完成三个百万目标 易到“不玩了”其实是玩更大

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网易汽车6月22日报道 6月21日，易到用车为什么“不玩了”终于揭晓，易到用车创始人周航在发布会上宣布，易到用车进行品牌升级，更名为“易到”，并发布了最新的logo和宣传口号。同时易到向外界公布了未来布局互联网出行生态圈的终极构思。

易到创始人兼CEO周航

“易到用车”改名为“易到” 品牌升级

“对不起、不玩了”,上周这个宣传海报刷爆朋友圈，都在猜测易到用车不玩什么了，现在这个谜底终于揭晓。易到创始人兼CEO周航宣布开启全新的品牌形象，由“易到用车”更名为“易到”，从“随时随地的私人专车”变成“共享汽车生态”，周航提出，易到不再只做专车，而是要创建汽车共享生态。发布会现场周航用“互联网江湖第一个起死回生的故事”和“像易到一样去战斗”讲述了从2015年10月19日乐视以7亿美元控股，到易到发布新的品牌概念，这246天的时间里，易到所实现的改变。

246天易到“起死回生”

充返只是开始 246天实现三个百万级跨越

有了乐视的助力之后，易到开启急进模式，通过充返活动、中超专线、充值送乐视电视、手机等，易到的新增车辆、新增司机、新增订单数据全线上扬。2016年3月份日订单就超过了50万单，而现在则超过了100万单的量级；目前易到平台拥有车辆超230万，新增车辆超150万，超过过去5年的总和；在162个城市每天都会诞生超1.5万个新司机，易到每天的有效订单量超过270万，易到平均客单价是58元。易到提前实现了年初乐视董事长贾跃亭提出的“百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆”三个百万目标。从艾瑞提供的数据来看，易到在目前国内共享专车行业中排名第二，稳稳的成为第一阵营的一员。

对于这一充返额达到50亿元的史上规模最大的充返活动，周航表示，这仅是一个开始，于6月30日结束后会有一定用户规模的保持，同时易到会有新的生态措施，吸引新的用户，长远来看，能留住用户的是差异化体验，易到不是单纯追求订单数量，而是寻求格局的改变。

出行软件新三强排位

不只做专车 联合乐视融入互联网大生态圈

发布会上一张以用户为核心的“五环”图是周航向外界传达的关于易到共享汽车生态的浓缩和未来蓝图，围绕用户为中心，由“应用+终端+服务+平台+开放”组成完整的生态闭环。从专注做好专车到实现格局转变，车主、用户、易到实现三方共赢，不是依靠单一的接单赚钱来实现，而是通过融入乐视的大生态圈，与乐视实现用户打通、产品生态打通、生态圈协同，创造更丰富的盈利模式。

易到融入乐视的互联网生态系统

在用户端，不再只是停留在提供专车等出行服务，还会将消费、购物、娱乐等更多行为嵌入，例如借助乐视在中超的推广，打造中超专线，赠送中超门票。依托于乐视的硬件优势，易到将充值送乐视电视、手机不断扩展，模式在将来会更丰富。“全场景生活”服务方面易到还将为用户提供代驾、金融理财等，并基于大数据分析，向用户推荐符合个人特点的专属服务内容。

在车主端，易到也许会第一时间引入乐视自主制造的超级汽车，进行租赁及提供专车服务，同时为车主逐步提供汽车后市场、二手车、保险、金融等衍生服务业务。在访谈中周航还透露，易到正在策划推出“易到合伙人”计划，将目前面向C端车主的格局，提升到针对一些“小B”车主群体、组织的合作。

对于易到将以什么样的切入点，开启生态格局的转变，周航透露，具体内容将会在7月对外公布，也许几天后大家的朋友圈中又会出现一个“易到，不玩了”的劲爆消息。