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网易汽车5月13日报道 尽管SUV在逐渐侵蚀着国内轿车市场，但仍有不少家庭用户对轿车情有独钟。究其原因主要是因为轿车不仅具有出色的乘坐舒适性，而且在油耗和后期成本上控制更好，所以这让它成为了许多人的首选目标。
而在众多车型之中，合资车以相对可靠的品质，比进口车更容易被接受的价格，顺理成章的成为市场上的主力销售车型。为此，今天笔者就将和您盘点几款拥有良好口碑基础，且适合家用的13万元合资家轿，希望可以为您的购车带来一些帮助。
● 广汽丰田雷凌
官方指导价：10.78-14.98万元
外观：雷凌拥有几分运动时尚气质
外观方面，雷凌车头造型更为激进，梯形大嘴的下进气格栅加上扁平的中网与形状犀利的头灯组合，拥有更为激情运动的气质。
相比前脸的凌厉气势，雷凌的尾部相对平淡简洁，整体来说依然是丰田那种难以让人挑出毛病的风格。后尾灯的造型与大灯设计风格一致，前后得到了呼应，增强了车辆整体感。
内饰：不对称设计既时尚也实用 中控台软性材质带来不错的手感
雷凌采用了不对称的设计，尽管风格并不复杂，但是立体感不错。雷凌中控台大面积敷设了软性材料，保持了精致做工同时带来了十分舒适的手感。
尽管同级别内饰采用软性材质的车型日益增多，但在日系品牌中还是比较少见的。雷凌的方向盘、仪表、音响、空调样式都很普通，时尚中保持稳重的路线，这是丰田一贯的设计理念。
空间：后排宽敞舒适
雷凌拥有的2700mm轴距在同级位居前列，但作为纯粹的家用紧凑车，雷凌不但拥有合理的前后排头部空间，后排腿部对于多数人而言也比较宽敞，可以达到两拳左右。
雷凌行李厢则提供了426升容积，加上全系拥有后排座椅比例放倒功能，空间灵活性在丰田车型中比较突出。
操控：驾乘舒适上乘 运动氛围营造出色
雷凌提供了1.6L和1.8L发动机单元(以及油电混动)，均具备双VVT-i进排气控制技术，其中1.6L发动机最大功率90kW，峰值扭矩154N.m;而1.8L车型最大功率103kW，峰值扭矩173N.m。
除了1.6L两款低配搭载5速手动变速箱之外，其他版本均配备了CVT无级变速箱，并在1.8L车型中都配备了手动换挡拨片，加上悬挂调校略微偏硬一些，也算拥有了一些操控激情。
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● 斯柯达明锐
官方指导价：11.98-17.99万元
外观：家族化前脸 更显大气
明锐采用斯柯达家族的全新设计理念，在外观、内饰以及车身设计上都展现出时尚精准的特色。外观方面，新车采用了全新的家族Logo设计，同时还换用了新样式的前格栅以及前灯组等。
相比老款车型，新车的这种设计更显时尚动感。双腰线的侧身设计继续得到保留，车顶和车尾的线条比较圆润。
明锐车身长度为4659mm，宽度为1814mm，轴距为2686mm，在同级车内名列前茅。当然大尺寸的车身也意味着大容积的行李箱，在大开口掀背设计的帮助下，590升容积的行李箱放大物件也变得非常轻松。与高尔夫、奥迪A3一样，明锐也采用了大众全新的MQB模块化平台打造，底盘设计上，采用了前麦弗逊式独立悬架。
内饰：做工用料上乘 车内空间更舒适
内饰方面，明锐延续了规整的布局方式，但在整体质感上有更高的提升。中控台及内门板上沿均采用软触材质覆盖，带来极佳的手部触感，并能有效减少意外撞击带来的身体伤害。全新明锐搭载的MIB Standard Plus信息娱乐系统提供了6.5英寸的电容触摸屏，并可支持CarPlay、MirrorLink等功能，实现中控屏幕与手机的一体化，令驾驶更加安全方便。
配置方面，明锐推出的8款车型全部标配了电动助力转向、ABS+EBD、前排双安全气囊、前排座椅安全带未系提醒、CAN-BUS电子智能管家等。另外全新明锐还可选配LED日间行车灯、大灯清洗功能等。
动力：提供1.6L/1.4T两款发动机
动力方面，明锐提供大众全新EA211系列的1.6L和1.4TSI两款发动机，其中1.4TSI发动机为高功率版本。传动系统上，1.6L车型配5速手动或6速手自一体变速器，而1.4TSI车型配7速DSG双离合变速器。
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● 长安马自达3 Axela昂克赛拉三厢
官方指导价：11.49-15.99万元
外观：车头、车尾的设计最具诱惑力
马自达3 Axela昂克赛拉外形设计特色主要是三方面组成，首先是源自车头十分抢眼的正面形象，抛物状的镀铬条围绕造型别致且面积不小的中网，加上犀利的头灯与雾灯搭配，漂亮与时尚应该吸引了大多数人的眼球。
实际上马自达3 Axela昂克赛拉侧面造型才是一大亮点，特别是三厢车型，后移的A柱以及接近掀背式的C柱配合高挑腰线设计有着轿跑车的韵味。
最后，精悍短小的车尾为马自达3 Axela昂克赛拉划下了完美的句号，尽管这会影响一些实用性，但不否认的是，它无论是车尾单独审视还是从侧面来看都很协调。
内饰：简洁运动化思路 仪表和中控液晶屏设计不流于俗套
马自达3 Axela昂克赛拉简洁规整的中控台采用了全黑内饰配色并搭配仿碳纤维面板，不但流露出新的一代马自达风格，并且功能分区清晰，上手十分容易。
马自达3 Axela昂克赛拉仪表十分有特色，中间圆筒状提供了车速显示（旗舰版本的仪表区域则是转速），而两侧翼状显示屏则提供了转速表、油量信息，清晰直观，不落于俗套。
马自达3 Axela昂克赛拉提供了“MZD CONNECT马自达悦联系统”的选装包，这样就让低配的车型也能享受中控台彩色大屏、导航、倒车影像、互联网、内置APP应用、实时路况、蓝牙电话等实用配置。中控台顶部独立设计的彩色液晶屏，不但可以通过挡位台后面的人机操控面板使用，更重要的是没有占用中控台区域，而显示位置不用低头，更符合一款运动车风范。
空间：2700mm轴距并未做出宽敞的表率 但日常用车足可以满足
马自达3 Axela昂克赛的空间表现一般，2700mm的长轴距并没有为它带来更优秀的车内空间感受，但应付日常家庭使用基本没有问题，针对一款主打运动的紧凑车型来说，空间水平已经算不错了。
三厢车型行李厢开口虽然受造型影响不是太宽敞，但后备厢内部规整加上后排座椅比例放倒功能，实际上大部分情况的代步用车是能满足的。
动力：2.0L动力先进充沛 多连杆后轮悬挂符合运动车定义
马自达3 Axela昂克赛拥有1.5L和2.0L两种发动机选择，1.5L取代了之前的1.6L车型，加入了缸内直喷、Dual S-VT等创驰蓝天技术之后，最大功率可达86kW，峰值扭矩为148N.m。2.0L车型最大功率提升到116kW，峰值扭矩为202N.m，运动表现更为突出。
值得肯定的是，这次马自达3 Axela昂克赛不但全系车型配备了启停系统，更引入了6速手自一体变速箱，节油顺畅以及换挡响应都到了同级中上水准。
马自达3 Axela昂克赛底盘采用了麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合，日常驾驶不但保持舒适的底盘反馈，更重要是悬挂韧性十足，匹配马自达精准的电动方向助力系统，在轻盈与灵活方面甚至胜过福克斯车型。
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● 雪佛兰科鲁兹
官方指导价: 10.99-16.99万元
外观：雪佛兰全新的设计语言
新科鲁兹的外形应该是属于耐看类型的，虽然没有了之前的美式风格和机械感，但更加内秀的小清新风格确实代表了雪佛兰家族未来的设计风格。
LED日间行车灯是上代所没有的，尾灯的设计也很有家族特征，车身长度也要比上代更短。
前脸的上下双格栅、车顶的溜背造型和车尾的双“U”型尾灯应该是新科鲁兹外形上带给我们的新亮点，还有，它是目前极少数敢于把长度越做越小的车型之一。
内饰：采用包裹式座舱 加入棕色色调
新宋体, arial, sans-serif; border-bottom-color: rgb(255, 102, 0); border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dashed;">科鲁兹的内饰加入了棕色系来中和了原先的冷色调，新的格局也仍然是采用了包裹式的座舱设计，只不过在控制面板方面做了简化，看上去更加简洁。
此外在材质方面，新车也有所调整不仅使用了皮革质地的包裹并且也适当的选用了烤漆来装饰面板等地方。
中控台的8英寸触摸屏内带有MY Link 2.0智能车载互联系统，这个尺寸算的上是同级车型里的佼佼者了。除了常规的导航和倒车影像等功能外，还能够与智能手机实现双屏互联，如果想了解详细的内容，可以点击下面的链接查看。
采用了马鞍棕+黑色的内饰配色，让车内的氛围一下子就年轻了至少10岁，车内的做工也都比上一代有了明显进步，精细程度在同级中算得上是名列前茅了。
由于有了带8英寸触摸屏的MyLink2.0智能互联系统，使得车内的科技感更是得到了提升，与手机的智能互联则是它在实用性上最好的功能。
动力：1.5L与1.4T两款动力可选
科鲁兹提供了1.5L SIDI和1.4T SIDI两款中置直喷发动机可供选择，日常代步选择1.5L自然吸气比较合适，84kW最大功率和146N.m峰值扭矩足够市内代步，与之匹配的5速手动和6速手自一体变速箱，在驾驶与节油方面亦有同级车型主流水准。
1.4T涡轮增压发动机的最大功率可达110kW,1600-4000动力转速区间释放235N.m峰值扭矩，在6速手动和7速DCG双离合变速箱支持下，1.4T车型不但拥有较佳的油耗经济性，更重要是收放自如，更适合国内较为拥堵的道路情况。
科鲁兹不仅全系标配了瓦特连杆和铝制副车架，拥有比第一代更加出色的侧向支撑力，尤其是在抑制转向不足方面效果更为明显。新车全系还标配了车身电子稳定系统，进一步增强了行驶稳定性。
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总结：前面介绍的四款车型不仅拥有合资车型的出色品质，而且在之前的市场考验中赢得了不错口碑，算是比较靠谱的合资车型。当然，四款车型在风格上却存在稍许差异，比如雷凌和科鲁兹属于中规中矩，应该或被大部分销售者所接受。斯柯达明锐造型简洁，属于成熟稳重的类型。而昂克赛拉激进的造型也充分说明，它仍然传承了马自达的运动基因，可以说是一款为驾驶而生的家用轿车。
本文来源：网易汽车
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