肩负重任的一次"进化" 试驾国产捷豹XFL

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网易汽车9月8日报道 在路虎发现神行和极光两车成功试水后，捷豹旗下的首款车型也终于实现国产，那就是刚刚上市不久的捷豹XFL...

捷豹XFL
39.98~49.98万(参考成交价)

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新车可谓是有备而来，首先加长后的轴距，终于让XFL与劲敌们处在同一“起跑线”上，从而吸引更多消费者关注。其次捷豹正式拉开国产化序幕，XFL的成功与否，将直接关乎未来国产化进程。所以它肩负的重任显而易见。

● 捷豹首款国产车型 轴距加长140mm

捷豹XFL是捷豹在国内推出的首款国产车型，它国产后的最大的改变就是轴距加长了140mm，车身尺寸也显得更加“丰满”。

相比捷豹XF车型（标准轴距），新车的车内空间会有明显提升，而且更加注重后排乘客感受，成为了一款标准的“本土化”中大型车。

● 竞争对手不少品牌认知度仍需提升

在国内豪华中大型车市场，BBA旗下分别有对应的加长轴距车型，如宝马5系Li、奥迪A6L以及奔驰E级,它们都将会是XFL的主要对手。单从升级后的空间表现和丰富配置来看，捷豹XFL有着非常不错的竞争力。

不过捷豹的品牌号召力在国内远不如德系BBA那般给力，如果它想和对手抗衡，未来通过降价和低价来吸引消费者，或许是很好的突破口。

除了第一梯队，由雷克萨斯和凯迪拉克组成的第二梯队阵营，也将是捷豹XFL的强劲对手。比如雷克萨斯旗下的GS和ES，凯迪拉克拥有XTS和CTS，它们对中大型车市场有着不同的分工。随着近些年的努力耕耘，也取得了不错的市场表现。所以未来捷豹XFL势必会与这些对手们存在竞争关系。

● 外观和内饰介绍

外观变化不大 车身线条更修长

● 后排表现：空间和配置双双升级细节仍需改进

① 空间

相比略显局促的捷豹XF后排，加长轴距的XFL在空间方面有了明显提升。如果标准轴距XF的后排空间用“够用”来形容的话，那么XFL用“宽敞”来表达一点也不为过，它的确达到了同级对手的“L”标准。

不过后排座椅的内部填充物稍稍有些偏硬，而且坐垫前部有些翘，让人感觉很像是坐在“坑里”，整体感受并不如前排座椅那么出众。

② 配置

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