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伯乐在哪里? 五款怀才不遇的车型推荐

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怀才不遇对于人来说是件非常痛苦的事情,同样,对于车来说肯定也不好过,今天就给大家介绍几款这样叫好不叫座的车型,看看你有没有可能成为它们的伯乐?

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网易汽车5月23日报道 在车市上也存在着这样一类车,它们本身具备很不错的综合实力,但由于各种客观原因,却总是无法得到消费者的认可,销量表现也就相对惨淡了些,今天我们就来介绍几款这样的千里马,看看你有没有可能成为伯乐?

伯乐在哪里? 五款怀才不遇的车型介绍

● 东风本田 思铂睿

售价区间:17.98-26.78万

2015年销量:约2.3万台

叫好不叫座原因:追求运动的往往在国内都是小众

相关阅读:《从量变到质变 老车主试驾全新思铂睿》

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

当见到全新思铂睿,新车翻天覆地的变化也许会让你大吃一惊,因为一切设计都是推倒重来,车身上基本看不到任何老款车的影子。也许大家经常谈论的”日系车不懂得传承”,又要在全新思铂睿上应验了。

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

尽管车身尺寸和轴距都有提升,但侧面来看车身显得并不那么修长。流线型车顶造型与饱满圆润的车头车尾相互搭配,很像是一辆将车身降低的歌诗图。

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

如果您熟悉本田车型的话,全新思铂睿的尾部就不那么陌生了,因为它的整体造型基本延续了家族化设计,尤其是顶部与本田雅阁、凌派有那么几分相似。

新思铂睿内饰给人留下了深刻印象,因为它并未像雅阁那样去追求质感与豪华感,而是尽可能的去打造运动感与科技感。也许我们曾经熟悉的本田梦幻内饰造型,将在全新思铂睿上回归了。

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

车内配置还是给人带来了不小惊喜,比如电发动机启停、HUD平视显示系统、预碰撞警示系统、车道偏离预警系统、智能安全驾驶辅助系统等等一应俱全。由此看来,本田越来越懂得配置的重要性了。

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

据新思铂睿的动力总设计师介绍,新车的发动机与九代雅阁的那台2.4L发动机在调教上存在一定差别,比如压缩比和进排气优化等等,都做了相应调整。所以据目前得到的参数来看,这台2.4L直喷发动机的表现抢眼,它的最大功率达到了153kW,最大扭矩为247Nm,参数相比于雅阁有所提升。

诠释运动 北海道试驾全新思铂睿2.4L Si

与之匹配的正是关注度很高的8速湿式双离合变速器,这台变速箱的重量为95千克,可以承受270Nm的最大扭矩。此外思铂睿还提供一款2.0L+CVT的动力组合,不过那个版本和运动就不太搭边了。

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● 斯柯达 速派

售价区间:16.76-27.68万

2015年销量:约1.77万台

叫好不叫座原因:斯柯达的认可度比大众还是差得远了些

相关阅读:《老夫聊发少年狂 网易测试斯柯达新速派》

老夫聊发少年狂 网易测试斯柯达新速派

曾经的昊锐和老款速派也都是有空间、有配置、有性价比的车型,不足就是停在停车场里根本不能吸引别人的注意。

老夫聊发少年狂 网易测试斯柯达新速派

老夫聊发少年狂 网易测试斯柯达新速派

锐角的车身线条被最多的用于营造整体运动的锋芒,新速派从大灯、雾灯再到侧面C柱的设计都是“尖尖”的风格,腰线和轮圈的也迥异于前两代车型。

老夫聊发少年狂 网易测试斯柯达新速派

对于想要一台德系B级车的人来说,在新一代的帕萨特和迈腾到来之前,斯柯达速派是能买到的最年轻、最精神焕发的车型。

老夫聊发少年狂 网易测试斯柯达新速派

老夫聊发少年狂 网易测试斯柯达新速派

斯柯达给新速派提供了三种内饰的配色,其中两种都配备的是桃木纹理饰板,这可能是内饰气氛偏老的重要因素之一。作为30岁左右的年轻人视角,真心觉得桃木纹理的饰板有点老。

老夫聊发少年狂 网易测试斯柯达新速派

老夫聊发少年狂 网易测试斯柯达新速派

新速派的配置相当丰富,配备了自动泊车、车道偏离警示等科技配备,显得很高大上,座椅加热、自动空调、自动大灯也都很实用,但还是认为在拥挤的城市中有一个倒车摄像头要比自动泊车更具备实用性。

老夫聊发少年狂 网易测试斯柯达新速派

老夫聊发少年狂 网易测试斯柯达新速派

全新速派配备了第三代EA888 1.8T和2.0T发动机,此外还有全新的EA211 1.4T发动机,1.4T匹配7速干式双离合和5MT变速箱,1.8T和2.0T则是7速湿式双离合变速箱。

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● 一汽丰田 皇冠

售价区间:25.48-38.98万

2015年销量:约2.6万台

叫好不叫座原因:产能限制销量/定位较尴尬

相关阅读:《王者归来意在突围 网易试驾全新一代皇冠》

新皇冠一改往日车型低调沉稳的特点,在外观造型上采用更加大胆的设计方案,尽管没有海外版车型那般激进的效果,但年轻化的设计风格还是让人难以和印象中的皇冠划上等号。

王者归来意在突围 网易试驾全新一代皇冠

王者归来意在突围 网易试驾全新一代皇冠

王者归来意在突围 网易试驾全新一代皇冠

王者归来意在突围 网易试驾全新一代皇冠

仿佛是由一个沉稳的中年人又回到了二十岁,重新设计的新皇冠处处彰显着自己的活力,外观上大刀阔斧的改革的确带来了更现代的感受,至于新造型是否会获得广大消费者的认可,还是留给大家去评判吧。

如历代皇冠所呈现给我们的感受一样,优雅华贵的气氛从坐进车内的一刻起便直接袭来,尽管还是那个熟悉的布局方式,但多屏的中控台以及考究的做工还是保留着皇冠车系大气稳重的特质。

王者归来意在突围 网易试驾全新一代皇冠

王者归来意在突围 网易试驾全新一代皇冠

王者归来意在突围 网易试驾全新一代皇冠

王者归来意在突围 网易试驾全新一代皇冠

王者归来意在突围 网易试驾全新一代皇冠

尽管整体布局并没有太多变化,但设计师有意识的将皇冠融入了更多时尚科技元素,使其既保持着行政商务的档次感,又不失年轻化的新鲜氛围。

王者归来意在突围 网易试驾全新一代皇冠

网易试驾:一汽丰田皇冠2.0T

网易试驾:一汽丰田皇冠2.0T

新皇冠主打的是一套2.0T+8AT动力系统,此外还有一套2.5L+6AT可选,2.5L V6发动机最大功率142kW/6200rpm,最大扭矩236Nm/4400rpm。

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● 凯迪拉克 CTS

售价区间:42.8-51.8万

2015年销量:约0.13万台

叫好不叫座原因:这个级别定位运动的都没有好下场

相关阅读:《越级进化 网易试驾全新凯迪拉克CTS 28T》

这车要卖50万?静态解析全新凯迪拉克CTS

这车要卖50万?静态解析全新凯迪拉克CTS

这车要卖50万?静态解析全新凯迪拉克CTS

全新凯迪拉克CTS的车身造型延续了老款“刀锋战士”的风格, 除了造型的变化外,第三代车型在很多环节都进行了优化,例如,发动机舱盖采用铝镁合金材料,车门、副车架以及仪表台框架均采用铝制部件,更多轻型材料的使用不仅让车身比上一代轻了7%,其结构强度则有着40%的提升。

这车要卖50万?静态解析全新凯迪拉克CTS

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这车要卖50万? 静态体验凯迪拉克新CTS

这车要卖50万?静态解析全新凯迪拉克CTS

这车要卖50万? 静态体验凯迪拉克新CTS

这车要卖50万?静态解析全新凯迪拉克CTS

这车要卖50万?静态解析全新凯迪拉克CTS

这车要卖50万?静态解析全新凯迪拉克CTS

这车要卖50万?静态解析全新凯迪拉克CTS

这车要卖50万?静态解析全新凯迪拉克CTS

虽然海外版本有提供3.6L V6版本,并且XTS也提供了36S车型,但考虑到价格和排量税等原因,新款CTS将暂时只引进2.0T车型。这台2.0T发动机的功率与ATS相同,不过峰值扭矩却提升至400N·m,加上更多轻量化材质的加入,这款车型的动力表现将不会让人失望。

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● 英菲尼迪 Q70L

售价区间:39.98-64.98万

叫好不叫座原因:坚持不用涡轮也不国产要付出代价

相关阅读:《增配置涨颜值 试新款英菲尼迪Q70L 2.5L》

增配置涨颜值 试新款英菲尼迪Q70L 2.5L

增配置涨颜值 试新款英菲尼迪Q70L 2.5L

增配置涨颜值 试新款英菲尼迪Q70L 2.5L

此次中期改款幅度最大的地方就是外观了,Q70L基本上继承了小弟Q50的设计思路,相比于老款车型,新车的外观要年轻了不少,同时颜值也更高了。在车身尺寸上,新车要更长更高一些,与同级别的德系车型相比,Q70L在车长和轴距上也相当主流。

增配置涨颜值 试新款英菲尼迪Q70L 2.5L

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增配置涨颜值 试新款英菲尼迪Q70L 2.5L

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伴随着每一次中期改款,厂家基本都会在配置上进行补充,这次Q70L增加的主要是一些安全配置,其中超视距前端碰撞预警系统(PFCW)确实很新颖,它能够检测前方的两台车辆,并根据前车的前车的情况来提示驾驶者来预防追尾事故。此外增加的还有全景影像和森林空调系统,不过这些配置只局限于中高配车型。

增配置涨颜值 试新款英菲尼迪Q70L 2.5L

增配置涨颜值 试新款英菲尼迪Q70L 2.5L

Q70L是这个级别中为数不多还没有使用增压发动机的车型,主打的2.5L+7AT动力系统在平顺性方面表现突出,此外还有一款3.5L油电混动版本。

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热门车型推荐

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宝来 (合资)

  • 厂商指导价(万):9.88~15.7万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:14款
  • 排量(L):1.2~1.5 AT MT
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2

亚洲龙 (合资)

  • 厂商指导价(万):19.98~28.98万
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  • 上市时间:2019年3月22日
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雷克萨斯ES (进口)

  • 厂商指导价(万):29.0~48.3万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2007年
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  • 排量(L):2.0~2.5 AT CVT
  • 油耗(L):4.2~6.3(官方)
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