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传祺"颜值经济学":从"小鲜肉"到"硬汉"

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在一个看脸的时代,要想成为爆款,高颜值已是门槛。

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网易汽车7月7日报道 这是一个看脸的时代,不是吗?

前些天,朋友A到一家知名互联网公司面试营销岗位。她是个聪明人,也有销售经验,信心满满的她,本以为可以轻松过关,但结果让她沮丧,她没有成功

事后,她了解了被拒的缘由之后,更是身心受伤。她告诉我,她被拒的唯一理由是:长相不够甜美。换成时髦的话说,她颜值不够高。

从营销岗位来讲,一个长相出众的人,或许可以在客户心里更快建立更好的“眼缘”,留下“愉悦”的印象。这的确是一种优势。但颜值,都能成为面试是否过关的一个重要因素了,于我还是很惊讶。

朋友A,后来还好奇,这家公司到底是不是真的崇尚颜值?于是,又去了一趟,细心观察了下这家公司职员的整体面貌,得出:的确属于高颜值一类,起码在营销岗位,都是俊男美女。

她服了,之后报了一个教人“穿衣打扮”的时尚课程。

她的遭遇,也让我想起,去年在清华大学学堂,与清华学生做的一个消费者调查的沟通会。在一项购车要素的调研中,被清华学子投票最多的是:汽车的样子一定要好看,而安全、操控等要素排在后面。

调查报告结果显示:90后、00后买车,很重要的就是看那张脸,是否俊俏,是否能够吸引到他/她,这个很重要。长得不好看的,将一票否决。

于人,于物,“颜值经济学”已到来,不管你是否做好准备。

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传祺GS4就是“颜值经济学”下诞生的一个爆款。

怎么样证明它的火爆,方法也很简单,如同证明一个当红歌手一样,但大江南北每个角落的人,都知道这个名字,就足以证明他/她的爆红。

同样,当你身处东西南北中,上至北上广一线大城市下至南北方的偏远小县城,都能看到它穿梭街头,就佐证了它的爆红——5月销售超2.6万辆,同比爆长329%,上市一年多已积累超过25万车主。

一个还在成长期的中国品牌,能有如此凌厉而持续的势头,按照该公司总经理吴松的说法是,既是“意料之内,又是意料之外。”

“意料之内,是它一定会成功,意料之外是没想到它能如此爆红。”

接触过很多传祺GS4的年轻车主,谈及选择购买该车的感受,即使各有各的不同,但关键词,我是记住了,颜值高。这是互联网时代的年轻人,这是会使用美颜相机的年轻人,似乎注定了他/她们的选择:把时间浪费在美好的事物上,汽车也如此。

当然,我们把传祺GS4的成功,只是归结为“高颜值”,显然也是不全面,但高颜值的确是个利器,在一开始就可以捕获年轻人的芳心,从而进入购买清单,如果颜值不过关,很快就一票否决了。

其实,如同人一样,国民励志女作家咪蒙说,一方面,你有再多的才华,脸不好看,大家也不想关心;另外一方面,有才华的人很多,如果你的脸好看,就会成为你的加分项。

在大家拼才华的时候,更不能放弃颜值。因为这个看脸的时代,颜值已是门槛。这就是赤裸裸的颜值经济学。

当传祺GS4在颜值上赢得敲门砖之后,拼才华(操控、配置等)的也要不输于竞品,才能最终跑赢大局。

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有人说,小时候美貌是一种运气,长大之后美貌是一种能力。对于商品而言,美貌就是一种能力。

有些人为了美貌,不惜拿着明星的照片去韩国整容。

在汽车圈,也有些企业为了商品的美貌,不惜拿着明星车型去整容、抄袭。虽说,这种行为让被抄袭的明星车型很恼火,但从优秀设计促进社会美育的角度而言,著名汽车设计师常冰认为,“如果没有充足的修养和底气,复制一个美的设计,总比自创一个丑的设计要好。作品被模仿抄袭,其实是另一种肯定和赞美。”

抄袭肯定不值得提倡,而且抄袭也肯定是没有未来,即使目前有争议的抄袭车型,在市场的还不错的销售表现足以鼓励他们去抄袭下一款车型。

但消费升级,往往带过来的就是品牌的升级,一个抄袭的品牌如果不及时扭转,很难走得更远。在这点上,目前主流的中国品牌已有意识,当下的长安吉利、传祺等均属这一流派,甚至一些中国品牌车型已获得国际的赞誉。

不久前,广汽研究院造型设计首席总师张帆就赶赴日本领奖——广汽传祺GS4获得由日本顶级杂志《CARSTYLING》颁发的“The Best Production Car Design China 2015”——2015最佳中国量产车大奖,这是该杂志社首次颁发给中国汽车品牌的国际设计领域的大奖。

无疑,这也是对张帆所带领的自主品牌研发团队原创设计与精工制造的高度认可。

“设计师的角色更像是特种部队,人员构成不用很多,但必须是一支精兵强将,且执行的都是企业最高核心任务,某种意义上,一支特种部队就可挽救整个战局,我们就是要用最小的代价达到最大的效果。”张帆如是说。

“用最小的代价达到最大的效果”,直接说来也就是设计上的颜值经济学。目前,传祺GS4体现得淋漓尽致。

显然,广汽深谙这一点,并逐渐加强设计团队在集团的话语权。一个积极的信号是,张帆于不久前被提拔为广汽研究院副院长——一个设计负责人,担任副院长,在汽车界是少见的,于广汽集团应该也是首次。

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张帆团队设计的传祺GS4,创造了一个爆款,堪称是设计与商业结合的一个成功案例。但我不禁要问,传祺受市场欢迎的高颜值的设计还在持续吗?它的下一个爆款在哪?

大家都知道,“不能把鸡蛋放在同一个篮子里”的道理,主要是分担风险。

目前传祺GS4占该公司整体销量86%以上,从市场战略上讲,的确存在一些风险——所以,广汽传祺也亟需打造另外一个有可能成为爆款的车型。是的,他们找到了——广汽传祺GS8,一款全领域的中大型SUV车型,即将在9月上市。

说说该车有可能成为爆款的几点,仅代表个人主观判断。

二胎政策放开,7座SUV顺势而为,加上目前市面上有竞争力的7座SUV并不太多,这一细分市场需求有望继续扩大。7座的传祺GS8的推出,不仅仅是丰富产品序列,更是应需求而生。

君不见,兄弟车企广汽丰田汉兰达,上市许久,仍然火爆。前不久,一朋友订车,仍要等上两三个月。

满足消费者需求,是商业成功的基石。

撇开7座这一特点,传祺GS8首先是一款SUV。相对而言,SUV这一品类,是当红辣子鸡,有人调侃说,“只要是款SUV,推出来就红。”这一说法,虽然有些夸张,但道出一个事实,这几年,推SUV的确比轿车等品类更容易成功。特别对中国品牌而言,SUV的销量已成支柱。

有分析人士认为,在消费升级的趋势下,消费者购车更倾向于车体更大、价格更高的车型,价格对需求的影响逐渐偏弱;同时,消费升级也会导致低端SUV需求减少,中高端SUV需求增加。这对于主要占据低端市场的中国品牌而言,既是机会,也是挑战。

以上是行业背景的分析,传祺GS8的推出,可以说是站在风口上,剩下的就看是否具备飞起来的本事。

但如果从面相来说,GS8是有成为爆款的高颜值。问过若干阅车无数的“面相”达人,认为GS8“印堂发亮,眼睛精致而有神,面貌棱角分明”,“有爆款的气质。”

如果说GS4是走时尚路线路线的“小鲜肉”,那么GS8走得是硬派阳刚路线的“硬汉”。小鲜肉成功了,硬汉呢?市场表现有待市场考验,但起码颜值过关,传祺就有可能再创造出一个爆款——GS4已经证明这家公司创造爆款的能力。

“未来5-10年,本土品牌大概只会剩下5家,其中产品集中在10万元以下的自主车企最多活下2家;产品集中在15万元左右的车企剩下3家,广汽乘用车会是其中一家。”在前不久举办的广汽传祺混合动力GA3 PHEV亮相仪式上,广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售公司执行董事肖勇如是说。

如果说未来5-10年,真的只能剩下5家中国品牌,我只想说一句,那它们肯定是有能力创造高颜值爆款的公司。

而且,有一个残酷的事实是,那些高颜值爆款,往往在品质上还要胜出对手几倍。所以说,这些公司的可怕在于:明明可以靠脸吃饭,却拼命地内外兼修,而且还要比你努力数倍。

你以为我只是在说车吗?

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