又大又实惠是王道 自主SUV今后打算这样玩？

是时候开辟新细分市场了

随着二胎政策的放开，中国的家庭人口结构开始发生了一些改变，由原来的三口之家变成了4+2+1或者4+2+2的局面。一家人出游，即便只有2位老人同行，由于儿童座椅的普及，5座车也显得较为拥挤。再加上对后备箱储物空间的需求，也是同样与日倍增。因此，7座车型逐渐开始受到关注。这也是宏光之类的7座MPV热卖的原因之一。

当下，主流汽车消费市场已经由1、2线城市，转移至3、4、5、6线。那里的道路建设没有大城市那样平整、畅通，再加上传统观念，人们更倾向选择SUV车型。而合资7座SUV因为尺寸已经可以达到中型SUV的水平，因此配置水平以及定价方面也相对水涨船高。此时推出经济实用的7座SUV车型正和时机。事实是，可以看到不止是合资和进口品牌，自主品牌也在更多的推出或规划自己的7座SUV车型。

作为家庭第二辆车也不错

如果是作为第一辆车，目前在中国市场上，主要需求方还是在3、4、5、6线城市，因此自主品牌的性价比优势尽显。纵观当下市场，价格实惠，顶配不超过10万的7座SUV可谓大有车在。例如长安CX70的顶配车型官方指导价仅需要8.49万元，还配备了无钥匙进入、一键启动、ESP、定速巡航等高级且实用的配置。而CX70在5月份的销量接近1万，在B级SUV销量排名中仅次于奥迪Q5，位居第三，超过热门的锐界、汉兰达等。

而对于一、二线城市，尤其是限号限行的城市来说，以自主品牌车型作为第一辆车的需求量会比较少。不过，作为第二辆车或许不错。因为对于城市居住和道路都更拥挤的一、二线城市来说，7座车虽然实用但却也显得不易驾驶和费油，通常情况下不会经常使用。所有选作家庭第二辆车，作为辅助用途，仅用于多人出行的时候，就显得十分的实惠了。