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最眼红的是科技配置 老车主试新车之新骐达(三)

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13万多的价格就能买到配置不俗的顶配车型,新骐达还是挺值的。至于车辆本身的空间、经济性方面,新骐达只是做了锦上添花的工作,作为老车主,我们眼红的还是那些科技配置,毕竟在此之前,这些是花钱也买不到的。

空间:后排乘坐空间优化,后备箱加大

新骐达的后排座椅高度更低,同时头顶有内凹,可用空间更大。同时,后备箱开口设计发生变化,而使用非全尺寸备胎也扩大了后备箱的可用容积(提升125升)。

最眼红的是科技配置 老车主试新车之新骐达

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最眼红的是科技配置 老车主试新车之新骐达

最眼红的是科技配置 老车主试新车之新骐达

老车主观点:骐达本身的乘坐空间就非常充裕(这两代车型都是如此),后备箱偏小和储物格偏少是老款车型的不足之处,但是新款改进了后备箱,但是储物更少了……

聊聊驾驶感受:主打平顺经济,小运动了一下

动力方面,发动机从实际体验感受不到变化,变速箱略微快那么一点点。新骐达的转向力度更重,但回馈依然是电动助力转向的风格,这样其实还不如老款的轻便型;新车的底盘支撑力度更好,过弯侧倾小不少,整体依然是舒适风格,过坑洼路面无压力。值得一提的是启停系统,比大多数装备启停的紧凑级车型表现好,启动平稳,不会让你萌生关闭系统的想法

最眼红的是科技配置 老车主试新车之新骐达

最眼红的是科技配置 老车主试新车之新骐达

最眼红的是科技配置 老车主试新车之新骐达

□ 发动机舱的细微变化

最眼红的是科技配置 老车主试新车之新骐达

老车主观点:新车在底盘支撑性方面的转变还是挺好的,过弯更有底气了,而转向方面的变化则有些为了变化而变化,并没有更出色的转向手感。另外,彻底没有1.6T了……有点遗憾(我当初买车的时候就买不到了)。


车主体验之老问题(吐槽):

首先就是这个依然不变的雨水槽,如果您的车一直停露天,旁边又有大树,建议准备一双筷子,不然很容易把小树叶搞到防火墙里面去……

最眼红的是科技配置 老车主试新车之新骐达

最眼红的是科技配置 老车主试新车之新骐达

老车主结论:13万多的价格就能买到配置不俗的顶配车型,加上购置税减半、厂商的多项补贴(包括置换补贴、购车基金和免息贷款),一段时间之后一般还有市场优惠,这样一算新骐达还是挺值的。

至于车辆本身的空间、经济性方面,骐达一直就是非常合适的买菜车,新骐达只是做了锦上添花的工作,作为老车主,我们眼红的还是那些科技配置,毕竟在此之前,这些是花钱也买不到的。

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汉EV (国产)

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