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为何成都成为众多整车车企的“诞生地”?

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成都车展备受瞩目的根由无疑是近几年来西部汽车市场展现出的巨大潜力。西部汽车增速逐年增长,逐步挑起了“刺激汽车消费”的大梁,因此也成为各大车企加码竞争的新战场。

网易汽车综合9月1日报道 

网易汽车综合9月1日报道

为何成都成为众多整车车企的“诞生地”?

在大多数人心中,我们都知道成都有一个“天府之国”的美称,是一座让人来了就不想离开的城市。然而你不知道的是,成都除了以美食和适宜而闻名,它在汽车界中也是一个让人无法忽视的城市。

当下,作为西部地区最受关注和中国四大车展之一的第19届成都国际车展日益临近。而我们也不免再次将目光投向这个平和、怡人的城市——成都。

其实,成都车展备受瞩目的根由无疑是近几年来西部汽车市场展现出的巨大潜力。西部汽车增速逐年增长,逐步挑起了“刺激汽车消费”的大梁,因此也成为各大车企加码竞争的新战场。

那么,到底为何成都车展能够成为西部第一车展,有多少家车企在成都“安家落户”,成都车展给成都的汽车行业带来怎样的活力。今天,汽车预言家走进成都,了解属于这个城市的汽车发展故事。

曾经汽车产业落后的蓉城如何走向繁荣

说到蓉城,我们首先要先科普一下蓉城是哪里?蓉城,相传五代后蜀皇帝孟昶偏爱芙蓉花,命百姓在城墙上遍植芙蓉树,花开时节,成都“四十里为锦秀”,故成都又被称为芙蓉城,简称“蓉城”。

但早年间,蓉城的汽车产业并不像现在这样发达,受限于西部地带的地理位置影响,虽说蓉城一直是西部地区销售重镇,但是汽车产业发展一直处于落后位置。

1997年,川渝分家时,根据资料显示,当时整个四川(包括重庆)汽车工业产值仅为13多亿元,而分家后,重庆带走了近八成的汽车工业产值,直接导致蓉城汽车工业近乎从头开始。

直到2004年,随着政府发展汽车制造业的战略规划出台,蓉城的汽车工业迎来了新的发展,在政府政策的影响下,蓉城汽车工业逐步集中,形成以经济技术开发区为核心的汽车产业基地。

再到2010年,由成都市人民政府牵头,成都市科技局与成都市龙泉驿区人民政府共同投资组建的成都成都汽车产业研究院成立,进一步推动蓉城汽车产业集聚创新资源、布局前沿研发、突破关键技术、加速成果转化,促进蓉城汽车产业综合功能区转变发展方式、实现内生增长。使得蓉城的汽车产业逐步走向了高速发展的快速路。

车企聚焦的成都汽车产业走上高速发展

回眸看看成都曾经的1997年,对它而言,那时的汽车产业发展机会为零。到今日,蓉城已经跻身到全国汽车产业集群第二方阵,整个过程,它仅仅用了二十年。接下来,成都汽车也将目标定为于2020年前进入到国内汽车产业的第一方阵。

成都汽车二十年的历史虽然算不上太长,但足以让这块土地上的汽车市场发生翻天覆地的变化,更何况对于成都,它承载着整个四川的梦想。所以蓉城这个城市,它在面对汽车这样一个行业的态度可以说是值得称赞的。

如今,成都的汽车不仅在汽车制造产业上蓬勃发展,同时也是汽车消费大市。更具突破性意义的是,目前成都已经聚集了一汽大众、一汽丰田、东风神龙、吉利沃尔沃等11家整车企业,博世、德尔福等200余家汽车零部件企业,搭建了170万辆整车生产能力平台。这一系列的资源都在一定程度上表明了:成都,不仅适宜人类居住,同样也适合汽车产业发展。

截至到今年6月底,中国的汽车保有量达1.84亿辆,其中,北京汽车保有量为544万辆,排名第一,而成都紧随其后,以389万辆的成绩位居第二。而四川省在2015年的汽车生产总量也同比增长9.1%,远高于2.7%的全国平均增幅。由此看来,成都在汽车行业的发展已超过其他大多数一二线城市。

在未来,成都汽车产业计划到2020年培育一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利汽车、神钢集团等一批百亿企业,形成百亿企业集群;同时形成汽车整车、工程机械、汽车零部件、汽车贸易娱乐四大千亿产业支柱;另外达到汽车主导产业销售收入突破9000亿元,基本形成万亿产业基地。

蓉城汽车产业的重头戏——成都车展

如果说汽车引领了成都经济的发展,那成都车展就应该是壮大成都汽车产业发展的重要因素之一。

车展是记录汽车发展历史最好的标记,而成都车展作为见证蓉城汽车产业飞速发展的展会,从1998年第一届举办,到即将开幕的第十九届成都国际车展,每一年,它都深深记下了着蓉城汽车走过的每一步。

每一件事情的开始都是一次艰难的轮回,回想当初第一届成都车展,展会面积不到1万平米,参展商仅80多家。现在看来,那时的境遇可以用“惨淡”来描述。而今年即将到来的第19届成都车展,汇集了110个汽车品牌,展出总面积达15万平方米。从这里,我们真实的感受到成都车展的扩增是快速的,影响力是强大的。

十八年的成都车展已经实现了巨大的跨越,从一个城市汽车展销会已完全成长为国内第四大A级车展之一。

然而,成都国际车展带给蓉城的不单单只是简单的汽车产业的飞速发展,它在更大意义上是奠定了蓉城作为西部车市桥头堡的地位,成为众多车企西部战略的“试验场”。

成都作为我国西部市场的一个重要“窗口”,其重要性不言而喻。所以当东部市场增量空间趋于饱和,限购城市不断增加,西部市场的广阔前景确实令人心动。此时此刻,成都车展的存在,就成为了西部汽车市场发展的重要推力。

(本文转自网易订阅号平台汽车预言家,版权归汽车预言家所有,转载请注明作者及出处)

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