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以1.5T破局 试驾福特金牛座Ecoboost180

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搭载1.5T发动机的金牛座已经上市,价格降低后让金牛座入门车型有了更低的门槛,随之而来关于动力是否够、值不值得买的问题再次喧嚣网上,这一次我们就来回答。

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网易汽车8月12日报道 福特金牛座一路走来都是声势浩大,只是在最终的销量上没有那么值得宣扬,甚至还一度传出“停产”的消息,不过1.5T金牛座的上市随即打了传谣言人的脸。不过很多人又都会关注,1.5T车型的加入能给金牛座和福特带来什么?


一直以来动作甚大的福特金牛座走到近期局面有点僵了,此次1.5T金牛座的到来颇有些打破僵局的味道,那么在产品的角度,这台发动机能不能尽职尽力的服务大块头的金牛座?

我们就从驾驶起来如何开始说!

这台发动机我们并不陌生,蒙迪欧翼虎上都有它的身影。

动力参数对比表
车型 最大功率(kW) 最大功率转速(rpm) 最大扭矩(N·m) 最大扭矩转速(rpm)
金牛座 133 6000 240 1750-4500
迈腾 110 5000-6000 250 1750-3000
君越 125 5600 252 2000-4000
网易汽车

从数据上看,金牛座这台1.5T在最大功率上有一些优势,不过在实际驾驶中这种优势很难体会到,不仅是更大的整备质量分摊了微弱优势,平时驾驶也很少有人把转速拉到6000转。

如果不是刻意去体验,你可能在城市中低速度行驶时不会察觉它1.5T的身份。稳稳当当的开,慢慢悠悠的提速并线是没有问题的。




讨论动力够用不够用,其实是个伪命题。

动力是否足够是一个很主观的感受,每个驾驶员要求不同、每段路况不同都会影响这个感受。

如果你习惯了2.0T的迈腾或者蒙迪欧,你驾驶1.5T的金牛座肯定会觉得不够爽。如果是习惯了1.4T的迈腾呢?可能结果就大不一样了。


在驾驶中能感受到,这台金牛座为了照顾油耗,变速箱升档的意愿还是有的,一台排量相对小的发动机有要照顾动力又要照顾油耗,其实是一个比较难的选择,好在金牛座的油耗还算是可以。

除了动力,1.5T的金牛座在其他方面都做到了一款“大车”该有的水准,静音性、底盘表现都和其他动力版本金牛座没有明显差别。自动起停系统、AUTOHOLD功能也都十分好用。

到此,我们稍微总结下。

1.5T的动力表现还算是正常,至少在城市中驾驶不会让你觉得不给力,尤其是一些习惯了开稳、慢车的驾驶员来说。

但是,如果你开过2.0T、甚至2.7T的金牛座你就会觉得,这两种动力的配置才是这款福特旗舰该有。所以,年轻有冲劲的人还是选2.0T更合适,倒是稍微上了年纪的大叔们可能更适合这台1.5T金牛座。

说完了重要的动力,我们再说说配备1.5T发动机的金牛座值不值得买的问题!

外观内饰几乎一致,你很难单凭视觉分辨出这是一台1.5T的金牛座车型。



此次,配备1.5T发动机的金牛座车型只是在配置上比其他动力的车型有变化,毕竟这是一台入门车型,通过配置拉开档次也是正常的做法。

那么,这台价格定在23.38万车型,配置能配得上它中大型车的身份吗?

与2.0T低配车型相比,这台1.5T车型配置降低了一些:

 【外观】减LED雾灯、照地灯、外后视镜自动折叠、外后视镜记忆联动系统、外后视镜倒车自动下翻功能等;


卤素雾灯

 【内饰】减前排座椅环境灯、7色LED氛围灯、前排空调座椅、迎宾座椅、无钥匙进入;


取消座椅通风,仅剩加热功能

※算账时间※

不考虑市场优惠,1.5T车型比2.0T低配便宜了1.5万,并且减去的配置多数是提升氛围和档次类配置,即使相对其他价格接近的车型,这台入门金牛座的配置也还是很丰富的。

考虑到价格差和购置税差别,1.5T金牛座和2.0T低配金牛座价格差了约3万左右,相中金牛座、准备了小30万的人又有多少会在乎这多出来的1/10,值得我们继续关注。

抛开上面的价格问题,这台入门的金牛座在某些方面也对得起它的身份。



以上只是多项配置的其中几个,我想说的是即便是入门的车型,金牛座的配置也很对国人的口味。

说在最后

中国消费者对价格因素还是很敏感,金牛座推出1.5T车型通过更实惠的价格吸引对动力要求不高的消费者是明智的,事实上对动力要求不高的人很多,这也就是为什么很多车的都是中低排量买的多的原因。

所以说,金牛座整体销量也可能因为1.5T车型的加入而打开新的局面。这是汽车企业和消费者都乐于看到的,我们就等着看下半年金牛座销量的表现。

详细了解金牛座整体表现,可查看我们之前的试驾文章。

网易试驾长安福特金牛座2.7T

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