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贵在精致! 网易试驾东风雷诺科雷嘉顶配

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东风雷诺科雷嘉的定位要高于同平台的逍客,价格也明显高了逍客一头,那它到底贵在了哪里呢?今天我们就来解答这个问题

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网易汽车6月21日报道 科雷嘉是东风雷诺的首款国产车型,这款车与逍客的关系也早已不是什么秘密了,但科雷嘉的价格却要明显高了逍客一头,以我们这台顶配试驾车为例,它可比顶配逍客贵了足足3万元,今天我们的任务就是要看看科雷嘉到底贵在了哪里?

贵在精致! 网易试驾东风雷诺科雷嘉顶配

● 和范冰冰一样娇媚的外形

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就像它的代言人范冰冰一样,科雷嘉的外形也很娇媚,全车的线条几乎没有棱角,比逍客要更有设计感,如果换成主打的红色,相信回头率会远高于我们这台白色试驾车,尺寸上要比逍客更长一些,宽度和高度的区别则很难用肉眼分别出来。

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● 内饰也体现出精致感

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车内虽然没有外表那么靓丽,但用料和做工还是相当精致的,配置上也要明显高于逍客,不过一些特殊设计还是需要适应一下的。

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● 比逍客多了四驱系统

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2.0L+CVT的组合和逍客相同,参数都没有变化,最大的区别在于科雷嘉在顶配上增加了四驱系统,这是逍客全系都没有的,虽然是城市SUV,但遇到湿滑雨雪路面,或者偶尔走个烂路,四驱系统无疑是个保险。

● 驾驶感受

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2.0L发动机的输出非常线性,虽然没有涡轮增压的爆发力,但踩多少给多少的感觉还是非常舒服的,而且在加速超车时,车辆的提速也基本没有拖泥带水的现象,相对持续的动力输出让超车变得一气呵成。

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CVT依然是那么无聊和安逸,但当你拉高转速时变速箱还是会增添一点乐趣的,因为CVT中带有模拟档位升降功能。

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底盘的调校可真心不软,过减速带很颠,就连路上的琐碎接缝都会被传递到车厢内,很有欧洲车的感觉,硬邦邦的开起来也很有激情,侧倾抑制也比较到位,在同级SUV中算是过弯小能手了,底盘虽然颠,但一点都不松散,只是牺牲了一部分舒适性罢了。

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结语:

2.0L科雷嘉的起步价比2.0L逍客贵了1.1万,顶配则贵了足足3万,虽然是同平台产物,但科雷嘉的定位要明显高于逍客,我认为这主要体现在更有设计感的外形、更精致的内饰、更高的配置和更欧系化的调校上,当然还有顶配上多出的四驱系统,走精品路线的科雷嘉显然是冲着年轻消费者来的,从车辆本身来看科雷嘉具备了打动这个群体的颜值和实力,个性和品质也都没得说。也许有些人会觉得价格是个问题,其实这并不是最关键的,能够让消费者轻松找到经销商才是东风雷诺最需要解决的问题。

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