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有型 有胆 有人气 试驾国产Jeep自由侠

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Jeep第二款国产车型自由侠上市了,先期上市1.4T车型,售14.18万-17.88万元,除了价格上拉低了Jeep的门槛之外,自由侠身上还有诸多话题点,譬如靓丽俏皮的外形,就像一部充满童趣的玩具车一样引人注目。

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网易汽车5月30日报道 小型SUV越来越火,已经将传统两厢轿车挤压得绝处逢生。国产Jeep自由侠作为后来者,用萌宠般的高人气外形带给人们新鲜感,特别是90前后新晋的购车潜在用户,普遍对自由侠的外形持着迷态度。先期上市的1.4T车型售价14.18万-17.88万元,拉低了Jeep品牌的门槛,这个意美混血儿的小家伙展现了Jeep品牌新面貌。

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·源自菲亚特500L,欧洲技术底蕴

说起自由侠,我们不得不先说一下这款小车的血统,得益于菲亚特-克莱斯勒的兼并,Jeep可以共享500L的平台推出入门版Jeep。自由侠是尺寸最小的Jeep车型,除了菲亚特带来的欧洲驾驶底蕴之外,Jeep还不能够忘记越野性能,可惜我们首批上市及试驾的车型全部为1.4T动力版本,全系无四驱车型。稍后厂家还会推出2.0L+9AT版本,还有Trailhawk性能加强板,我们会在越野性能上加以解读补充。

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·现产最好看的Jeep,苛求开展家族化蔓延

自由侠开创了Jeep品牌全新精致、漂亮的形象,让人们看到Jeep经典元素也可以变得时髦起来。一改美国车粗犷的风格,各环节环环相扣,又能够形成一个完整的整体车身。硬朗直线条紧凑的车身,是狂放不羁的个性展现。此外,怎能少了Jeep车型圆形头灯和7孔散热格栅经典设计,这已经成为品牌的图腾,识别性极强。

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自由侠的轮毂样式从低配到高配有着三种样式可选,并且每款轮毂你都可以选择黑色和高亮银搭配的风格,高配的Trailhawk版本配备的轮毂为18寸的样式,注意搭配的是马牌的公路轮胎而不是越野胎,所以,城市SUV才是自由侠的本质。

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带有“X”字样的尾灯是车尾设计的点睛之笔,车尾的铭牌标识也采用了钢琴黑烤漆的样式,这是自由侠国产的一个标志性的特征,黑黑的字搭配上绚丽的颜色,酷劲儿十足。擅长营销的Jeep团队还在魔兽争霸电影上映档期推出了联盟和部落涂装,借以引起年轻玩家的共鸣。

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·内饰质感今非昔比,抛弃“傻大笨粗”

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颜值+情怀+不错的售价=? 评国产自由侠

自由侠的内饰与外观一样,同样充满着年轻和活力,吉普硬派粗犷的风格并没有延续到自由侠上,在于菲亚特合并之后,在内饰方面的造诣的确进步了不少。自由侠的内饰造型的确是完全冲着年轻人来的,除了细节设计源于户外生活体验之外,在色彩搭配上也体现出了年轻气息。

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仪表台和门板上都采用了非常柔软的搪塑材质包裹,触感非常好,按键和旋钮的手感也很紧致,丝毫没有松垮的感觉,这点值得称赞。在内饰的一些小细节上,Jeep也确实体现出其品牌的特征,比如带有地图样式的储物格,副驾驶前扶手等等。

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车载系统上手很简单,操作选项以及实体按键结合得也符合人机操作逻辑,功能性上没有任何问题,只是开发时期稍早,不支持流行的CarPlay互联。

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·空间感出色,乘坐感稍逊

自由侠方方正正的造型,四轮四角设计,所以在内部空间的利用率上会比较有优势。经过实际体验,自由侠的乘坐头部空间的确很宽敞,横向宽度在同级别车中也算上游,后排只能勉强坐下三名成年乘客。

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自由侠前排座椅的舒适度要好于后排,座椅的包裹性和支撑性都不错,后排座椅的坐垫长度有些短了,靠背也有些直板,而且座椅靠背角度无法调节,连后中央扶手都没有,空调出风口也是别太苛求,整体舒适性还是差了一些,设计师并没有刻意讨好后排乘客。总的来说自由侠还是比较适合年轻人自驾使用,后排使用的几率应该不是很高。

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后备箱的纵深不大,但是方盒子造型造就了比较高的利用率,行李箱合理规划下,还是可以放置3个大尺寸托运行李箱,加之后排座椅靠背能够完全放平,后备箱容积可以进一步扩大,相信这对于一些喜欢户外出游的年轻用户来时是个利好的消息。

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·菲翔同款动力,双离合用在SUV上意味着无法承担高负荷工作

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颜值+情怀+不错的售价=? 评国产自由侠

自由侠1.4T发动机配备7速双离合变速箱,这套动力系统在菲翔上也有搭载。高配车型(暂时未上市)则搭载2.0L自然吸气发动机,配备的是9AT变速箱,也就是自由光相同的动力总成。

自由侠高配以及四驱车型配备了适时四驱系统,Selec-Terrain全路况适应系统提供了自动、雪地、沙地、泥泞及攀岩地形五种模式可选。在同级车中,奋进宣传自己越野能力上的突出性,不过遗憾的是本次试驾未能触及,留着悬念,等2.0L车型上市后再体验。

·整体行驶质感是最值得夸奖的地方

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底盘是必须值得夸奖的地方,给人很坚固结实的印象,一点都不像小尺寸SUV,有着欧洲车传统的优质行驶质感。另一个让人喜出望外的是自由侠在弯道中的表现,并不会因为较高的重心,轻易出现让人心慌的大幅度侧倾,行驶姿态稳健自如。虽然尺寸不大,但自由侠的转弯半径似乎有些大,笔者在调头时,就发现没有这类四轮四角车型来得灵巧。

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总体来说,自由侠在日常开起来是比较坚实可靠的,开起来一点都不像小车,动力特性上仅仅做到了够用,还谈不上乐趣,而最大纠结点在于双离合器变速箱略显笨拙的状况,一定程度上会影响驾驶心情。

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·写在最后:

通过身边年轻的朋友和网络呼声不难看出,Jeep自由侠在年轻潜在用户心目中出现了极高的关注度,先不管其他性能如何,光冲着这个萌宠俏皮的外观,多色彩选择,就能俘获不少人的心,特别是对女性用户而言更是怎么看怎么欢心。Jeep自由侠在15万元上下的SUV挡带来了一股截然不同的风味,Jeep两款国产车型都带来了前所未有的价格吸引力,看来Jeep自由侠又要行走于大江南北了,因为市场上需要这样一台好看又好玩的SUV。

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