Piech 和Porsche两大家族 共助大众度过难关

（原标题：搁置恩怨 两大家族协力共助大众度过难关）

据了解，Piech 和Porsche 家族共占据大众集团52%的股份，日期二者表示将不计前嫌，全力支持大众管理高层，共同解决因排放丑闻带来的一系列问题。

在面对德国一家杂志采访时，Hans Michel Piech及Wolfgang Porsche共同表示将全力支持大众集团主席 Hans Dieter Poetsch 及CEO Matthias Mueller, 但他们也表示将不会干涉集团内部的日常事宜。

这两个家族曾在Ferdinand Piech 担任大众集团监事会代表的时候有过冲突，随后， Ferdinand Piech在去年宣布辞职，为他的弟弟Hans Michel.的上任铺平道路。

随着大众集团宣布将缩减开支以及选择发展电动汽车和无人驾驶汽车行业， 一些投资者也在担心两大家族的争执不休是否会影响大众集团的决策问题。

Hans Michel Piech表示：“我们的确不同，但我们的任务就是代表不同的家族。”随后，他和Wolfgang Porsche 都表示二者定会达成共识。

Porsche 表示，即使Porsche家族拥有表决权的成员将增加到34位，但他们还是会全力以赴的与Piech家族达成共识。

Porsche：“并不是所有的34位成员都会成为监事会的成员，或者是在讨论中有发言权，他们也不是所有人都想有所作为。重要的是我们家族下一代成员中有人开始对这些感兴趣了，不在是干等着大众集团向他们分发红利了。”

大众目前正遭受了自2015年9月排放丑闻发生之后的最大危机。日前，大众已经宣布支付178亿欧元（193.7亿美元）的罚款用于解决排放事件导致的损失。

保时捷与大众集团之间的恩恩怨怨

费迪南德·皮耶希全名Ferdinand Karl Piëch，出生年月日1937年·4月17日，出生地奥地利维也纳。

他的外公为费迪南·保时捷，母亲为路易斯·皮耶希（Louise Piëch为费利·保时捷Ferry Porsche的姐姐）。而保时捷就是由Ferdinand Porsche与Ferry Porsche创办。 保时捷－皮耶希家族

保时捷博士是一名天才的汽车工程师，他在1899年就设计出了一款名为 Lohner-Porsche 的电动汽车，并在1900年在巴黎世博会亮相，说保时捷品牌始于 1900 年的，依据在此。

后来，保时捷先后在戴姆勒和斯太尔工作。1931年4月，费迪南德·保时捷在德国斯图加特成立子自己的咨询公司，并且开始设计一款经济型轿车（甲壳虫的前身）；同样希望老百姓能开上汽车的希特勒找到了他，希望他参与自己的「国民轿车」计划。

在纳粹政府的支持下，保时捷博士完成了甲壳虫的设计，希特勒开始在沃尔夫斯堡建设工厂，专门生产「国民轿车」，品牌就叫「大众」。

可是，没有多少国民真正开上了甲壳虫，随着希特勒发动二战，沃尔夫斯堡的工厂很快变成了军工厂。期间，保时捷博士为希特勒设计了著名的「虎」式坦克，保时捷博士的儿子费里·保时捷和女儿路易斯·皮耶希也参与到大众汽车和保时捷公司里来。

二战结束后，保时捷博士和两个孩子因战争罪行在法国监禁，大众汽车的工厂被盟军占领。先被释放的费里从工厂里搬出了一些设备到奥地利，后来路易斯和博士纷纷出狱，他们在 1948 年推出了保时捷 356 跑车（基于甲壳虫），这是第一辆保时捷汽车。因此，人们普遍认为保时捷品牌诞生于 1948 年。随着 356 的畅销，保时捷迅速成长为著名的跑车品牌。

与此同时，大众汽车在英军的管理下恢复生产，战前没能生产几辆的甲壳虫在战后成为了世界上最畅销的车型。期间，保时捷博士被英军聘为大众汽车的顾问；皮耶希家族获得了大众的经销代理权，博士去世后，皮耶西家族拥有了大众汽车的大部分股份。

路易斯·皮耶希的儿子费迪南德·皮耶希后来也成为了一名出色的汽车工程师并在保时捷工作步步高升，保时捷家族的地位受到威胁家族矛盾日益恶化。后来，两家之间的明争暗斗的结果就是，费迪南德·皮耶希离开保时捷汽车，而保时捷汽车元气大伤。

费迪南德·皮耶希后来先后在戴姆勒和奥迪工作，后来与奥迪一起进入了大众集团。他工作出色，很快就坐上了 CEO。而他的表兄弟沃尔夫冈·保时捷也成为了保时捷的老大。

不论是皮耶西家族还是保时捷家族，都想收购对方的公司实现保时捷博士的汽车王国的大一统。

保时捷本来就持有大众的大量股份，从 2005 开始，保时捷开始计划收购 50% 以上的大众的股份并控制大众，但是由于保时捷的亏损，计划没有成功，而财大气粗的大众公司却看到了机会。皮耶希建议两家公司合并，并组织两大家族讨论此事。

2009 年 5 月 6 日，保时捷家族和皮耶希家族在奥地利发表声明，声称同意与大众合并为一家集团公司。这意味着保时捷对大众长达数年的收购战偃旗息鼓。半个月后的8月13日，大众与保时捷达成有关合并的综合协议，2009年底前大众将斥资约33亿欧元收购保时捷42％股权。双方将合并为一个年产640万辆汽车、员工人数超过40万人的新汽车集团。

皮耶希1999年获得20世纪汽车界的高级行政长官之称。