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网易汽车6月22日报道 随着一汽马自达CX-4的上市，其官方指导价也终于浮出水面：14.08万-21.58万。由于宝马X5和X6、X3和X4的存在，轿跑SUV的定位本就略高于同底盘的传统SUV，但CX-4的出现逆转了它和CX-5的关系（其实该是CX-6的好吧），不过也正因如此，大家对CX-4的价格也有了太多太多的美好预期：2.0L要13万起？2.5L全下来不超20万？虽然“4＜5”，但CX-4的定位依旧是紧凑SUV，并没有降级到小型SUV，所以作为指导价来说，也还算说的过去。
CX-4搭2.0L和2.5L动力共7款车型，其中5款2.0L车型售价为14.08-18.78万，剩余2款2.5L车型售价为19.28万和21.58万，根据价格、配置，小编做了个大表，让大家一目了然：
| 一汽马自达CX-4 | |
| 车型 | 配置信息 |
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2.0L 6MT 2WD 蓝天活力版 14.08万 |
【标配】
自动启停、LED前大灯、大灯高度可调、外后视镜电动调节、一键启动、多功能方向盘、自动驻车、织物座椅、主副驾驶座椅手动调节、后排座椅按比例放倒、车身稳定系统、坡道起步辅助系统、前排双安全气囊、前排侧气囊、手动空调、4扬声器、225/65R17轮胎
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| 唯一的MT车型:推荐★★ |
启停、LED大灯、一键启动、自动驻车、ESP、坡道辅助和17寸轮圈足够厚道，其中LED大灯可是阿特兹全系都没有的；
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2.0L 6AT 2WD 蓝天活力版 15.28万 +1.2 |
【增配】
电动天窗、倒车雷达、爱信6AT
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| 自动挡低配:推荐★★★ |
多花1万2，就能享受到爱信那台顺畅可靠的6AT，并且还附送天窗和雷达；
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2.0L 6AT 2WD 蓝天活力真皮版 15.68万 +0.4 |
【增配】
真皮多功能方向盘、打孔真皮座椅、6扬声器、双色内饰
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| 真皮爱好者:推荐★★★ |
多花4千块，方向盘、挡把、座椅都更有质感，附带两颗喇叭，内饰颜色也更时尚；
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2.0L 6AT 2WD 蓝天品味版 16.98万 +1.3 |
【增配】
LED日行灯/前雾灯、定速巡航、蓝牙、倒车影像、自动空调、马自达悦联系统、前后贯穿式头部安全气帘 、后排出风口、点烟器
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| 有面子有里子:推荐★★★★ |
全皮后再花1万3，人机交互、气帘、自动空调、后出风口、倒影、日行灯等都有了，又帅、又有面子；
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2.0L 6AT 2WD 蓝天领先版 18.78万 +1.6 |
【增配】
外后视镜电动折叠/加热、前排座椅加热/8向电动调节、抬头显示、换挡拨片、内后视镜自动防炫目、GPS导航系统(*)、主副驾驶座椅电动调节(*)、自动大灯(*)、低速刹车辅助系统(*)、盲点监测系统(*)、倒车预警系统(*)、感应雨刷(*)
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| 2.0L顶配:推荐★★ |
虽然1万6把各种安全和舒适配置办齐，但近19万的价格和配置使用率不成正比啊；
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2.5L 6AT AWD 蓝天激情版 19.28万 +0.5 |
【增配】
i-ACTIV AWD 马自达智能四驱系统、前后轮扭矩动态智能分配、225/55R19轮胎、车顶行李架
【注】 带(*)的该款车未配备 |
| 2.5L+四驱不到20万:推荐★★★ |
去掉2.0L顶配不常用的配置，换上更强的动力和四驱，才贵5千，不错嘛；
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2.5L 6AT AWD 蓝天无畏版 21.58万 +2.3 |
【增配】
能量回收系统、大灯清洗、抬头显示
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| 全系顶配:推荐★★ |
多了很多高科技配置，一不常用、二贵2万3、三进入迈腾的领地，再见。
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| 网易汽车 | |
为啥没有推荐五星？小编只想说要是全系都降个1.5万，那肯定就给五星啦，毕竟2.0L和2.5L的税钱还是比1.4T这种要多不少，再加上现有合资紧凑SUV的优惠幅度，对于新上市的CX-4来说确实是机遇和压力共存。
●价格考虑周全，上下兼顾，但仍有降幅空间
CX-4除了在配置上与时俱进之外，在定价方面也是考虑的比较周全，下面再来一张表对比看看：
| 行情对比表 | |||
| 车型 | 指导价(万元) | 现价(万元)【仅供参考】 | 价格点评 |
| CX-4 | 14.08-21.58 | 下打昂科拉，上战新途胜 | |
| CX-5 | 16.98-24.58 | 14.68-22.28 | 优惠完也没CX-4低啊 |
| 新逍客 | 13.98-21.98 | 12.48-17.48 | 1.2T有减税优势，2.0L优惠后和CX-4接近 |
| 新途胜 | 15.99-23.99 | 15.09-22.49 | 轴距、配置和价格怎么看都不如CX-4啊 |
| XR-V | 12.78-16.28 | 12.03-15.48 | 热卖的1.5L有减税优势，1.8L是CX-4的狙击目标 |
| 新款昂科拉 | 13.99-18.99 | 别克的新车有资本要高价 | |
| 网易汽车 | |||
不但比（优惠后的）CX-5低，还能够狙击到高配的XR-V（缤智）、昂科拉等小型SUV，而以性价比著称的韩系代表新途胜也在轴距、配置和优惠后的价格方面完全提不上气。
不过，不要以为CX-4就能够高枕无忧了，起售的14.08万就有槽可吐：拉进13万区间不是更好、更吸睛吗。而顶配的2.5L车型虽然“牛逼”配置一大堆，但实际常用的却不多，而21.58万的价格嘛，好像奥迪Q3在向我招手。
●秒懂CX-4的优势
1.外形惊艳：采用魂动6.0设计，将SUV底盘和运动轿跑车身完美融合，而动感的腰线、妩媚的眼神、帅气的双出尾喉等细节之处也有着画龙点睛之妙；
2.空间并没有因"轿跑"而妥协：CX-4长宽高为4633、1840、1535mm，轴距为2700mm；比CX-5更长(+78mm)，但高度更矮(-175mm)，更比两厢版的昂克赛拉大一圈；
·空间表现有惊喜：虽然有着轿跑化的车身造型，但并没有因此而丧失车内的头部空间，而腿部和横向空间也与主流车型保持一致；
3.内饰人机工程学到位，科技配置齐全：作为15-17万左右主销的CX-4来说，大部分车型都会配备电子稳定系统、智能互联、自动空调、电动天窗等，而高配车型还有盲区监测、发动机启停、能量回收等配置；
3.自吸+AT看似不与时，但更加给力：搭2.0L、2.5L创驰蓝天技术的自然吸气发动机：最大功率分别为114kW和144kW，最大扭矩分别为200N·m和252N·m，匹配6MT和6AT变速箱，2.5L车型还配备适时四驱系统。
2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，和爱信6AT配合的天衣无缝般的默契，油门线性、换挡顺畅，这可是时下那些“小排T动力+双离合”很难做到的；而同时标配四驱的2.5L车型和将近200mm的离地间隙，也让过弯极限更高、走烂路时也更加有自信。
更多信息请看网易试驾CX-4图集：
编辑点评：
老马6的辉煌是因为它凭借轿跑、运动的定位和平易近人的价格，获得了市场的肯定；而CX-4在策略上也同样如此，在大家都玩SUV的时候，马自达再一次靠独特的设计、运动的基因、反其道而行的动力和较为亲民的价格来创造新奇迹；而不同的是，CX-4还是具备了SUV属性，这对于一汽马自达来说是十分重要的；在睿翼、阿特兹逐渐边缘化的同时，CX-4无疑是“一马”的一剂强心针。
本文来源：网易汽车
作者：leo
责任编辑：
张钧励_NA3559
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