还能帮我收快递？解读大众BUDD-e概念车

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网易汽车5月3日报道 在本届北京车展上，大众带来了一款名为BUDD-e的概念车，该车曾在今年的CES展会上亮过相，不过仅凭这种科幻并带有些可爱的造型，BUDD-e概念车就再次获得了众多人的关注。

其实，对于概念车而言，酷炫的外形是最常规的地方，真正的亮点其实是它所表达的未来科技和造车理念。所以，今天我们就来解读一下，这辆“大面包”要传递给我们怎样的信息和想法。

动力：电动+四驱

BUDD-e概念车配备电动四轮驱动系统，装备两台电动机，其中前置电动机功率为110千瓦，后置电动机功率为125千瓦。电池容量则为92.4千瓦时，使其续航能力可以达到533公里（欧洲油耗及排放评定标准），最高时速为180公里/小时。

电池可以采用插电式充电或感应式充电，充电功率为150千瓦（DC）时，可在30分钟左右的时间充满80%的电量。

MEB平台是什么鬼？

相信您肯定听说过大众的MQB平台，但是这个MEB平台是啥意思呢？它是大众全新的电动车模块化平台，除了节省研发成本和提高生产效率之外，更重要的是，这个平台意味着车辆将摒弃汽油发动机车型所使用的笨重装备，比如车身、内饰、装配和驾驶特性都将发生重大变革，还是挺令人兴奋的吧。

后轮可以转向

这辆BUDD-e概念车的长宽高分别为4597*1940*1835mm，轴距为3151mm毫米，前悬为694mm，后悬为752mm。不过更加值得一提的是，它的后轮可以进行转向，因此车辆的转弯半径可以降低到11.5米，让市区中行驶变得更加灵活。

中控台？没听说过

除了配备方向盘之外，所谓的驾驶席更像是一个监控室，因为除了屏幕就是屏幕，但是显然这些屏幕不仅是用来看的，它们可以智能的帮你完成很多操作和规划。

比如在出发之前，你可以在上面规划好这次出行的路线和想感兴趣的地点，然后存好歌单和想看的电影。在启动车辆后，系统会为驾驶员显示好之前设定的导航，而后排乘客只需要舒服的坐在沙发上看电影休息就行了。

触摸、语音、手势，随你方便

很显然，前排的多个屏幕都是通过触摸操作的，就像玩iPad一样。除此之外，你还可以用语音进行一些功能的设定，比如你可以说“太热了，把温度调低些”，系统则会调节你所在区域的空调温度，即使坐在后排发号施令一样可行。

手势操作则很可能会是未来的发展趋势，目前宝马7系的多媒体系统已经可以做到这一点了。而对于这辆概念车，你还可以用手势控制车门的开闭，包括从车内打开车门。

没有座舱，只有客厅

大众在这辆概念车上打破了传统“座舱”的理念，谁说坐在车里就真的是在“车”里了，所以他们的想法是，虽然空间是在“车内”，但是乘坐感受是在自己家的“客厅”里。

于是你可以看到，车辆并没有所谓的第二排，取而代之的是沙发、地毯、34寸的壁挂式液晶屏，风格与房车有些相似，但是他们想做的更加温馨。

与家居生活互联

互联驾驶如今已经在不少车型上获得了应用，而在未来，这种互联还会覆盖到家居生活上。比如在大众BUDD-e概念车上，你可以通过车载设备访问自己的住宅和工作场所，控制空调系统，开关电灯，或者通过网络查看孩子是否在家。

快递都能送到车里？

大众BUDD-e的后保险杠实际是一处像抽屉一样的储物空间，它的作用就是帮您收快递的，左侧的小格子竟然还带冷藏功能。是的，如果快递员送快递时家里没有人，他可以用佩戴的手环找到你的车，然后通过手环与车辆的配对打开这个储物格，把快递放进去再替你锁好。

不用担心，快递小哥只能打开储物格，对车辆的其他功能并不能控制，而且储物格与车辆内部也是有隔离的，车内的物品无法从这个储物格拿到。

看着有些科幻，但离我们并不远

上面介绍的这些关于大众BUDD-e的功能和理念似乎有些过于科幻，但其实它离成真可并不遥远，试想一下如今智能手机能做到的事情，在5年前您敢想吗？况且这个概念车实现量产可用不了5年之久，厂家表示预计在2020年就可以量产了。

所谓只有想不到，没有做不到，对于造成水平已经很成熟的汽车大厂来说，制造一辆跑的多快或者多省油的车其实并不是难事，对他们来说更重要的，是如何让汽车更好的改变我们的生活方式，所以，就让我们一同期待这些理念早日普及吧。