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以1.5T破局 试驾福特金牛座Ecoboost180

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搭载1.5T发动机的金牛座已经上市,价格降低后让金牛座入门车型有了更低的门槛,随之而来关于动力是否够、值不值得买的问题再次喧嚣网上,这一次我们就来回答。

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网易汽车8月12日报道 福特金牛座一路走来都是声势浩大,只是在最终的销量上没有那么值得宣扬,甚至还一度传出“停产”的消息,不过1.5T金牛座的上市随即打了传谣言人的脸。不过很多人又都会关注,1.5T车型的加入能给金牛座和福特带来什么?

以1.5T破局  试驾福特金牛座Ecoboost180

一直以来动作甚大的福特金牛座走到近期局面有点僵了,此次1.5T金牛座的到来颇有些打破僵局的味道,那么在产品的角度,这台发动机能不能尽职尽力的服务大块头的金牛座?

以1.5T破局  试驾福特金牛座Ecoboost180

我们就从驾驶起来如何开始说!

以1.5T破局  试驾福特金牛座Ecoboost180

这台发动机我们并不陌生,蒙迪欧翼虎上都有它的身影。

动力参数对比表
车型 最大功率(kW) 最大功率转速(rpm) 最大扭矩(N·m) 最大扭矩转速(rpm)
金牛座 133 6000 240 1750-4500
迈腾 110 5000-6000 250 1750-3000
君越 125 5600 252 2000-4000
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从数据上看,金牛座这台1.5T在最大功率上有一些优势,不过在实际驾驶中这种优势很难体会到,不仅是更大的整备质量分摊了微弱优势,平时驾驶也很少有人把转速拉到6000转。

以1.5T破局  试驾福特金牛座Ecoboost180

如果不是刻意去体验,你可能在城市中低速度行驶时不会察觉它1.5T的身份。稳稳当当的开,慢慢悠悠的提速并线是没有问题的。

以1.5T破局  试驾福特金牛座Ecoboost180

以1.5T破局  试驾福特金牛座Ecoboost180


讨论动力够用不够用,其实是个伪命题。

动力是否足够是一个很主观的感受,每个驾驶员要求不同、每段路况不同都会影响这个感受。

如果你习惯了2.0T的迈腾或者蒙迪欧,你驾驶1.5T的金牛座肯定会觉得不够爽。如果是习惯了1.4T的迈腾呢?可能结果就大不一样了。


以1.5T破局  试驾福特金牛座Ecoboost180

在驾驶中能感受到,这台金牛座为了照顾油耗,变速箱升档的意愿还是有的,一台排量相对小的发动机有要照顾动力又要照顾油耗,其实是一个比较难的选择,好在金牛座的油耗还算是可以。

除了动力,1.5T的金牛座在其他方面都做到了一款“大车”该有的水准,静音性、底盘表现都和其他动力版本金牛座没有明显差别。自动起停系统、AUTOHOLD功能也都十分好用。

到此,我们稍微总结下。

1.5T的动力表现还算是正常,至少在城市中驾驶不会让你觉得不给力,尤其是一些习惯了开稳、慢车的驾驶员来说。

但是,如果你开过2.0T、甚至2.7T的金牛座你就会觉得,这两种动力的配置才是这款福特旗舰该有。所以,年轻有冲劲的人还是选2.0T更合适,倒是稍微上了年纪的大叔们可能更适合这台1.5T金牛座。

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