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轿车市场真的企稳向好了吗?

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虽然今年以来,国内轿车市场的新车销售累计仍出现同比下滑,但值得注意的是,从单月的销售同比增速表现来看,已经连续三个月实现正增长,国内轿车市场的形势趋好。

网易汽车综合8月29日报道 7月份,国内轿车市场新车销售82万辆,实现同比增长20%;1-7月累计,国内轿车市场新车销售639万辆,出现同比下滑2%。虽然今年以来,国内轿车市场的新车销售累计仍出现同比下滑,但值得注意的是,从单月的销售同比增速表现来看,已经连续三个月实现正增长,国内轿车市场的形势趋好。

轿车市场真的企稳向好了吗?

从月度走势来看,5月份国内轿车销量实现同比增长2%,6月份则为同比增长9%,7月份的同比增长更是达到20%。客观的讲,7月份的高速增长有去有同期基数偏低的因素,但超过2位数的增长,还是说明市场有向好的势头。分析来看,轿车市场连续三个月的销量增速转正,核心因素应该还是购置税优惠政策和厂商的大幅度降价促销。

轿车市场真的企稳向好了吗?

从细分市场来看,微小型轿车市场销量同比出现下滑,其中1-7月小型轿车销量同比减少20万辆;紧凑型轿车则实现同比大幅增长,1-7月新车销量同比增加31万辆;中型轿车出现同比下滑,1-7月新车销量同比减少22万辆。分析来看,在购置税优惠的这一政策利好下,市场规模最大的紧凑型轿车应该是受益最大的细分市场;而中型轿车则相对受益不多,市场竞争又面临紧凑型轿车、大型和豪华轿车的上下夹击,同时又加之SUV市场的替代,因此,2016年的市场表现很不理想。

轿车市场真的企稳向好了吗?

从品牌层面来看,合资品牌与中国品牌在轿车市场的表现差距较大。合资品牌实现了同比增长,但中国品牌则出现同比下滑;合资品牌的市场规模超过500万辆,而中国品牌则仅有100多万辆。而如果从企业经营层面看,合资品牌与中国品牌的差距就更大,合资品牌车型的售价和利润都相对较高,而中国品牌的售价和利润则相对偏低,甚至一些车企还在亏损。值得得一提的是,诸如朗逸等合资品牌主销车型的厂商降价促销,更是把中国品牌逼到了售价和利润的墙角。

轿车市场真的企稳向好了吗?

从企业层面来看,1-7月份在轿车市场累计销量排名TOP10的企业依次是:上汽大众、一汽-大众、上汽通用、北京现代、东风日产、长安福特、一汽丰田、吉利汽车、神龙汽车和广汽本田;销量依次为:94万辆、91万辆、71万辆、40万辆、35万辆、34万辆、29万辆、29万辆、23辆和22万辆。从销售数据来看,上汽大众、一汽-大众和上汽通用与其他车企相比,其销量优势相当明显, “两个大众”和“一个通用”组成的第一阵营处于遥遥领先的位置。值得一提的是,合资品牌在轿车市场车型销量前十中,霸占了九个席位,唯一的中国品牌则是吉利汽车。吉利汽车1-7月在轿车市场累计斩获29万辆的销量,同时其13%的同比增速也是TOP10企业中表现最好的,值得点个赞。

轿车市场真的企稳向好了吗?

从产品层面来看,1-7月份轿车市场累计销量排名TOP10的车型依次是:朗逸、捷达、英朗GT、速腾、卡罗拉、桑塔纳、轩逸、福睿斯、朗动和科鲁兹;销量依次为:28万辆、20万辆、20万辆、19万辆、18万辆、18万辆、17万辆、15万辆、13辆和12万辆。应该来讲,TOP10的车型都是经典畅销车型,是清一色的合资品牌车型,而且都是紧凑型轿车。TOP10车型中,四个德系车型,三个美系车型,两个日系车型,一个韩系车型,没有中国品牌车型入围。

轿车市场真的企稳向好了吗?

从今年前7月以及近三个月国内轿车市场的表现来看,我们可以有以下几点总结:

其一,轿车市场的趋势向好,不仅已经连续实现了三个月的正增长,而且单月增速越来越高,车企可能需要进一步甚至是重新审视轿车市场;

其二,作为中坚力量的紧凑型轿车表现最佳,不仅进一步巩固了其在轿车市场占据第一大市场份额的地位,同时也实现了最高的销量增速,“得紧凑型轿车市场者,才有能力得天下”这句话,汽车企业需要体会。

其三,合资品牌仍占据着轿车市场绝对的优势地位,中国品牌仍然难以望其项背,车业杂谈认为,只有在轿车市场实现了突破,才意味着中国品牌真正的实现了崛起,中国品牌任重道远。

轿车市场真的企稳向好了吗?

(本文转自网易订阅号平台车业杂谈,版权归车业杂谈所有,转载请注明作者及出处)

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