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这个标杆不便宜!新一代迈腾编辑有话说(三)

2016-08-18 07:21:23 来源: 网易汽车 举报
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标杆就是标杆,在竞争对手们不断下调售价的大环境下,新一代国产迈腾依旧保持了相当坚挺的定价(18.99-31.69万)……

※ 编辑有话说-小忍

①配置高规格高逼格

就这么有自信! 网易试驾全新一代迈腾

在顶配车型上,B8车型基本囊括了目前大众主流的电子科技配置。这些功能不仅为改善驾乘舒适性起到了很大作用,而且从便利性的角度来看,确实有着不少领先的技术,比如自动泊车、12.3英寸的多媒体屏幕等,都属于实用、好用的配置,并非为了一味的凸显逼格而设置。

就这么有自信! 网易试驾全新一代迈腾

全新迈腾 侧方位自动泊车演示 (来源:网易汽车)

全新迈腾 侧方位车内视角演示 (来源:网易汽车)

全新迈腾 垂直自动泊车演示 (来源:网易汽车)

第三代自动泊车技术在车位的识别率和操作顺畅度上有着很大提升,泊车过程可以用一气呵成来形容,同时会修正车位方向以保留车辆两侧有足够的余量,这是相比前两代自动泊车系统最明显的进步。

就这么有自信! 网易试驾全新一代迈腾

12.3英寸的仪表采用全数字化成像,在奥迪的新一代车型,比如TT上,这套技术获得了不少好评,当然,这也会是大众集团车型未来的方向。对于迈腾来说,如果能将这项配置拓展到中配甚至更低的车款当中,相信会受到更多消费者的欢迎。

全新迈腾 ACC演示 (来源:网易汽车)

ACC巡航可以实现自动跟车、刹车、再跟车的过程,也就是说即便遇到红灯或拥堵,车辆也会自动保持跟车状态,介入时机也并不突兀,使用非常便利。

就这么有自信! 网易试驾全新一代迈腾

相比上一代车型,B8在电子科技配置方面进步非常明显,配置上的不遗余力为迈腾带来了更多舒适便利性和科技感,也更符合时下的用车需求。而需要强调的是,这些配置基本都符合好用顺手的原则,并没有为了“加配置”而刻意设置,整体配置水准相当不错。当然,如果结合价格来看,顶配车型确实应该达到这样的配置水平。

②宽体设计成趋势?

就这么有自信! 网易试驾全新一代迈腾

就这么有自信! 网易试驾全新一代迈腾

虽然看上去变得更锋利了,但是我们还是能够一眼看出这是一辆大众,或许是“套娃”设计有所更新,B8的整体妆容确实变得更有冲击力了,但是个人认为,还并没有达到让人惊喜的程度。

③动力小幅提升 那么我的驾驶感受是?

就这么有自信! 网易试驾全新一代迈腾

动力对比表
车型 发动机 最大功率(kW) 最大扭矩(N·m) 变速箱
迈腾B8 2.0 162 350 7速双离合
迈腾B7 2.0 147 280 6速双离合
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点击查看车型完整配置

相比2.0T的B7车型,B8功率提升了15kW,扭矩提升了70NM。动力有一定提升驶,感受上来说依然有劲儿,但这种变化不是特别明显。

就这么有自信! 网易试驾全新一代迈腾

B8的底盘滤震不错,包容度更高,但各种动态模式选择之间差别不大,手感和驾驶状态仍偏稳重,整体的提速响应比较直接。

④7速双离合是否靠谱?

就这么有自信! 网易试驾全新一代迈腾

其实不少网友都会对DSG变速器的可靠性有些看法,在这里我也跟大家分享下我的看法和试驾感受:换挡间隙和传动效率是大众双离合的看家本领,这一点在国产DQ380上依然得以延续。试驾过程中并没有出现的2、3挡抖动的情况,不客气的说,即便出现低速抖动情况,它的换挡节奏、逻辑性依然在所有双离合厂牌中名列前茅,当然,还包括平顺性,在大多数情况下,大众的双离合变速器是称职的而且稳定的。

⑤与帕萨特相比有何不同?

就这么有自信! 网易试驾全新一代迈腾

有些网友对迈腾和帕萨特之间的区别比较看重,其实要想聊透就说来话长了,简单的说,迈腾B8来自MQB平台,帕萨特则来自PQ平台,抛开平台特点不说,血统上B8更原汁原味一点,帕萨特则有着更多顺应国内市场的特点,包括空间、配置等方面有着不少更符合国内用车环境的调整。

结语:

新一代迈腾在外形和配置上给我们带来了眼前一亮的感受,动力、驾驶质感以及空间也还是处在同级的标杆水准,它仍然是这个级别标杆式产品的事实无可厚非,尽管不少朋友说它的售价偏高,但销量一定会证明它的实力。

褚超 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯/刘明辉/李天适 责任编辑:楮超_NA3660
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