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网易汽车8月16日报道 在宝马3系，奔驰C级都完成换代改款之后，现款A4L似乎也意识到自己的使命即将完成。从2008年上市到现在这8年间，A4L在中国的销量超过了60万台，这几乎是同时期3系和C级的销量总和，用“功成名就”来形容并不为过。
现款A4L的“退隐”给编号为B9的新A4L留下了不小的挑战，在你追我赶的时代，新A4L是否能延续前辈的辉煌？新车又有着哪些划时代的变化和标杆设计？通过下面的试驾内容，或许您会找到一些答案。
◆ 试驾车型简介
◆ 何谓全新？
当2008年的B8L推向市场之后，加长后的A4L正中中国消费者下怀，在销量上取得了优异的成绩，但无级变速箱的使用和加长版本的身份却让奥迪A4与它运动车型的初衷背道而驰，“更适合家用”成为了A4L新的标签，而全新一代A4L虽然在车身尺寸上依旧加长了，但7速双离合变速箱的回归加上全新MLB evo平台获得的轻量化车身，使得全新一代A4L回归到了它运动车的本色，接下来我们一起看看全新MLB evo平台下的A4L有何特点？
全新的平台下打造的全新奥迪A4，再加上全新的家族化外观设计，让全新A4L从里到外的全面改变，但相比与C级的雍容华贵和3系渗透到骨髓里的运动基因相比，奥迪A4L似乎总是少了点什么，不过全新A4L给出的答案是用科技武装自己，在豪华品牌中，论玩科技技术的高手肯定是非奥迪莫属的，在全新一代的奥迪A4L身上我们看到了奥迪为它定制的一身科技新衣。
从上面的介绍相信大家已经对全新A4L有了一定的了解，如果说上一代A4L更多的是充当着家用车的角色 ，那么这一代全新A4L将变化自己的身份，它将自己回归自己运动车型的本色，用更多的科技技术武装自己，同时全新的动力组合也让人充满期待。
奥迪从圆润的设计风格变换到硬朗简洁的风格经历着不断的更迭，全新奥迪A4的外观虽然说谈不上有多么的惊艳，但是简洁干净的车身线条可能才是一个永恒的主题，起码没有繁杂的过度设计带来的审美疲劳，这可能就是相对中庸的好处吧，毕竟部分奥迪用户就是不喜欢那种张扬的气焰。
◆ 更具科技感 质感更精细
高配车型配备了360度全景倒车影像系统，并且提供了前后摄像头已经前后广角摄像头，这套可视系统的分辨率非常高，再加上广角摄像头的良好视野，对于驾驶员的泊车起到了非常好的帮助。
◆ 空间表现接近A6L 乘坐舒适度尚可
在大环境影响下，A4L也对轴距进行了加长处理，带来的效果立竿见影，后排空间的大幅提升使乘坐更为宽敞，细节处的优化也比较到位，几乎达到了现款A6L的水平。但在舒适配置上并没有明显改变。
相比现款A4L，新车对后排空间的优化使其跟上了“时代潮流”，乘坐感受有着很大提升。如果再增添一些舒适性配置，比如座椅通风或是后排影音系统，几乎就与A6L不相上下了。整体来看，其空间表现与C级、3系处在同一水平。
◆ 一切以轻快为主 输出给力遁迹性出众
试驾车辆为45TFSI版本，也就是2.0T高功率车型，其最大功率185kW，最大扭矩370NM。与之匹配的是S-tronic双离合变速器，并搭载了quattro全时四驱系统。值得一提的是，由于采用MLB evo模组化底盘，在轻量化和动力响应上的改变有着非常明显的改变。
轻快的油门输出非常线性，几乎没有什么迟滞现象，在收油、给油的二次加速过程中，动力输出依然有着随叫随到的效果。在高速后程，油门传递回来的质感依然浑厚，直到5000rpm后，车辆才逐渐缓和。低扭够劲，高速够疯，整体加速过程相当畅快。
遁迹性可以用出色来形容，弯道中的控制力和支撑度有着较大提升，quattro系统和各项电子装备会让车辆始终保持在稳定顺滑的状态，这是奥迪车型的特点：很好开，很稳定，很容易投入激情，很容易控制。
总结：无论是造型还是动力感受，全新A4L用运动化的设定宣告了自己的“回归”。如果说现款A4L代表的是中国消费者对于豪华入门车的初级印象，那么全新A4L考虑得更多的则是新生代消费者的用车诉求。可幸的是，奥迪将近乎A6大小的空间表现和更轻快、运动的驾驶质感糅合到一起，带来了更动感，更适合年轻消费者的车型，这是一代车型的进步，也是A4车型的“归位”。
本文来源：网易汽车
作者：王晖/李天适
责任编辑：
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