博世推水喷射系统 战斗机曾用此技术

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网易汽车9月1日报道 据汽车新闻网站Road&Track报道，致力于提高燃油效率并减少排放，博世集团现在正在整个汽车行业推广水喷射系统，2019年更多车型有望配置目前宝马M4 GTS使用的水喷射系统。

由于使用了与博世集团联合研发的水喷射系统（WaterInjection System），宝马的硬核、赛道版M4 GTS实现了500马力的超高性能指标。而与一般宝马M4车型的425马力相比，这实在是一个巨大的进步。而现在，有媒体报道，博世正向其他汽车制造商提供该项技术。

水喷射系统的关键是：它喷射出的雾化水汽能快速降低进气温度。通常而言，涡轮车的致命伤在于进气温度，吸入的空气经过涡轮高压，温度会急剧上升，过高的进气温度会严重影响燃烧效率，导致发动机达不到相应功率。而水喷射系统则可以快速降低发动机的温度，进而降低发动机爆震（engine knock）的可能性。所以，水喷射系统既可以提高燃油效率，也可以节约更多能源。现在，宝马公司将更多注意力放在提高马力输出上，而博世集团则更希望水喷射系统能够进一步降低燃油消耗。

博世宣称，它的水喷射系统可以提高燃油效率高达13个百分点，而且还可以减少4%的二氧化碳排放量。但博世全球产品经理法比亚娜·皮亚扎（Fabiana Piazza）同时表示，水喷射系统的这些优点仅有在压力感应发动机（forced-inductionengine）上才能实现，而且这些发动机需要具备高功率输出能力，每升至少107马力。

法比亚娜补充道，由于排放标准以及实际驾驶排放测试的要求越来越高，这愈发彰显了水喷射技术的重要性，因此博世正在整个市场推出这项技术。同时，法比亚娜指出，博世推出的水喷射系统基本上与宝马M4 GTS使用的一致，而且博世集团高度赞扬了宝马公司在水喷射系统技术发展方面做出的巨大贡献。

其实，水喷射系统并不是什么新工艺。这项技术第一次是在飞机上使用的，二战期间的战斗机也曾使用过这种系统；慢慢的，这项技术逐步应用到了赛车领域。之后，奥兹莫比尔牌汽车（Oldsmobile）在其1962年问世的Jetfire车型上使用了这项技术，再之后，1978年萨博在其99 Turbo S上也使用了水喷射技术。

如果博世愿意与其他车企共享这项技术，接下来就是要看哪家车企愿意申请这项技术的许可，以及这项技术是否被企业欢迎。尽管水喷射技术并不是什么新技术，但毕竟人人都希望自己的发动机功率更大、燃油效率更高。