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高田气囊致命原因或找到 因气囊化学物质失效

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据外媒报道,美国汽车安全管理部门经过长年累月的调查发现,由于气囊内的化学物质长时间逐渐挥发失效,最终导致了高田气囊成为了杀人气囊。

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网易汽车5月6日报道 据汽车新闻网站Autoblog报道,美国汽车安全管理部门经过长年累月的调查发现,由于气囊内的化学物质长时间逐渐挥发失效,最终导致了高田气囊成为了杀人气囊。

高田气囊致命原因或找到 因气囊化学物质失效

高田气囊致命原因或找到 因气囊化学物质失效

美国国家公路交通系统管理局(NHTSA)局长马克·罗斯金德

美国国家公路交通系统管理局(NHTSA)局长马克·罗斯金德(Mark Rosekind)表示,现在还在进行的调查发现,由于温度以及湿度变化,经过长时间的挥发,最终导致气囊里的化学物质降解或失效,从而导致气囊成为杀人工具。罗斯金德说:“现在的科学技术明确表明,高田气囊增压泵(inflator)随着时间的推移会变得不安全。”

罗斯金德此番言论的发表时机也耐人寻味,此刻,美国正面临历史上最大规模的消费品召回事件,而且,召回力度还正在逐渐增加。周三之前,约2880万个增压泵已经处于召回程序之中,因为这批次部分高田气囊在撞车事故时可能无法正常打开,并发生爆炸。周三,高田公司表示,它将会额外召回3500至4000万个增压泵。据悉,由于在去年11月,高田的全球供应商以及美国联邦监管机构达成协议,指明高田公司或面临高达2亿美元的罚款,因此高田公司不得不扩大召回范围。

据报道,杀人气囊或将对13起交通死亡案件负责,至少100人因气囊受伤。而且,在过去三周内,高田气囊在马来西亚还导致了两起最新死亡案件。罗斯金德表示,在美国居住在炎热潮湿地区的用户、如果汽车使用年限较长的话,他们面临的高田气囊威胁将更大。现在,美国联邦政府在处理维修时,有限考虑上述地区的局面。但气囊替换工作预计得到2019年才能完成。

据悉,上述发现是由布劳姆奎斯特(H.R.Blomquist)发表的,他是一名行业化学以及催化剂专家,受雇于NHTSA以评估长期使用中的气囊存在的问题。在报告中,布劳姆奎斯特表示,高田气囊增压泵的错误设计使潮湿空气能够逐渐侵入增压泵,因此,随着温度变化以及时间的推移,对湿度非常敏感的催化剂会逐渐失效。当遇到事故、气囊展开时,受损的催化剂会比预期燃烧得更快,因此对增压泵的钢结构造成更大的压力,从而导致结构碎片化。

布劳姆奎斯特的发现与NHTSA早期的怀疑一致,他们均认为湿度在气囊爆炸中起到了至关重要的作用。早些时候,一些汽车制造商已经在墨西哥湾部分地区启动了气囊召回工作。据报道,在气囊制造生产后的六年里,化学物质或已经失效。 

据了解,所有使用硝酸铵(ammonium nitrate)作为催化剂、却不含有干燥剂的高田气囊都会出现化学物质挥发或失效的风险。不过,不含干燥剂的气囊增压泵却不包括在周三发布的扩大召回范围之内。目前,绝大多数的其他气囊生产厂家已经不再使用硝酸铵,而是使用硝酸胍(guanidine nitrate),他们认为,硝酸胍是一种不易挥发性化合物。

罗斯金德表示,在最近的调查之中,高田公司的官员还算比较配合。但之前的政府调查显示,这家日本供应商有“误导、模糊”之嫌,并向NHTSA、消费者以及汽车制造商们故意隐瞒实情。罗斯金德说:“对于这些事情,我们不会视而不见。”

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