以1.5T破局 试驾福特金牛座Ecoboost180

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网易汽车8月12日报道 福特金牛座一路走来都是声势浩大，只是在最终的销量上没有那么值得宣扬，甚至还一度传出“停产”的消息，不过1.5T金牛座的上市随即打了传谣言人的脸。不过很多人又都会关注，1.5T车型的加入能给金牛座和福特带来什么？

金牛座
22.89~36.98万(参考成交价)

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一直以来动作甚大的福特金牛座走到近期局面有点僵了，此次1.5T金牛座的到来颇有些打破僵局的味道，那么在产品的角度，这台发动机能不能尽职尽力的服务大块头的金牛座？

我们就从驾驶起来如何开始说！

这台发动机我们并不陌生，蒙迪欧和翼虎上都有它的身影。

从数据上看，金牛座这台1.5T在最大功率上有一些优势，不过在实际驾驶中这种优势很难体会到，不仅是更大的整备质量分摊了微弱优势，平时驾驶也很少有人把转速拉到6000转。

如果不是刻意去体验，你可能在城市中低速度行驶时不会察觉它1.5T的身份。稳稳当当的开，慢慢悠悠的提速并线是没有问题的。

讨论动力够用不够用，其实是个伪命题。

动力是否足够是一个很主观的感受，每个驾驶员要求不同、每段路况不同都会影响这个感受。

如果你习惯了2.0T的迈腾或者蒙迪欧，你驾驶1.5T的金牛座肯定会觉得不够爽。如果是习惯了1.4T的迈腾呢？可能结果就大不一样了。

在驾驶中能感受到，这台金牛座为了照顾油耗，变速箱升档的意愿还是有的，一台排量相对小的发动机有要照顾动力又要照顾油耗，其实是一个比较难的选择，好在金牛座的油耗还算是可以。

除了动力，1.5T的金牛座在其他方面都做到了一款“大车”该有的水准，静音性、底盘表现都和其他动力版本金牛座没有明显差别。自动起停系统、AUTOHOLD功能也都十分好用。

到此，我们稍微总结下。

1.5T的动力表现还算是正常，至少在城市中驾驶不会让你觉得不给力，尤其是一些习惯了开稳、慢车的驾驶员来说。

但是，如果你开过2.0T、甚至2.7T的金牛座你就会觉得，这两种动力的配置才是这款福特旗舰该有。所以，年轻有冲劲的人还是选2.0T更合适，倒是稍微上了年纪的大叔们可能更适合这台1.5T金牛座。

说完了重要的动力，我们再说说配备1.5T发动机的金牛座值不值得买的问题！

外观内饰几乎一致，你很难单凭视觉分辨出这是一台1.5T的金牛座车型。

此次，配备1.5T发动机的金牛座车型只是在配置上比其他动力的车型有变化，毕竟这是一台入门车型，通过配置拉开档次也是正常的做法。

那么，这台价格定在23.38万车型，配置能配得上它中大型车的身份吗？

与2.0T低配车型相比，这台1.5T车型配置降低了一些：

 【外观】减LED雾灯、照地灯、外后视镜自动折叠、外后视镜记忆联动系统、外后视镜倒车自动下翻功能等；

卤素雾灯

 【内饰】减前排座椅环境灯、7色LED氛围灯、前排空调座椅、迎宾座椅、无钥匙进入；

取消座椅通风，仅剩加热功能

※算账时间※

不考虑市场优惠，1.5T车型比2.0T低配便宜了1.5万，并且减去的配置多数是提升氛围和档次类配置，即使相对其他价格接近的车型，这台入门金牛座的配置也还是很丰富的。

考虑到价格差和购置税差别，1.5T金牛座和2.0T低配金牛座价格差了约3万左右，相中金牛座、准备了小30万的人又有多少会在乎这多出来的1/10，值得我们继续关注。

抛开上面的价格问题，这台入门的金牛座在某些方面也对得起它的身份。

以上只是多项配置的其中几个，我想说的是即便是入门的车型，金牛座的配置也很对国人的口味。

说在最后

中国消费者对价格因素还是很敏感，金牛座推出1.5T车型通过更实惠的价格吸引对动力要求不高的消费者是明智的，事实上对动力要求不高的人很多，这也就是为什么很多车的都是中低排量买的多的原因。

所以说，金牛座整体销量也可能因为1.5T车型的加入而打开新的局面。这是汽车企业和消费者都乐于看到的，我们就等着看下半年金牛座销量的表现。

详细了解金牛座整体表现，可查看我们之前的试驾文章。

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