●1.6L+CVT 主旨为经济平顺服务
新骐达延用现款车型的1.6L自然吸气发动机,这款代号为HR16的发动机最大功率93kW,最大扭矩154NM,与之匹配的是5MT或CVT变速器。根据东风日产的计划,后期还将会引入1.2T发动机以替换现款车型上的1.6T引擎。
相对柔和的起步和偏沉的油门调校是日产车型的一大特点,线性的动力输出和平顺性使其非常容易上手,加速过程不拖沓,中高速也有一定冲劲儿,结合CVT变速箱对动力的有效梳理,燃油经济性得到了很好的保证,整体动力表现非常稳健。 对于一套家用的动力总成来说,个人认为这样的匹配还是比较合理的。
转向、悬挂、底盘的设定相较上一代车型,开始偏向个性运动化的设定,在好开省油的大前提下,新骐达依然有着平易近人的特质,综合表现非常稳定而且顺手,或许少了一些驾驶激情,但整体韧性和手感还是值得肯定的。
总结:更犀利的设计、更实用的配置是新骐达的最大改变,空间方面的优势也依然保留,调整节奏跟上时代步伐是对这次改款最恰当的评述。尽管动力系统以及部分设定并没有太多变化,但1.6L+CVT的总成经过市场多年考验,口碑和稳定性都还不错,后期搭载的1.2T动力也应该会让人有所期待。
与同级别车型相比,骐达有着自己的优势,在此次升级后,颜值和配置的提升对保持产品竞争力有着显而易见的作用,10-14万元的预售价也基本与现款车型持平。综合来看,新骐达仍然会是紧凑车市场中非常抢眼的车型,对于家庭用车是一个比较理想的选择。
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