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网易汽车9月1日报道 小排量涡轮增压的趋势已经广为人知,不过当长安悦翔V7搭载1.0T发动机的消息传来时还是错愕了一下,因为体验过几个品牌的1.0T、1.2T等小排量发动机,在NVH方面确实没有好的印象,那么长安能在一个不足10万元级的车型上搞的定这个1.0T吗?
文章开头,我们还是说说悦翔V7配1.0T的理由
理由一:丰富动力、迎击竞品车型
合资车型的价格下探,让中国品牌10万元内车型竞争压力进一步加剧,之前销量势头很旺的悦翔V7的竞争压力加大,比如奇瑞艾瑞泽5等车型依靠配置和新车型优势抢了不少V7销量。
所以,综合实力本就突出的悦翔V7,匹配1.0T不光油耗上有优势、在动力以及年轻人喜欢“T”的心理上都可以再次占到优势。
理由二:可能考虑降低企业平均油耗
此次悦翔V7的1.0T车型匹配的并不是常见的5MT变速箱而是新适配的一台6MT变速箱,显然多一个档位在高速巡航时更有益于油耗。
当前国家各阶段的企业平均油耗对企业压力很大,但是中国市场对整备质量、排量都更大、油耗也相对高的SUV车型更为青睐,所以悦翔V7的1.0T动力的出现有助于降低企业平均油耗。
理由三:1.0T车型企业消费税率可降低2%
在由汽车企业代缴纳的消费税环节,悦翔V7的这台发动机实际排气量为999ml,消费税税率为1%,1.0-1.5L的消费税为3%。也就是说,在这个环节企业相对1.5L车型可少缴纳很多税费。
以上,只是我对长安为悦翔V7换1.0T原因的几个推测,不过对于真正想买一台悦翔V7的消费者来说,这些都不重要,好不好开、给不给力、省不省油才是关键!
※外观、内饰几乎没有变化,依旧是熟悉的模样
除了左侧翼子板的“TGDI”的标识,从外观上你是很难分辨出这台1.0T悦翔V7 的身份的,长安并没有因为这个新动力的加入而过多的改动它的模样。
内饰同样没有明显的变化,长安甚至没有想到给这台1.0T的悦翔V7加一些类似红色缝合线的东西。
我倒是比较喜欢这种风格,花费人力物力座这些变动到了都会加到消费者头上,就这样简简单单的就挺好。
- 第01页:动力噪音平顺性皆如人意 试驾悦翔V7 1.0T
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- 第04页:悦翔V7车系频道
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