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化身大夫开药方 看看销量平平车型怎么治

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一辆车买的好我们能列举出很多条原因,但是如果卖的很差的话我们通常归咎于“宿命”,事实上关心卖的差的人并不多,我们倒是想通过卖得不好的车型看看到底是什么病症。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车6月27日报道 虽然6月也行将结束,但还是写了这篇基于5月销量数字的文章,并非小编懒惰,只是因为即便在今年余下的几个月里,文中的几款车型销量也不会波动太大。相对于分析销量头排的交替,分析处于尾部的销量或许更有意义,我们也试图给它们开一剂药方。

化身大夫开药方 看看销量平平车型怎么治

多数人关注销量时都会看看谁卖的最好,排名前十、前二十都是关注的焦点,然后啧啧两下、点评两句,排在后面的车型反而关注的人很少,我们此次看看排名在后面的车型买的不好可能是什么原因。

注:本文提及的医学方面的“术语”皆是小编胡诌,切莫当真。

●脉浮且无力,年老车衰难以为继

病例一:沃尔沃 XC Classic,5月份销量—2台

化身大夫开药方 看看销量平平车型怎么治

多数消费者都知道这就是上一代的沃尔沃XC90,国产后改名为XC Classic。说实话,能花费50-60万买一台老旧车型人确实不多,年轻的可以买宝马X3、年长的也可以选择奥迪Q5等,跟主流豪华SUV相比,XC Classic实在是有点老,尺寸再大也没用。

一个月卖两台,说明消费者也不是那么好糊弄了。

病例二:东风风度MX6,5月份销量--463台

化身大夫开药方 看看销量平平车型怎么治

老奇骏的底子换上东风的LOGO,厂家的人还是期望有图便宜的人去选它,但是13-14万有大把的配置丰富的自主SUV可选。

即便是选择新一代奇骏也不需要增加特别多的预算,老奇骏功绩显赫让它安静的老去难道不好吗?

病例三:起亚狮跑,5月份销量—1727台

化身大夫开药方 看看销量平平车型怎么治

说实话,这个数字没有难看到难以启齿。不过,从狮跑智跑再到KX5,起亚同堂策略显然没有现代玩得纯熟。

还是那句话,15万以内,自主车型更漂亮、配置更高,可选择余地很大,起亚的这款老迈车型恐怕很难有太多的品牌溢价。

狮跑,清清库存,停产得了。

以上三款车都是老产品还坚持以改名字、换品牌的形式耗在市场上。我想说的是:放不下过去,怎么集中精力开拓未来?


杜大夫对症开药方:

新车蜂拥而至,

老款难掩凄凉。

改款、变脸无大用,

不比自主车型更强。

增大优惠也可,

争取最后疯狂。

皆不如停产退市清净,

留得英名在庙堂。


●脉象虚空,早期产品而今竞争乏力

病例一:荣威W5,5月份销量—71台

化身大夫开药方 看看销量平平车型怎么治

荣威当年不惜重金推广荣威W5这款车型,不过对于大多数人来说偏贵了。在SUV逐渐炽热的大潮中,一味的以“越野”为宣传点,显然没有击中消费者对偏舒适的城市型SUV的需求。

如今,荣威新的RX5将要推出,以后荣威W5的路如何走,还不得知。

病例二:传祺GS5,5月份销量—861台

化身大夫开药方 看看销量平平车型怎么治

与荣威W5类似,传祺GS5当年的指导价格真的不便宜,虽然传祺GS5属于城市型SUV,但是对价格很敏感的消费者还是对它持观望态度。

传祺技术积累后的新一代产品比传祺GS5有了不小提升,并且传祺GS4的销量颇为不错。作为老大哥,能卖一台是一台吧,广阔的市场还是留给GS4这个后来人!

病例三:华晨中华V5,5月份销量—730台

化身大夫开药方 看看销量平平车型怎么治

按理说,中华V5诞生的那个年代可以取得更好销量;按理说,中华V5应该跟它同时期的竞品都有不错的成绩;按理说,背靠宝马的优势可以更有作为... ...

但是,没得道理。中华V5始终不温不火。

眼看着,小兄弟中华V3卖的风生水起,不知道当年竞争环境没那么激烈的时候为什么卖的一般般。

病例四:比亚迪S6,5月份销量—270台

化身大夫开药方 看看销量平平车型怎么治

比亚迪S6可谓是比亚迪汽车的功勋车型,在F3后期竞争乏力的时候扛起了比亚迪销量的大旗。但,后期企业新的产品策略的调整,最终让它趋于无声,逐渐远离了汽车市场。

事实上已经停产的比亚迪S6,在不久清完库存车以后,就会正式离开了。


杜大夫对症开药方:

曾经当家主力,

奈何命运不同。

市场需求屡升级,

企业产品频更替。

时运不济皆命理,

莫因强求误潮流。

前浪难逃后浪拍,

能卖一台算一台。


●脉象奇异,此车非此间物种

病例一:华颂7,5月份销量—0台

化身大夫开药方 看看销量平平车型怎么治

新品牌的发展在中国市场是非常困难的,显然“观致们”的前车之鉴并没有给华晨集团提个醒,“华颂”这个新品牌就这么来了。

宝马知名动力系统显然也没有助力华颂首款车型大卖,有人说华颂7产品优秀,新品牌只是让它显得是“披着羊皮的狼”,但是有时候消费者在不能分辨谁好谁坏时,只是最简单的去选LOGO,不是吗?

病例二:纳智捷CEO,5月份销量—6台

化身大夫开药方 看看销量平平车型怎么治

CEO的名称刚开始就让人觉得很雷,因为真正的CEO怎么会选它当座驾?事实证明不光是CEO不选它,貌似小型民营的老板也不选它。

不知道纳智捷为什么在立足未稳时就着急推出这种商务MPV,真真的看不懂!


杜大夫对症开药方:

才疏学浅,只医尘世五行病。

赎难开方,此症不在三界中。

愿盼大圣再闹天宫,

取回仙丹或能续命。

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1

卡罗拉 (合资)

  • 厂商指导价(万):10.98~15.98万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2007年5月28日
  • 在产车型:12款
  • 排量(L):1.2~1.8 CVT MT
  • 油耗(L):4.0~5.7(官方)
2

宝马5系 (合资)

  • 厂商指导价(万):42.69~54.99万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):6.5~7.2(官方)
3

凯迪拉克CT6 (合资)

  • 厂商指导价(万):37.97~48.97万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2016年1月27日
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):7.1(官方)
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