讨新常态下的中国汽车市场走向，以及新能源、互联创新等行业热点话题将对中国汽车市场产生怎样的影响。

核心提示：在北京车展网易会客厅，一汽大众销售有限责任公司市场公关部总监李鹏程表示，一汽大众对整个中国汽车市场有一个冷静乐观的判断，或者叫保守乐观的判断，今年全年大众+奥迪，我们的目标是182万辆，其中大众品牌是130万辆。营销也好，还是整个品牌建设也好，拿玩的心态认真去玩，就能玩出很多新花样，玩出好的效果来。

另外，创新不是一个石破天惊的idea，而是需要在每一个环节上进行创新，这样积累起来才是一个大的idea。另外，一汽大众也跟国内一些租车公司也在做沟通，未来可能也会有一些合作。售后是一个大市场，怎样让我们的经销商在售后这方面去做更大的文章，其实一汽大众有自己的思考，也在跟经销商之间共同的努力。

以下为对话实录：

网易汽车：大家好，欢迎来到网易汽车，网易互联网+汽车创新工场，本时段作客网易访谈间的是一汽大众销售有限责任公司市场公关部总监李鹏程，李总您好，跟我们的网友打个招呼！

李鹏程：你好，网易的网友大家好，我是一汽大众公关部李鹏程，非常高兴跟大家相聚在2016北京国际车展。

网易汽车：这次车展一汽大众为我们带来了什么新品，展台有什么亮点呢？

李鹏程：北京车展对于一汽大众来说一直是非常非常重要的舞台，一汽大众也非常重视这个舞台，我们把我们的所有重磅车型都带到了北京。首先我们的展台上是25周年的纪念版，今年是一汽大众的25周年，一些核心的产品，捷达、宝来、速腾，甚至是CC都有25周年纪念版。第二是展台上最重磅的车型，全新一代迈腾，这个大家是非常非常关注的，今天是全新一代迈腾国内在北京车展上首发亮相。

网易汽车：我问一个关于车市的问题，去年中国车市经历了一个很明显的U型起伏，开年微增长，年中的时候同比增长了4.7%，一汽大众一直是销量王者的姿态，今年对中国汽车市场的走势是什么样的预判？

李鹏程：我们对整个中国汽车市场有一个冷静乐观的判断，或者叫保守乐观的判断，毕竟现在汽车是刚需，尽管现在很多政策，限购，但是对于很多家庭来说，拥有汽车，或拥有他的第二辆汽车这是大势所驱，包括现在还有四五六线城市这么大的潜力，整个中国汽车市场增长是没有问题的。但是跟中国经济的增长还是有一定关联性的，基本上中国汽车市场的增长跟GDP增长的比例，1-1.5倍，我们对于整个今年车市的判断，差不多是个位数的增长。

网易汽车：今年一汽大众是一个产品大年，会有很多全新车型都会上市，有很多投放计划，一汽大众对于今年我们自己自身的整体表现有一个怎样的预期呢？

李鹏程：年初的时候，一汽大众总经理也提出了我们的目标，全年的销量，大众+奥迪，我们的目标是182万辆，其中大众品牌是130万辆，这个应该讲是几个方面。一是基于我们对自己的产品力的判断做出的。二是针对整个市场的需求做出的；三是基于产能做出的。今年我们认为有几个比较大的优势，一是产品，3月20号宝来上市，5月6号高尔夫嘉旅将公布价格，7月份，全新一代迈腾要上市，包括中间还有很多其他的小车型，速腾的GTI，1.2T等等，这些产品将是我们竞争市场最有利的利器。除了这个以外，对于今年没有全新车型的产品，包括迈腾，第七代迈腾，即便是接近退市的时候，还推出了智享版，增加他的产品竞争力，这个也是今年能够完成目标一个很重要的法宝。

网易汽车：今年是一汽大众25周年，我3月份受邀参观了工厂，进行了品质之旅，一方面是品质上面的品牌推广，另外我们之前全新宝来的上市也获得了很多的好评，作为传统车企，但是我们在营销方式上也是玩起了新花样，25周年对于一汽大众来讲有什么意义，我们会在这一年怎么玩？

李鹏程：玩这个词用得特别好，营销也好，还是整个品牌建设也好，拿玩的心态认真去玩，就能玩出很多新花样，玩出好的效果来。先说25周年，对于一汽大众来说，应该讲是非常非常重要的，因为其实在一汽大众，在地域、人才各个方面，其实并不完全占优的情况之下，通过25年的发展，已经站稳了国内第一集团的位置，这个对于大众来说是非常非常不易的。25年的时间点上，一方面我们在总结，总结过去一汽大众的成功之道到底有哪些，我们也总结我们还存在哪些问题。下一个25年，应该对于我们来说，是更高一步的，前25年是长身体，后25年是长能力，后25年怎样在战略的指导之下，怎么做更高、更好。下一个25年很重要的就是如何做企业社会责任，这个将比前25年更多要思考的一个问题。至于怎么营销，怎么去玩，很简单了，年轻化、智能化、运动化，这是非常明显的趋势，我们在营销上也在迎合这些趋势。

网易汽车：您说的这些，包括今年会有一些在体育营销上的一些举措，我的朋友圈里面也有我们的公关一直在刷青少年的体育运动方面的活动，今年我们在体育营销上会有什么样的动作呢？

李鹏程：会有好多，首先像大众品牌这边，CBA和中国男篮的赞助商，CBA的营销，一汽大众跟CBA已经结合得非常非常紧密了，这是第一点。第二，对于我们来说有很独特的资源，赛车，CRC，中国汽车拉力赛，可能关注的人并不一定像CBA那么多，但是只要关注它的都是汽车运动忠实的粉丝，一汽大众在这里面有着绝对的优势，去年一汽大众获得了厂商类的冠军，S6组、S3组冠军等等，差不多的冠军都是一汽大众的，高尔夫车队、速腾车队成绩是非常好的。今年有一个WRC，世界汽车拉力赛会在中国选择一站，北京怀柔，这对我们来说是非常好的机会，是我们重点传播的一个点。

网易汽车：我们在25周年的时候，也谈到了要创新，今年北京车展的主题也是创新，在创新这个方面，我们一汽大众还会有什么样的举措？

李鹏程：其实大家一谈到创新就想这个企业一定拿出什么石破天惊的idea，让大家觉得眼前一亮的，我不这样认为，创新应该是每个细节上的，创新应该是每个工作环节上的创新。一汽大众内部其实有非常好的习惯，就是创新和改进。我们的每一个生态环节都在做改进，我们有一个持续创新改进的活动，每年都会收到非常非常多的新点子，拿我们公关来说，其实我们公关每天也在思考着如何去做一点新的东西，做一个新的产品，高尔夫嘉旅通过一个新的视角，完全通过跨界跟《嘉人》杂志，《时尚先生》杂志做一场时尚的Party，在这里面把高尔夫嘉旅的产品调性，产品个性体现出来，这就是一个创新，小的创新结合在一起才有大的。

网易汽车：现在有创业企业，互联网企业也在纷纷加入，也要造车，其实也是创新，作为一个有这么多年历史传统的整车厂，对这种现象有什么样的看法？

李鹏程：我首先说一下汽车是什么样的行业，虽然汽车叫一个行业，但是汽车是工业的集大成者，甚至这几年通过汽车的变化能看出来，是工业+科技的集大成者。你的钢铁，你的高分子化工，你的橡胶，冶炼的技术决定了车的技术。对于汽车电子、互联网的理解，决定了车的科技水平。汽车本身就是包容性很强的行业。对于一些新的科技企业，互联网造车的，首先一点，离不开基础的制造业，否则是空中楼阁，永远是概念。当然我们也看好互联网造车中的一些点，比如说他们对互联网的理解要对车企深入。第二是他们的资本，他们资金的实力是非常雄厚的。所以，我觉得未来，你可能会问，谁会吃掉谁，或者传统车企会不会变成代工厂，我觉得未来的趋势应该是双方很好地融合，未来其实车还是那个车，只不过他有了更多的功能，而这种更多的功能，可能是传统车企赋予他的，可能是互联网赋予他的。

网易汽车：您说的这一点特别好，互联网对于传统车企的冲击还是存在的，而且他不仅仅是对于汽车产业，甚至对我们的交通出行方式都有一些改变。可能现在分时租赁和拼车越来越受到消费者的喜欢，在一线城市由于各方面的因素，政策也好，道路拥堵问题，导致很多人不再去购买车辆了，这些新的出行方式，却也给一些传统的企业带来了一些机会和启发，作为传统的主机厂，我们是怎样看待这个问题的，交通出行方式的转变对我们有没有什么启发？

李鹏程：我必须要很坦诚地说，这方面我了解得不多，没有更深入的分析，就不贡献更多的观点了。但是有一点，对我们确实是有机会所在的，我知道一汽大众也跟国内一些租车公司也在做沟通，未来可能也会有一些合作。

网易汽车：还有一个经销商的问题，其实对于销售来说，终端渠道非常重要，可是现在经销商的生存环境非常恶劣，我不知道作为主机厂来看，对于这些经销商，未来怎样帮助他们做到可持续发展？

李鹏程：一汽大众一直在尝试，首先我们要跟经销商建立起比较健康的生态链，如果我们跟经销商，尤其是经销商如果他的盈利能力不能持续的话，这种模式就不能够持续，其实我们在给经销商很多支持，很多政策上的支持。授人以鱼不如授人以渔，我们怎样让他们提升能力，现在大家都知道，售后是一个大市场，怎样让我们的经销商在售后这方面去做更大的文章，其实一汽大众有自己的思考，也在跟经销商之间共同的努力。

另外一点，其实现在还有很多市场的蓝海，比如说五线、六线城市，或者是乡村，我们也在鼓励经销商拓展这样的市场，在这个市场里面，其实是有机会可循的，这一点也是我们跟经销商共同在做的。当然了，除了主机厂的支持以外，经销商自身对于销售，对于汽车，对于售后服务的一些理解，也决定了他的盈利能力也好，他的可持续发展能力。一汽大众有八百多经销商，有很多经销商，有很多经销商集团对于销售的理解是很深刻的，他自身的造血能力就很强，所以我觉得还是双方共同努力。

网易汽车：谢谢李总，本时段的访谈到此结束！

李鹏程：谢谢！