版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月25日报道 4月25日，两年一度的北京国际汽车展览会正式拉开大幕。作为中国最具权威性，市场知名度和社会关注度最高的全球顶级汽车展会，此次北京车展成为了全球汽车制造商一次难得的行业聚会。本次车展以“创新·变革”为主题，吸引到上百家汽车厂商和数千台展车前来参展。
在车展媒体日上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，共同探讨新常态下的中国汽车市场走向，以及新能源、互联创新等行业热点话题将对中国汽车市场产生怎样的影响。
长江汽车副董事长兼总经理 陈言平
核心内容：2016年北京车展，长江汽车副董事长兼总经理陈言平表示：传统汽车品牌格局已定，长江汽车切入市场技术渺茫，决心利用电动车弯道超车；长江汽车利用限购限行的机遇，定位家庭代步车，进入乘用车市场；长江汽车将以电商渠道为主，联合其他品牌4S店提供线下服务的方式服务用户。
以下为访谈实录：
网易汽车：网友们大家好，欢迎关注网易汽车及网易“互联网+”汽车创新工场，我们现在是在北京国际车展的网易会客厅现场，我是今天的主持人，来自网易汽车频道的记者张扬。我们今天非常有幸请到了杭州长江汽车有限公司副董事长兼总经理陈言平博士，陈总，欢迎您。
陈言平：谢谢。
长江汽车副董事长兼总经理 陈言平与网易汽车主持人 张扬
网易汽车：跟我们广大的网易网友打声招呼吧。
陈言平：广大网易的网友同志们大家下午好。
网易汽车：我们知道车展是一个各大车企会聚的舞台，长江汽车这个名字可能对广大车民来说还是非常陌生的，您先给我们介绍一下长江汽车的基本情况吧。
陈言平：长江汽车这个牌子是一个很老的牌子了，因为我们首先收购了长江客车有限公司，那个牌子应该是在国内1954年就成立的杭州的一个公交客车公司。但是因为我们要做新能源，根据国家的产业政策，我们必须要兼并一个老的汽车企业，有资质，我们就把它的资质收购了，这样我们就把长江这个品牌延续下去。所以这个牌子像是新牌子，实际上是一个很老的牌子，甚至比一汽建厂的时间还早。这个品牌我们收购完以后我们就建一个全新工厂，在杭州余杭开发区建了一个规模非常大的，完完全全是根据电动车的特点来建的全新工厂，它的四大工艺加上三电的工艺，跟传统汽车的工厂可以说是完全不一样的。我们4月17号生产线下线投产仪式，现在已经开始产品推向市场。这次是第一次来参加北京国际汽车展，是这么一个情况。
网易汽车：从陈总的介绍里我知道两个信息，一个是长江应该是只做新能源车，只做电动车，不会涉及传统燃油车领域，另外，4月17号有一批产品下线了，给我们介绍一下产品线的情况吧。
陈言平：我们的产品线，我们集团叫长江控股长江汽车集团这样一个架构。我们目前推出的产品有四个平台，一个就是大巴，就是客运，城市里面用的公交客车，也都是纯电动的。另一个就是我们今天在这儿参展的有三款车，一款是中巴车，另一款就是商务车，还有一款是小型的SUV。我们的车就像您刚才说的，我们全部都是纯电动的，因为我们是新兴的新能源汽车企业，我们不想再做传统车了，一步到位就切到新能源纯电动车领域。
长江汽车副董事长兼总经理 陈言平
网易汽车：是怎么考虑？什么叫一步到位切到新能源车呢？
陈言平：因为传统汽车大家都知道，做了130多年了，而且现在这个格局我们都感觉到已经基本上定型了，世界十大汽车品牌，我们现在再切入就非常困难了，我觉得基本上没有机会。我们集团通过对市场、对产业，包括新兴的这些产业，包括技术的走向做了比较深入的研究以后，决定做电动汽车，因为感觉到电动汽车发展的窗口已经到来了。实际电动汽车也不是新的东西，100年前就有了，但是后来因为电池的储能技术没跟上，所以就能燃机占上风了，由于近一二十年，随着移动电器的普及，带来对电池的性能的提升，重新回过头来做电动汽车带来了机遇。本身电动机车有很多的优点，它的结构非常简单，应该是一个革命性的产品。基本上完全颠覆了原来的，需要的就是电机，剩下的就是控制系统。所以应该说从结构的简便、简介的角度来讲是非常完美的产品。
网易汽车：为什么长江汽车的产品线要从客车做到乘用车的全覆盖？
陈言平：这个可能跟我们国家的产业政策有关，因为你首先收购的是一个客车的资质，我们只能先生产客车，但是同时因为作为电动车来讲，我们感觉到私家车这一块未来还是一个很大的市场，尤其现在像北上广这些地方限购、限行，对电动车来讲是没有障碍，而且我们国家的汽车产业经过连续六七年的世界第一的这种产销量，家庭的第一辆车，一、二线城市都已经普及了，所以到了家庭第二辆车选择的时机了，我们认为电动在在目前的这个阶段，作为家庭第二辆车的选择是非常好的，起到上下班、代步，跑的里程不用太远，跟第一辆车形成互动，是非常好的时机。
网易汽车：我想问一下长江汽车到现在研发能力怎么样？所有车都是自己做研发还是有一定的借鉴性或者有原形参考？
陈言平：全部都是正向研发的，但是正向研发也不排除有很多向传统车学习标杆的技术，本身传统车这部分承载系统、内部系统、人际工程都是几百年来传下来的也是需要继承的，我们不是把传统车拿来改，把发动机拿掉换车电动机，是把整个电力系统全部革命性地换掉了，这里头就有一个，我们自己研发的轮边电机的直驱系统，就是把电机放在轮边，小车就是直接放在轮毂里了，所以我们就叫轮边或者轮毂电机直驱系统，这样就非常简单，底盘部分可以非常好地布置电池，电池可以布置在最安全、最可靠的地方，所以它的整车的性能就会非常好，这就是正向研发或者说我们是全新设计的电动车和改装性电动车的本质区别。
网易汽车：我理解就是说在每个轮子旁边都有一个单独的电机驱动吗？
陈言平：中巴两个电机就够了，前面转向轮就不用了，未来的乘用车来讲，可能会是四个轮毂电机，把电机完全装到轮毂里面去了。因为它体积可以小一点。
网易汽车：您现在还是有现成的商用车产品已经投向市场了。乘用车方面的产品有没有什么计划？
陈言平：因为前面我们五六年时间主要做的是商用车，后面还会做乘用车。今年第一款乘用车就会投产，小型的SUV，后面基本上可能会一年到两年就会推出一款新的乘用车的新车型。
网易汽车：今年的小SUV投产有没有具体的时间规划？比如说有一个目标什么的。
陈言平：我们现在正在等待国家发改委对我们轿车，新能源乘用车资质的批复，因为批下来以后，我们会在今年的四季度，计划在今年的四季度会投产小型的SUV，在这个过程当中，我们也会同时把销售体系，现在已经开始，包括品牌的宣传这些，已经开始启动了。
网易汽车：您能具体数数现在销售体系建立情况怎么样？因为经销商对传统汽车企业来说还是很重要的部分。
陈言平：我们基本上是这么考虑的，对我们客车来讲，或者商用车来讲，我们还是一个混合的经销商体系，有部分是经销商的，有一部分利用电商这种平台，对乘用车未来主要是以网上销售、电商这种方式为主，但是我们也会联合很多4S店这些资源，将来给我们做一些下单的服务。这种模式可能跟现在的汽车销售模式会有一些差异化的。
网易汽车：您不会单建自己长江的经销商体系。
陈言平：经销商体系我会建，但是不会单独建4S店，因为4S店的资源肯定是作为我们的提车和维修点，我们会跟他形成合作的方式。
网易汽车：您的意思是借助现有的电动车品牌的4S店，给您做提车和维修方面？
陈言平：对，因为电动车的特点就是，一个是结构很简单，软件这块控制系统升级可以在线升级，就像手机换一个版本，在线升级，很方便，我们在我们的研发终端，或者在我们的总部，我们有一个服务中心，客户服务中心，就可以远程给他刷新软件，这种粉饰。剩下的维修服务很少，多数可以换一个芯片或者换一个软件，把键拆下来就了，所以维修这种方式跟汽车将来也是一种大的变革性的变化。
网易汽车：目前具体有哪个品牌在这方面跟您有合作？您能透露一下吗？
陈言平：现在具体的这些点，因为我不是分管销售的，具体这几个名称我不是很了解。
网易汽车：首款小型SUV是面向什么样的市场？
陈言平：是A0级的产品，比现在的A0级空间稍微大一点，是四门五座的产品。定位就是大中型城市，一、二、三线城市里面的第二辆车。不限行、不限购的这种，用于家庭上下班、代步这种短距离，中短距离的用途。同时也可以作为三线以下城市，包括城镇第一辆车的用途，这个目标市场停车、充电更方便，他自己可能家里头就有一个院子，就可以停车，家里头220V的电就可以充电，主要针对这两块市场。
网易汽车：续航里程达到多少？
陈言平：三个档次，最低是200公里，有一个260公里，还有一个300公里，这三个档，看客户的需求。
网易汽车：到时候车型上市也会分这三个档？
陈言平：根据这三个档来定价格。
网易汽车：最后一个问题，其实新能源这块据我们观察，它是受政策影响比较大的市场，从今年开始，新能源车政策方面也会有变化，比如不停地退坡，会让补贴的规则会发生变化，您怎么看待这种政策的变化？对于长江汽车来说，这意味着什么？怎么应对呢？
陈言平：这个问题确实对我们来讲，实际上我们做电动车也并不是冲着国家的政策来，确实是集团经过深思熟虑决策要做这个，觉得电动汽车这种革命性的产品对我们中国超越，在这个行业里面能够做出一个中国的品牌来讲，我们是有这个信心的，有这个决心的。所以当初在做的时候，6年前我们在做客车的时候，中巴和商务车、客车的时候，那个时候十米以下的客车并没有补贴政策，我们当时也做了，瞄准对标车型，我们要投产的时候，国家政策出来了，所以从这一点看就看出来我们并不是冲着那个政策去，我们自己有一个核心的零部件体系，我们会通过降低成本，因为我们产业链比较丰富，从电池的电芯开始，一直做到整车，电池的能量回收还可以用，想的是通过这种全产业链的这种生态，来降低总的成本。等到国家政策退坡的时候，我们正好能切入到正常的售价，我们是有这种决心的，也是这样做的。包括补贴政策的变化，我们并不是太在意，我们不管政策怎么样，肯定要做，而且是踏踏实实做。另一方面我们也坚信国家这种产业政策出来以后，就有这样那样的骗，我相信随着国家的政策的推移，国家政策也会支持我们这样踏踏实实的，真才实料做电动车的企业，我们有这种信心。
网易汽车：谢谢陈总今天能来到我们网易会客厅做客，希望您下次车展中能继续来，分享更多的关于长江汽车的信息。谢谢。
陈言平：谢谢。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
刘万睿_NA5399
