续航300km没问题 长途体验比亚迪秦EV300（三）

● 驾驶感受

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秦EV
12.99~17.48万(参考成交价)

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秦EV300在悬架和转向上与插电式混动车型没有什么区别，方向盘能提供明显的阻尼感，力度也很合适，对于家用车来说是很好上手的类型，如果方向盘的尺寸再小一些会让人更加轻松。

底盘只是在过减速带时能够感到略显生硬的弹跳，其它时候都能够提供不错的舒适性，悬架能够提供必要的支撑性，即使在多弯路段也不会产生夸张的车身侧倾。

要说区别那肯定就是动力感受了，官方给出的“破百”用时是7.9秒，实际感受也符合预期，基本上和主流2.0T车型相当，特别是中低速状态下的推背感相当明显，80km/h以后会有衰减，这是电动车的特性。

油门的反应相当直接，没有出现有些电动车上那种“给油”后要反应一下才动的情况，动力的输出也完全没有间隔，只要舍得踩下油门踏板，车辆的加速能力不会让你失望，即使在多弯爬坡路段动力也不会感觉吃力。

安静是电动车的另一个特征，没有了发动机的噪音，车厢内的交谈比以往变得更加轻松。总体而言，秦EV300维持了插电式混动车型的驾驶质感，与同级的汽油车相比并不吃亏，同时在动力表现上相当于2.0T车型的水平，放在中国品牌电动车里，它的动态表现值得肯定！