丰田受汇率冲击利润普跌 仍是最赚钱车企

（原标题：丰田受汇率冲击营收利润普跌 仍摘最赚钱车企桂冠）

盖世汽车网8月8日报道 丰田集团日前公布了上季度业绩，由于日元走强，以及不断遭受地震、爆炸冲击，第二季度（丰田本财年第一季度）营收和利润普跌。不过，其净利润约合51.1亿美元，接近竞争对手大众汽车的三倍。

遭汇率与天灾人祸冲击 各主要指标均下滑

2017财年（2016年4月1日至2017年3月31日）第一财季，即2016年第二季度，丰田集团实现营业收入65,891亿日元（按照最新汇率约合610.1亿美元，以下按照相同的方式换算），较之2015年第二季度（2016财年第一财季）的69,876亿日元，同比下跌了5.7%，主要原因在于日元走强，第二季度兑换美元的汇率同比增加了11%，这相对提高了丰田出口汽车的售价，也就降低了其竞争性，同时国外汇回的营业收入的日元价值也遭到了削减。

4月，日本熊本县发生了2011年3月以来的最严重地震，丰田因此损失80,000辆车辆的产能。5月，爱德克斯制动组件供应商位于日本爱知县的一家工厂5月30日发生爆炸，丰田旗下三座组装厂受此影响，三度停产。损失的产能影响到出口车业务，对销售额造成了冲击。而且，丰田为了复产修复受灾工厂内的设施设备，这些特殊费用也减少了该车企所获得的利润。

营业利润方面，丰田上季度达到6,422亿日元（约合59.5亿美元），对比去年同期的7,560亿日元，同比下滑了15.0%，营业利润率也从10.8%下降到9.7%。

息税前利润（不计按照权益法统计合资企业部分）为6,770亿日元（约合62.7亿美元），去年同期8,452亿日元，同比下滑19.9%。

净利润上季度为5,524亿日元（约合51.1亿美元），在去年同期6,463亿日元的基础上，同比下滑14.5%。净利润率从9.3%降至8.4%，在各车企中居于前列。每股净收益从205.30日元提升至179.11日元。

丰田集团汽车业务上季度营业收入为60,290亿日元（约合558.2亿美元），去年同期64,113亿日元，同比下滑6.0%；营业利润5,434亿日元（约合50.3亿美元），去年同期6,775亿日元，同比下跌19.8%。

第二季度，丰田累计全球销量为2,172,659辆，去年同期为2,114,000辆，同比增长2.8%。

丰田2017财年第一财季财务数据

丰田净利润超大众三倍 

目前和丰田争夺最大车企头衔的竞争对手主要是大众汽车集团和通用汽车。第二季度，丰田因天灾人祸产量与销量受到影响，再次被大众赶超。在营业收入方面，大众继续折桂，而丰田则在利润领域称雄。今年第二季度依然延续了这一趋势。

2016年第二季度，大众汽车集团全球交付量为260.9万辆，同比增长2.2%，实现营业收入569.71亿欧元，而去年同期为560.41亿欧元，今年同比增长1.7%。

营业利润方面，扣除特殊项目费用后，大众第二季度达到18.99亿欧元，较2015年同期的34.92亿欧元同比大幅下滑45.6%；营业利润率从6.2%下降为3.3%。大众报表中，和净利润概念最接近的为“归于大众股东的利润”，上季度从26.71亿欧元同比下跌56.7%至11.55亿欧元，该项利润率从4.8%降至2.0%。

上季度大众营收折合631.6亿美元，比丰田高出3.5%；大众营业利润折合21.1亿美元，丰田该项指标超出大众1.8倍；大众净利润折合12.8亿美元，丰田超出其三倍。

2016年第二季度，通用全球销量为2,394,432辆，同比微跌0.1%，净营业收入（Net Sales and Revenue）为423.72亿美元，对比2015年第二季度的381.80亿美元，同比攀升11.0%。

2016年第二季度营业利润为30.36亿美元，较去年同期的12.88亿美元同比飙升了1.5倍，主要原因是去年因“点火开关”等支出了11.1亿美元，造成对比基数较低。营业利润率从3.3%增至7.2%。

第二季度通用净利润，即归于普通股东的净利润（Net income attributable to common stockholders）为28.66亿美元，较之去年同期的11.17亿美元，同比增幅达157.6%，创下纪录。净利润率从2.9%增至6.8%。

综合这三家车企的各指标数据得出，营业收入方面，通用、丰田不及大众，而在营业利润及净利润方面，大众落在最后，通用居中，丰田最高。从利润率来看，丰田也是最会赚钱的车企。