新一代东风标致308：玩儿设计也是认真的（二）

内饰，惊艳！

坦白地讲，内饰显然要比外观惊艳许多，虽然采用了大量家族式的通用零部件，但是在造型和氛围的点缀上的要比两厢的308S更费心思，甚至比后者运动感觉更甚之。

中控面板大角度地像驾驶员倾斜，挡把槽的右侧还设计了一条贯穿前后的饰条将驾驶员座舱与副驾驶完全割离开来，有点像3008的那种类似于飞机驾驶舱的感觉，不过少了了3008上的的那一排机械按键，这种氛围被稍稍减弱。

标致车型的做工用料我向来是不会担心的，招人喜欢的内饰氛围也同样来源于考究的材质搭配，仪表台只要是平时手能触碰到的地方都用触感亲切的搪塑工艺包裹，而且还在副驾驶前方加入了缝线设计（真缝线，但只是点缀），出风口周围连通仪表盘的区域，还采用了一种类似于碳纤维纹路的材质进行混搭，绝不显单调。

同样的，来源于西装暗纹灵感的座椅也显然费了设计师一些心思，藏蓝色的织物条纹被镶嵌在了黑色的座椅中央，这个纹理和材质同样还出现在了车门饰板上，座椅的边缘和门板也都镶嵌有蓝色的缝线，显然，这样的搭配是经过了精心的设计，绝非敷衍，特别而不俗气。

小方向盘+高位仪表，为了安全

小方向盘+高位仪表的设计在未来将会是标致家族的通用设计，虽然厂家总是在否认这样的设计方向盘不会遮挡仪表，但是从我开过的2008，308S还有这款车的经验来看，如果说调到一个舒服的坐姿，遮挡是不可避免的，只不过遮挡的范围不大，倒是不会影响读取信息。

不过这种设计显然对于处女座的人来说就是个灾难，我也向他们提出了问题，为什么标致要做出这样一种设计。“为了安全，其实我们想用一个高位的仪表来替代HUD（仪表投射系统），让驾驶者在开车的时候更专注前方的路况而不是低头看方向盘上的时速”标致官方的培训师讲到。

我个人而言非常喜欢这个小巧的方向盘，在开2008和308S的时候，握着方向盘的感觉就像在开一台卡丁车，但是转向力度在电动助力的帮助下显得异常轻柔，小直径也带来了截然不同的转向手感，虽然转动圈数可能与其他车型别无二致，但是显然在掉头的时候你不必手忙脚乱地两只胳膊大幅交叉。

功能高度集成的9.7寸的全触控多媒体系统给仪表台就留了四个实体按键，功能上也比308S也做了升级，同时支持Carplay和Mirrolink两个实用的内嵌式车机，实用性大大提升。虽然没有了实体按键，但是虚拟按键灵敏的响应速度绝不会让人对这款车机失去好感，但不得不说，黑底蓝字的界面的确显得有些单调了，视觉效果是绝对的减分项。

配置往往也是标致车型的强项（不过一般也都是建立在价格不便宜基础之上的），此次我们拍摄的这台车型应该是新一代308的顶配车型，自动泊车、盲区提醒、LED大灯、全景泊车等功能也都齐备，该有的都有了。

小尺寸天窗，为流畅车顶而做出的牺牲

“标致308S的那个玻璃天窗去哪了？”这是昨天在直播当中不少人问的问题，在有了之后的失去的确会让人有点失落，不过你看到新一代308弧形的车顶就会知晓答案，对于一款三厢车而言，没有一个足够宽敞的车顶就等于对全景天窗说了NO，不用太考虑车顶曲线的两厢车反而更容易安装一块大玻璃。因此，新一代308没有配备全景天窗很正常，并不是为了省成本，而是安不上…… 308没有，同级别的三厢车也没有。

法国人在中国人的感化下终于变得不再固执（几年前似乎就这样了），在实用性方面，大大小小的储物格在新一代308上随处可见，手机、钥匙这样的随身物品很容易找到合适的地方收纳，除此之外还针对中国消费者需求增加了一些实用的设计，比如可以前后移动的中央扶手、后排空调出风口，眼镜盒等。

空间中规中矩，家用足够了

相比于老款，新一代车型轴距有一定幅度的增长，虽然与308S有着极为亲密的关系，但是新一代308的轴距仍然比前者长出了55mm，在后排的乘坐空间方面，新一代308的表现还算不错，但也没有太大的惊喜，属于同级车中的平均水平。

坐垫长且内部的填充物有着不错的支撑性，靠背的角度也比较合适，还针对成员两边增加了些许的包裹度，总之后排座椅的舒适度绝对在同级车当中的前列。不过中间地板的凸起稍稍有些大，并且中央扶手向前凸起过多，也导致了中间乘客乘坐可能会不怎么舒服。

关于动力，老一套，1.2T值得买

关于动力，1.2T，1.6T，1.6自然吸气，还是老一套，后悬架依旧是扭力梁，不过就像我昨天直播中说的那样，别看广告，看疗效，说句玩笑话，PSA集团玩儿的好的，一个是扭力梁，另一个就是4AT......

昨天做了一个小时的直播，网友的参与度还是非常高的，我在最后给大家总结了几个QA，也是大家问的比较多的问题：

什么时间上市，定价多少？

目前获取的消息来看，这款车将于今年9月份正式上市，由于在发动机增加了动力更强的1.6T，因此在定价区间会比现款308稍微宽泛一些，11-16万将会是一个大概的区间。

新一代车型上市后，老款308何去何从？

我也跟东风标致方面的负责人进行了确认，老款的308在新一代车型上市后将停产停售，并不会出现新老同堂销售的局面。

这款车是专供中国市场吗?跟408相比如何定位？

这款车型是东风标致与标致global的一个合作研发的车款，暂时只考虑在中国市场售卖，也就是我们所说的中国特供车型，但是这款车是采用了PSA家族最新的EP2模块化平台，因此并不要对这个中国特供产生什么歧视。与408相比，新一代308由于尺寸的限制，在定位方面还是要比408稍稍低了一些，在价位上也要比408低，新一代308也并不是时尚版本的408。

新一代308的车尾我很喜欢，也很特别，这会是未来标致的特征么？

是的，横贯式的黑色横条将会是未来标致家族的家族化特征，而且这个是全球标致车型都会使用的一个设计元素，不仅仅是中国市场。

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